汽车整车装配与调试课件：车门总成概述(1).pptxVIP

汽车整车装配与调试尾线装配工位

汽车整车装配与调试;

汽车整车装配与调试尾线装配工位;

车门总成概述

·汽车的车门主要是为驾驶员和乘客提供进出车辆的路径，并通过一定的结构设计和隔音材料隔绝车外环境的干扰；以及通过一定结构的设计，降低车辆在受到撞击时所产生的加速度和侵入量，从而减少和避免车内乘员受到伤害。

·随着消费者对汽车的美观的提升，各主机厂对汽车的造型要求越来越高，其中车门的造型与整车的造型有着很大的关系。车门结构和性能的好坏，主要体现在车门的防撞性能，车门的密封性能，车门开启和关闭时候的操作便利性等，其中防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，时间很短，缓冲空间有限，容易对车内乘员造成伤害。;

·车门的结构型式主要有：旋转门、侧滑门、折叠门、对开门、剪刀门和鸥翼门，如图所示。其中，旋转门主要用于轿车及货车，拉门主要用于面包车上，折叠门和外摆式车门主要用于大客车上。;

·二、车门的结构

车门锁操作手柄;

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A

导轨总成1

拉丝3(在导轨

背面)

下安装支架

车窗玻璃与

滑块的对接

安装孔;

车窗玻璃

门框导轨

前玻璃导向槽

拉丝3

导轨总成1

n;

·(2)齿板式玻璃升降器的工作原理为：

·齿板式电动玻璃升降器是指由直流电机驱动，通过电机内齿轮、外部传动齿板以及由升降臂、固定臂、平衡臂组成的四杆机构的运动，使车窗玻璃上升或下降到需要位置的一种装置，结构如图所示。;

·①在车身上，固定臂5的延长线应通过轴销4,并与轴销4垂直，固定臂5两个固点的轴线与轴销4平行；

·②固定臂5与长导轨总成7在空间平行；

·③前玻璃导槽与后玻璃导槽在空间平行；

·④在X轴方向，应尽量使玻璃和传动臂的重力作用线始终接近或重合于同一条直线上；

·⑤在Y轴方向，升降臂6和平衡臂3在运动过程中会产生变形，由于玻璃在上止点和下止点的频率较高，因此，可在设计时把玻璃在上止???和下止点时升降臂6和平衡臂3的变形量调到较小，而在中间位置时变形量较大；;

玻璃

前玻璃导槽

后玻璃导

槽

滑轮组件8

长导轨总成7

升降器升降臂6

固定臂5

电机1

门内钣金

轴销4

转动齿板2;

·2、车门密封条：主要用于车门的固定、防尘及密封；

·3、车门开度限位器：主要是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，不会自动关上；

·4.、车门铰链的功能：将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置，并保证和便于车门的开合；

·5、车门锁功能：将车门可靠地锁紧或安全地打开，当车门锁紧的时候不会因汽车振动、碰撞或者其它情况而意外将车门打开，导致意外发生。;

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