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桥梁工程安全技术交底

1.技术交底

1.1施工准备

1.1.1现场准备

城市快速路高架桥施工场地需结合道路红线、周边建筑物分布及交通流量规划，划定施工围挡范围，采用高度不低于2.5m的装配式彩钢围挡进行封闭隔离，围挡底部设置30cm高混凝土挡水坎，外侧粘贴反光标识及施工公示牌。场地内按功能分区布置钢筋加工场、预制构件堆放区、机械设备停放区及办公区，各区之间设置明显分隔标识，钢筋加工场搭设防雨防晒棚，地面采用C20混凝土硬化处理，设置2%排水坡度及排水沟。对施工影响范围内的地下管线进行全面探测，采用雷达探测与人工挖探相结合的方式，明确管线位置、走向及埋深，对燃气、电力、通信等重要管线设置防护支架及警示标识，必要时进行迁改或临时保护。

1.1.2技术准备

组织技术人员熟悉施工图纸、地质勘察报告及城市道路施工规范，结合工程所在地气象条件（如呼和浩特地区冬季寒冷、春季多风）编制专项施工方案，重点明确冬期施工防冻措施、高空作业防风方案及汛期排水预案。进行施工图纸会审，针对高架桥跨度、桥墩高度、桥面宽度等关键参数核对设计数据，对涉及交通导改、管线交叉的部位提出优化建议。编制技术交底文件，明确各分项工程施工工艺、技术参数及质量标准，对施工班组进行全员技术培训，重点培训钻孔灌注桩成孔工艺、现浇梁支架搭设、预应力张拉等关键工序操作要点，培训后进行考核，考核合格后方可上岗作业。

1.1.3物资与设备准备

根据施工进度计划制定物资采购清单，钢筋、水泥、砂石料等主要材料需选用符合设计要求的合格产品，钢筋进场时附带质量证明书，经见证取样检测合格后入库堆放，分类挂牌标识，避免锈蚀污染；水泥采用散装水泥，存储于密闭水泥罐中，设置防潮措施。机械设备选型需满足城市高架桥施工需求，钻孔灌注桩选用旋挖钻机，支架搭设选用碗扣式脚手架，起重设备选用汽车起重机（吨位根据构件重量确定，主梁安装选用50t及以上起重机），所有设备进场前进行全面检修调试，确保性能完好，配备备用设备及配件，避免施工中断。现场设置混凝土搅拌站或与商品混凝土搅拌站签订供应合同，明确混凝土强度等级（如C30桩基混凝土、C50箱梁混凝土）、坍落度要求及供应时效，确保混凝土连续浇筑。

1.2基础工程施工

1.2.1钻孔灌注桩施工流程

测量放线采用全站仪进行桩位精确放样，设置护桩标记，桩位偏差控制在50mm以内，放样后经监理工程师复核确认。埋设护筒选用钢护筒，护筒直径比桩径大200mm，高度为1.5-2.0m，埋设深度不小于1.0m，护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm，周围用黏土分层夯实，防止泥浆渗漏。钻机就位时调整钻机水平度及垂直度，钻杆垂直度偏差控制在1%以内，钻机底部铺设钢板，避免施工过程中沉降移位。钻孔过程中根据地质情况选择合适的钻头及钻进速度，粉质黏土层采用螺旋钻头，钻进速度控制在1-2m/min，砂层采用牙轮钻头，适当放慢钻进速度，同时加大泥浆比重（控制在1.2-1.4），防止塌孔。清孔采用换浆法，钻孔至设计深度后，停止钻进，注入净化泥浆置换孔内泥浆，直至孔内泥浆含砂率小于2%、黏度为18-22s，沉渣厚度控制在50mm以内（端承桩）。钢筋笼制作与安装需保证钢筋规格、间距符合设计要求，钢筋笼长度根据桩长确定，采用分段制作、现场拼接，拼接处采用双面焊接，焊缝长度不小于5d，安装时用吊机平稳吊入孔内，设置定位钢筋确保钢筋笼居中，顶面标高偏差控制在±50mm以内。混凝土浇筑采用导管法，导管直径为250mm，壁厚不小于3mm，浇筑前进行水密性试验，导管底部距孔底距离控制在300-500mm，混凝土浇筑速度不小于2m/h，浇筑过程中连续提拔导管，导管埋深控制在2-6m，避免导管埋深过浅导致断桩或过深造成拔管困难，混凝土浇筑至桩顶设计标高以上500-800mm，确保桩头质量。

1.2.2承台施工流程

基坑开挖前根据地质勘察报告及周边环境确定开挖方式，浅基坑（深度小于3m）采用放坡开挖，放坡坡度根据土质情况确定（粉质黏土为1:0.75-1:1），深基坑（深度大于3m）采用钢板桩或排桩支护，钢板桩选用拉森钢板桩，入土深度不小于基坑深度的1.5倍，设置内支撑体系确保基坑稳定。基坑开挖采用挖掘机作业，人工配合清理坑底，开挖过程中做好排水措施，设置集水井及排水沟，采用潜水泵将坑内积水排出，防止基坑泡水。基坑开挖至设计标高后，对坑底土层进行承载力检测，若承载力不足需进行处理，采用换填级配砂石或浇筑混凝土垫层，垫层强度等级为C15，厚度为100mm，垫层顶面标高偏差控制在±10mm以内。钢筋绑扎需按设计图纸布置承台钢筋，受力钢筋间距偏差不大于20mm，箍筋加密区长度符合设计要求，钢筋保护层厚度控制在50mm，采用混凝土垫块固定，垫块强度等级不低于承台混凝土强度。模板安装选用钢模板，模板接缝处采用海绵条密