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技能菜单气门传动组的构造与拆装;;“正时链条的拆装与检测”操作工单;“正时链条的拆装与检测”评分标准;1、准备工作
2、正时链条的拆卸
3、正时链条的检测
4、正时链条的装配
5、现场恢复
;1、正时链条的拆卸
(1)将1号气缸设置到TDC/压缩
(a)转动曲轴皮带轮,直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。
(b)如图所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1号和2号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准,则转动曲轴1圈(360°),如上所述对准正时标记。;1、正时链条的拆卸
(2)拆卸曲轴皮带轮。
(a)用SST固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。小心:安装SST时要检查其安装位置,以防止SST安装螺栓接触正时链条盖分总成。
(b)如图所示,用SST拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。;1、正时链条的拆卸
(3)拆卸1号链条张紧器总成:拆下2个螺母、托架、张紧器和衬垫。小心:不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。
(4)拆卸正时链条盖分总成。
(a)拆卸螺栓和传感器。
(b)拆下4个螺栓和机油滤清器支架。;(4)拆卸正时链条盖分总成。
(c)拆下2个O型圈。
(d)拆下19个螺栓。
(e)用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位,拆下正时链条盖。小心:注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。提示:使用螺丝刀之前,请在螺丝刀头部缠上胶带。;(4)拆卸正时链条盖分总成。
(f)拆下3个O型圈。
(g)拆下3个螺栓和水泵。
(h)拆下衬垫。;(5)拆卸正时链条盖油封。用刀子切掉油封唇口;用头部缠有胶带的螺丝刀撬出油封。
(6)拆卸链条张紧器导板。
(7)拆卸1号链条振动阻尼器。;(8)拆卸链条分总成。
(a)用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。
(b)链条松开时,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开,并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。提示:确保将链条从链轮上完全松开。
(c)顺时针转动凸轮轴,使其回到原来位置,并拆下链条。;(9)拆卸2号链条振动阻尼器。
(10)拆卸曲轴正时链轮。
(11)拆卸2号链条分总成。
(a)暂时紧固??轴皮带轮螺栓。
(b)顺时针转动曲轴90°,以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准。小心:旋转曲轴不要超过90°,如果曲轴转动过多且没有安装正时链条,气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。;(c)拆下曲轴皮带轮螺栓。
(d)将一个直径为3mm的杆插入机油泵驱动轴链轮的调节孔,以便将齿轮锁定就位,然后拆下螺母。
(12)拆卸进排气凸轮轴正时齿轮总成。固定凸轮轴的六角头部分的同时,拆下凸缘螺栓,然后拆下凸轮轴正时齿轮总成。注意:拆下凸轮轴正时齿轮前,确保锁销已松开;不要拆下另外4个螺栓;将凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时,要使其保持水平。;2、正时链条的安装
(1)安装进排气凸轮轴正时齿轮总成。
(2)安装1号、2号链条振动阻尼器。
(3)安装链条分总成。
(a)检查1号气缸TDC/压缩。暂时紧固曲轴皮带轮螺栓;逆时针转动曲轴,以使正时齿轮键位于顶部;拆下曲轴皮带轮螺栓;检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。;2、正时链条的安装
(b)将标记板(橙色)和正时标记对准并安装链条。
注意:确保使标记板位于发动机前侧;凸轮轴侧的标记板为橙色;不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围,只可将其放置在链轮上;将链条穿过1号振动阻尼器。;2、正时链条的安装
(c)将链条放在曲轴上,但不要使其缠绕在曲轴周围。
(d)用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,以使标记板(橙色)和正时标记对准。;2、正时链条的安装
(e)用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。
(f)将标记板(黄色)和正时标记对准,并将链条安装至曲轴正时齿轮。注意:曲轴侧的标记板为黄色。;2、正时链条的安装
(g)在TDC/压缩时,重新检查每个正时标记,如图所示。
(5)安装链条张紧器导板。;2、正时链条的安装
(6)安装正时链条盖油封。在新油封唇口涂抹通用润滑脂。
小心:唇口远离异物。
(7)安装正时链条盖分总成。
(8)安装曲轴皮带轮。
(9)安装1号链条张紧器总成。
;3、正时链条装置的检测
(1)检查链条分总成
(a)如图所示,用147N的力拉链条。
(b)用游标卡尺测量15个链节的长度。最大链条伸长率:115.2mm。
注意:在任意3个位置进行测量。使用测量值的平均值。如果平均伸长率大于最大值,则更换链条。
(2)检查2号链条分总成。检测方法相同,其最大链条伸长率:102.1mm。;(3)检查凸轮轴正时齿轮总成。
(a)如图所示,将链条绕在齿轮上。
(b)用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。最小齿轮直径(带链条
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