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10J02城市桥梁防撞护栏（二）混凝土桥金属梁柱式护栏技术要点

10J02《城市桥梁防撞护栏》标准第二部分聚焦混凝土桥金属梁柱式护栏，该类型护栏凭借金属结构的柔性缓冲特性与混凝土桥梁基础的稳固性优势，在城市桥梁交通安全防护中广泛应用。其核心功能是通过合理的结构设计，抵御车辆碰撞时的冲击力，引导车辆回归正常行驶轨迹，同时保护桥梁结构不受破坏。本文基于10J02标准及相关行业规范，系统梳理混凝土桥金属梁柱式护栏的适用范围、核心构造要求、施工关键要点及质量控制标准，为工程设计与施工提供技术指引。

一、适用范围与防护等级

10J02标准规定的混凝土桥金属梁柱式护栏，适用于城市道路中的混凝土梁桥、混凝土拱桥等各类混凝土结构桥梁，尤其适用于对景观有特殊要求、桥面宽度受限或风沙、积雪地区的桥梁工程。其防护等级需严格遵循JTGD81《公路交通安全设施设计规范》相关要求，结合桥梁所在路段的交通流量、车辆类型及设计车速合理选取：

1.1防护等级分类与选用

核心防护等级：主要涵盖SA级（五级）、SS级（六级）等中高防护等级，其中高速公路主线桥梁的金属梁柱式护栏防护等级不应低于SS级，匝道桥梁不应低于SA级。

选用原则：根据桥梁跨径、桥面净宽、临空高度及相邻路段的护栏类型综合确定，确保护栏防护能力与实际交通风险相匹配，同时兼顾与周边景观的协调性。

二、核心构造要求

2.1总体结构要求：金属梁柱式护栏主要由立柱、横梁、连接件及混凝土基座组成，最小结构长度不应小于40m。SA级及以上防护等级的护栏总高度不应低于1.5m，确保对各类车辆的有效防护。

2.2立柱构造：优先采用H型钢立柱，SA级护栏立柱可采用单立柱结构，SS级护栏宜采用加强型立柱或双立柱结构（两立柱间距50cm）。立柱与混凝土桥面板的连接应采用销轴连接方式，实现多点铰接紧固，提升抗冲击稳定性。外悬式金属梁柱式护栏的立柱外边缘距桥梁外边缘距离需严格符合设计要求。

2.3横梁构造：SA级和SS级护栏横梁宜采用4根组合式结构，横梁拼接单元长度宜为6000mm，单元之间采用套管连接，确保拼接处的强度与平顺性。伸缩缝处横梁需采用特殊构造，两侧端部设置双立柱结构，伸缩缝下游侧不安装拼接螺栓，当伸缩缝宽度达最大伸缩量时，拼接套管插入下游侧横梁长度不应小于24cm，且横梁与套管间采用3个拼接螺栓可靠连接。

2.4混凝土基座：金属梁柱式护栏的混凝土基座有效高度不应大于22cm，内侧应与横梁迎撞面保持在同一平面内，基座需与桥梁桥面板可靠锚固，确保承受碰撞力时不发生位移或破坏。

三、施工关键要点

3.1施工准备：施工前需核对桥梁桥面板的尺寸、强度及平整度，确保符合护栏安装条件。金属构件（立柱、横梁、连接件）需在工厂加工成型，加工过程中需对所有外露焊缝补满、磨光，去除毛刺及尖锐边角。金属构件出厂前需完成防腐处理，防腐质量应符合GB/T18226《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》的相关规定。

3.2基础施工：混凝土基座施工前需精准定位，采用植筋工艺或预埋连接件与桥面板连接，植筋规格及数量需符合设计要求（如采用M20高强螺栓植筋，每个基础对应4根植筋）。基座混凝土浇筑后需及时养护，确保强度达标后再进行后续构件安装。

3.3构件安装：立柱安装需控制平面偏位≤4mm，纵横向竖直度≤2mm（采用铅锤法检测），立柱中距允许偏差±10mm。横梁安装需保证高度偏差±5mm，与立柱连接时需确保焊缝饱满，无裂纹、焊瘤、夹渣等缺陷，必要时对连接焊缝进行超声探伤检测。

3.4过渡段施工：与相邻路基段波形梁护栏过渡时，横梁高度渐变率不应大于1:5，外展渐变率不应大于1:4，需增设过渡连接板形成包封结构；与混凝土护栏过渡时，采用端部过渡翼墙型式，横梁渐变至翼墙并可靠连接；桥隧衔接处护栏迎交通流一侧需过渡至与检修道内侧立面齐平，横梁端部外展至隧道壁锚固，外展斜率符合JTG/TD81规范要求。

四、质量控制与验收标准

4.1实测项目验收：严格按照JTGF80/1《公路工程质量检验评定标准》执行，核心实测项目及允许偏差包括：横梁基底金属厚度符合设计要求（采用板厚千分尺、涂层测厚仪检测）；立柱基底金属壁厚符合设计要求（采用千分尺或超声波测厚仪检测）；平面偏位≤4mm（全站仪、钢尺检测）；立柱中距±10mm（尺量）；立柱纵横向竖直度≤2mm（铅锤法）；横梁高度±5mm（尺量）。

4.2外观质量控制：焊接部位无裂纹、焊瘤、夹渣、电弧擦伤及设计不允许的外观缺陷；金属构件防护层无损伤、脱落；混凝土基座表面平整，无蜂窝、麻面等缺陷。

4.3防腐质量验收：金属构件的防腐涂层厚度、附着力需符合设计要求，涂层表面均匀、光滑，无漏涂、流挂现象，经盐雾试验后无明显锈蚀。

五、维护与耐久性要求

混凝土桥金属梁柱式护栏的维护需遵循全寿命周