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铁路货车车辆轮对常见故障分析

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TOC\o1-3\h\u12002铁路货车车辆轮对常见故障分析 1

162141.1车轴损伤分析 1

177781.1.1车轴裂纹 1

218561.1.2车轴断裂 1

94131.1.3车轴弯曲 2

182361.2车轮损伤分析 2

172361.2.1踏面圆周磨耗 2

92861.2.2踏面擦伤、剥离、局部凹入 3

170711.2.3轮缘故障 3

1.1车轴损伤分析

1.1.1车轴裂纹

铁路轮对是铁路货车运输的基础部件，在铁路运输安全中起着至关重要的作用，一旦轮对的踏面失效，将会加剧铁路在运行中的脱轨、颠覆等事故，严重影响铁路的运输安全。在车轮对踏面失效中，裂纹、磨损、剥落是最常见的失效类型，其产生的原因之一。而裂纹的形成通常是因为车辆在制动和滑行的时候，会有较大的摩擦力，当摩擦力达到一定的值时，就会引起车轮表面的局部温度迅速上升，然后在经过一段时间之后，就会迅速的消散，这样的循环就会形成裂纹，如果在外侧轮辋上出现裂纹，就会增加车轮和轨道的相互作用，从而对踏面造成损伤。

轮轴的裂缝可分为横向裂缝和纵向裂缝。由于轴杆上出现了横向裂缝，使得轴杆的有效截面面积变小，从而导致轴杆断裂，其危害性很大。车轴纵裂对车辆的安全性虽小，但不可忽略，必须按照有关规范加以处理。对于现有的轴类断裂，利用超声探伤仪、电磁探伤仪等设备，能较好地检测出轴类断裂。从而达到预防和控制车轴开裂的目的，确保了车辆的安全性。

1.1.2车轴断裂

轮轴的断裂可分为热切和冷切。随着轴类零件材料、加工技术的改进，以及先进的检测仪器和维修手段的应用，使轴类零件的冷切削故障减少到了很小的程度。因此，只对热切进行分析。热切事故因装配的轴承种类而异。目前滑动轴承的应用已经非常少见，只在一些特种车型上使用，所以，只对滚动轴承故障造成的热切进行分析。滚动轴承会引起车轴发热的原因有：（1）轴承内部没有足够的油。(2)油品质量差，沙粒、水或其它杂质混入其中。(3)由于润滑油的过量，使润滑油的摩擦增加，使滚轮难以旋转。(4)轧辊断裂，轧辊损坏；(5)内部结构的破坏。(6)保持架的磨耗。(7)轴承生锈、保存不善、润滑脂中含湿气。(8)滚道和轴承套的表面的剥落。(9)前盖和密封件之间的装配有缺陷。

以上任一种情况均可导致轴颈发热。为何使用红外检测装置仍未能彻底避免滚动轴承过热的事故？这是由于滚动轴承一旦出现高温，其升温速率极快，再加上现在已经逐步开通长交路、高速、重载铁路，如果滚动轴承出现故障，在没有察觉到温度变化之前，可能在1个区间内就会达到切轴的程度。

1.1.3车轴弯曲

重载货车发生出轨，车轴遭受强烈的撞击，可能导致车轴发生弯曲。在车辆行驶过程中，由于轴向弯曲，使车辆产生较大的振动，同时也容易引起轴承发热和轮缘偏磨。预防和控制方法是：在轮毂周围，测量轮对内侧距离，如果两个位置的误差超过3毫米，则需要进行重新调整。

1.2车轮损伤分析

因为铁路交通通常负载很大，并且其工作条件通常为高速运转，因此，在铁路运行时，受一系列外部因素的影响，将导致铁路运行效率降低。在卡车行驶中，路面状况对车轮失效也有较大的影响。因为，当卡车在曲线行驶或通过道岔时，它所受到的荷载要大于平时，在这种情况下，它很可能会造成轮缘的磨损，从而导致车辆向一侧倾斜，从而在后续的运行中，它会导致运输的稳定性降低，从而给车辆的后续运行带来了一定的障碍。在铁路交通运输中，车辆踏面失效是一个经常出现的问题，给铁路运输安全带来了很大的隐患。

1.2.1踏面圆周磨耗

踏面磨损是踏面在使用中，踏面的径向尺寸发生变化，使踏面的正常外形发生变化。这是一种无法避免的天然磨损，就会造成不良后果。

踏面圆周磨耗，是指在运输过程中，车辆踏面会与钢轨交互作用，随着运输时间的增加，二者之间的摩擦增加，造成轮对磨损，从而影响车辆的使用寿命。而车辆轮对的剥离指的是，在车辆正常行驶的过程中，因为车轮与踏面的接触面，会产生局部真空，当速度过高的时候，就会导致踏面表面的剥离，进而导致金属片脱落，在踏面上产生一些细小的凹坑。这种存在的安全隐患，会让车辆在过弯道或岔道时，很容易发生翻车，影响到铁路交通的安全性。

踏面圆周磨耗的危害在于：（1）破坏锥形踏面的作用，踏面圆周磨耗6.1mm后即呈圆柱形踏面。由于经常处于滚动中的踏面圆周是靠近轮缘部分。所以磨到9mm以上时，往往出现靠近轮缘处凹下，外侧高起，这样就失去了锥形踏面的作用，在曲线上2个轮不能同时滚动通过曲线，外轮要产生滑动，在直线上出现导前滞后现象时也不能自行纠正位置，加剧轮缘与钢轨的磨耗。（2）通过道岔时，有效搭载量减少并外移，使踏面外侧产生碾