第二篇单元7 冷却系统（课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（人民交通出版社 第二版）.pptxVIP

2025/12/18整车发动机单元1发动机总成单元2曲柄连杆机构单元3配气机构单元4汽油机燃料供给系统单元5柴油机燃料供给系统单元6润滑系统单元7冷却系统第一篇第二篇

单元7冷却系统

项目一冷却系统的结构和工作原理项目二冷却系统的拆装

项目一冷却系统的结构和工作原理一、冷却系统功用和组成发动机冷却系统的功用就是使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持发动机在最适宜的温度范围内工作。另外，冷却系统还为暖风系统提供热源。汽车多采用封闭式强制循环水冷却系统，即用水泵强制地使冷却水在冷却系统中进行循环流动，使发动机中高温零件的热量先传给冷却液，然后散发到大气中。水冷却系统一般由水泵、散热器、节温器、冷却风扇、风扇控制机构、水套、膨胀水箱、温度指示器及报警灯等组成，如图2-7-1所示。

项目一冷却系统的结构和工作原理图2-7-1发动机水冷却系统布置图示意图

项目一冷却系统的结构和工作原理发动机工作时，水泵将冷却液压入发动机汽缸体水套，然后流入汽缸盖水套吸收机体的热量。此后冷却液分两路循环（图2-7-2），一路为大循环，即冷却液流经散热器冷却后，进入装在机体水泵进口处的节温器，流向水泵进水口；另一路为小循环，即冷却液直接进入节温器后的水泵进水口，不经散热器冷却。当冷却液的温度低于85℃时，进行小循环；当冷却液高于85℃时，部分冷却液进行大循环；当冷却液温度达到（102±3）℃时，流经散热器的冷却液全都参加大循环，而小循环是常开的，这样可使冷却系统的温度提高到一个较高的水平，改善发动机的热效率，同时可以确保冷却系统始终有冷却液在循环，保持发动机在最佳温度下工作。为了提高燃油雾化程度，利用冷却液的热量对进入进气歧管内的混合气进行预热，车上的暖风装置利用冷却液带出的热量来达到取暖目的。当需要取暖时，打开暖气控制阀，从汽缸体水套流出的部分冷却液可流入暖风热交换器供暖，随后流回水泵。

项目一冷却系统的结构和工作原理图2-7-2冷却系统的循环示意图

项目一冷却系统的结构和工作原理二、冷却液冷却液是发动机冷却系统中最重要的工作介质，汽车常用的冷却液有水及加有防冻剂的防冻冷却液。1．水冷却液水冷却液是指直接用水作冷却液，它具有简单、方便的优点。但是，水沸点低、易蒸发，需经常添加。冷却水最好选用软水，即含盐分少的水，如雨水、雪水、自来水等。否则，水易在水套内形成水垢，从而降低汽缸盖和汽缸体的传热性能，使发动机过热。水在严寒冬季易结冰，过夜必须放水，否则会因为结冰时体积膨胀，造成胀裂汽缸体、汽缸盖的严重事故。

项目一冷却系统的结构和工作原理2．防冻冷却液防冻冷却液主要由防冻剂与水按一定比例混合而成，最常用的防冻剂是乙二醇，乙二醇可降低冰点和提高沸点。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同（表2-7-1）。

项目一冷却系统的结构和工作原理有些车型使用的防冻冷却液中还加添有添加剂，添加剂可防止冷却液腐蚀、沉积（水垢）、形成泡沫和过热的作用。乙二醇型防冻冷却液有不同的牌号，应按汽车使用说明书的规定要求选用和定期更换防冻冷却液（表2-7-2）。注意：不同牌号的防冻冷却液不可混用。

项目一冷却系统的结构和工作原理3．环保和安全注意事项1）环境保护（1）冷却液是一种对水有污染的液体，对水有轻微污染，因此不允许将冷却液排入地表水域和下水道，作业时只能在防渗的地面上进行。（2）废弃的冷却液必须单独盛装，并妥善保管和回收利用。（3）沾上冷却液的抹布或物品，不得作为生活垃圾处理。2）安全措施（1）冷却液对人皮肤有损害，作业时应戴上个人防护装备。（2）沾上冷却液的衣服或鞋子，必须立即脱下并更换。（3）皮肤接触到冷却液，立即用水和肥皂清洗并彻底冲洗。（4）眼睛接触到冷却液，应翻开眼皮并用流水冲洗眼睛几分钟。（5）吸入冷却液，立即漱口并喝下大量清水，然后尽快去医院治疗。

项目一冷却系统的结构和工作原理三、冷却系统主要部件的构造1．水泵水泵的作用是对冷却液加压，强制冷却液在冷却系统中循环流动。现代汽车通常采用离心式水泵。水泵一般在机体外安装，与风扇同轴驱动；也有装在机体内（内藏式）单独驱动的。离心式水泵主要由泵壳、叶轮、泵盖、水泵轴、支承轴承、水封