7.3转向传动机构认识及拆装（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（重庆大学出版社）.pptxVIP

7转向系结构认识与拆装

任务7.3转向传动机构认识及拆装

转向传动机构的作用是将转向器输出的力矩放大后传递到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转角度按一定关系变化，实现汽车的转向行驶。转向传动机构的组成与布置形式取决于转向器的位置和转向轮悬架的类型。转向传动机构功用

与非独立悬架配用的转向传动机构由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向横拉杆和两个梯形臂组成。布置形式有3种：前桥仅作为转向桥时，转向梯形布置在前桥之后，这种布置形式称为后置式，如图（a）所示。发动机位置较低或转向桥兼作驱动桥时，为避免运动干涉，通常将转向梯形布置在前桥之前，这种布置形式称为前置式，如图（b）所示。转向摇臂在与道路平行的面内左右摇摆时，可将转向直拉杆横置，借助球头销直接带动转向横拉杆，推动两侧梯形臂转动，如图（c）所示。一、与非独立悬架配用的转向传动机构

独立悬架的转向轮可以相对于车架单独运动，其转向桥必须是断开式的，转向传动机构中的转向梯形也必须分成两段或三段，转向摇臂在平行于路面的平面上摆动，直接带动或通过转向直拉杆带动转向梯形运动，如图所示。二、与独立悬架配用的转向传动机构

7三、转向摇臂图转向摇臂1—转向摇臂轴；2—转向摇臂；3—球头销注意：常在摇臂大孔外端面上和摇臂轴的外端面上各刻有短线，或是在两者的花键部分上都少铣一个齿作为装配标记。转配时应将标记对齐。

8四、转向直拉杆图CA1092型转向直拉杆1—端部螺塞；2—球头座；3—压缩弹簧；4—弹簧座；5、8—油嘴；6—座塞；7—直拉杆体；9—转向节臂球头销；10—油封垫；11—油封垫护套；12—转向摇臂；13—球头销转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件。

9五、转向横拉杆横拉杆体用钢管制成，其两端切有螺纹，－端为右旋，—端为左旋，与横拉杆接头旋装连接。接头的螺纹孔壁上开有轴向切口，故具有弹性，旋装到杆体上后可用螺栓夹紧。由于横拉杆体两端是正反螺纹，因此，在旋松夹紧螺栓以后，转动横拉杆体，即可改变转向横拉杆的总长度，从而调整转向轮前束。

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任务7.4知识拓展

动力转向系是利用发动机输出的部分机械能转换为压力能，对转向器施加液压或气压作用力，以减小驾驶员转动方向盘的操纵力，减轻驾驶疲劳，尤其在低速或车辆原地转向时操纵更加轻便。动力转向系气压式液压式电动式动力转向系按传递动力介质的不同，可以分为：

1．常压式液压动力转向装置动力转向系的功能与分类

2.液压常流滑阀式动力转向装置

常压式的优点有储能器积蓄液压能，可以使用流量较小的转向油泵，而且还可在油泵不运转的情况下保持一定的转向加力能力，使汽车有可能续驶一定距离转向装置仍起作用。常流式的优点结构简单油泵寿命较长漏泄较少消耗功率也较小目前除少数重型汽车采用常压式动力转向装置外，其余多采用常流式动力转向装置。

3．电动式电子控制动力转向系电动式电子控制动力转向系是直接依靠电动机提供辅助转矩来实现转向助力，只需要控制电动机电流的方向和幅值，不需要复杂的控制机构。该转向系统主要由转矩传感器、电控单元、电动机、车速传感器和减速器等组成，如图所示。

当操纵转向盘时，转矩传感器不断地测出转向轴上的转向力矩信号，该信号与车速信号同时输送到电控单元。电控单元根据输入的这些信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机电流的大小和方向，调整转向辅助力的大小。电动机转矩通过减速机构减速增扭后，传递给转向传动机构，实现最佳的转向助力控制。

4．液压式电子控制动力转向系液压式电子控制动力转向系是在传统机械转向系的基础上增设了液压动力装置和电子控制系统等，如图所示。电控单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大数倍后实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。