【华创-2025研报】计算机行业重大事项点评L：L3级智驾获准入许可，高阶智驾迈入新纪元.pdfVIP

行业研究

证券研究报告计算机2025年12月16日

计算机行业重大事项点评

推荐（维持）

L3级智驾获准入许可，高阶智驾迈入新纪元

事项：华创证券研究所

❑2025年12月15日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶证券分析师：吴鸣远

车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定

区域开展上路试点。邮箱：wumingyuan@

评论：执业编号：S0360523040001

联系人：周志浩

❑政策端：高阶L3级自动驾驶实现商业化破局。本次公布的两款车型，分别来

自长安和极狐。其中，长安牌纯电动轿车可以实现在交通拥堵环境下高速公路邮箱：zhouzhihao1@

和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限

在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等路段开启；极狐牌型纯电动行业基本数据

轿车可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速占比%

80km/h），目前该功能仅限在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速股票家数(只)3380.04

等路段开启。此次工信部正式公告，是中国智能网联汽车产业发展中一个具有总市值(亿元)57,020.824.81

分水岭意义的事件，它标志着高阶自动驾驶功能首次通过了国家层面的产品准流通市值(亿元)51,679.825.42

入管理，完成了从技术研发、封闭测试到获得“准生证”的关键跨越。我们认

为：这不仅为两家车企打开了在特定区域内开展上路通行试点的大门，更重要相对指数表现

的是，它为国家建立智能网联汽车准入管理体系提供了实践范本，为后续更多%1M6M12M

符合条件的企业和产品有序进入市场铺平了制度化道路。绝对表现-3.6%19.5%12.7%

❑行业端：高阶智驾责任界定或发生根本性转变。L3级自动驾驶核心特征是在相对表现-1.9%1.7%-3.0%

特定设计运行条件下，系统执行全部动态驾驶任务，驾驶员无需持续监控。此

次准入或意味着在法规和技术条件同时满足情况下，事故责任主体或将从驾驶30%2024-12-16~2025-12-15

员有条件地转向汽车制造商。我们认为，这一根本性转变，或将极大地强化车

企作为安全“第一责任人”法律义务和道德压力，倒逼其在系统冗余、功能安15%

全、预期功能安全以及人机交互等领域投入更多资源，进行更为严苛的设计与-1%

验证，从而推动全行业安全技术体系迈上新台阶。随着L3级准入“破冰”，智

-16%

能驾驶的竞争正从技术演示和用户体验的“软实力”比拼，进入“法规准入”24/1225/0225/0525/0725/0925/12

和“安全背书”的“硬实力”较量阶段。率先