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振动与冲击
第42卷第17期JOURNALOFVIBRATIONANDSHOCKVol.42No.172023
高速柔性转子－非定心SFD系统响应特征分析与试验验证
卢愈，唐振寰，成晓鸣，邓婷
（中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲412000）
摘要：航空发动机转子系统通常在支承处设置挤压油膜阻尼器（squeezefilmdamper，SFD）来实现系统减振设
计,与定心SFD相比,非定心SFD结构简单紧凑,减振效果良好,但是具有更强的非线性特征,动力特性更为复杂。以某
航空发动机动力涡轮转子为研究对象，建立了多支点高速柔性转子-非定心SFD系统非线性动力学模型，考虑了非定心
SFD静偏心的影响，采用数值方法求解转子系统响应，结合系统不平衡响应特征、分岔图、庞家莱截面、频谱等，开展了系
统非线性动力学特性研究,并通过了转子试验验证。研究结果表明，非定心SFD油膜间隙较大时,转子系统存在较强的
非线性运动，频率成分丰富，减小油膜间隙能够使系统在跨临界后为单周期运动，降低系统的非线性不平衡响应；但过小
的油膜间隙将导致转子系统峰值响应和对应的转速显著增大,转子可工作转速范围变小，合理的油膜间隙可以兼顾非线
性振动响应和峰值转速较小，实现转子系统在大转速范围内长时间运行。
关键词：转子；非定心挤压油膜阻尼器；静偏心；非线性；油膜间隙
中图分类号：V231.96文献标志码：AD0I:10.13465/j.cnki.jvs.2023.17.014
Analysisandtestverificationforresponsecharacteristicsofhigh-speedflexible
rotor-noncenteredSFDsystem
LUYu,TANGZhenhuan,CHENGXiaoming,DENGTing
(AECCHunanAviationPowerMachineryResearchInstitute,Zhuzhou412000,China)
Abstract:Rotorsystemofaircraftenginesisusuallyequippedwithsqueezefilmdamper(SFD)atsupportsto
realizesystemvibrationreductiondesign.ComparedwithcenteredSFD,non-centeredSFDhasasimpleandcompact
structure,andgoodvibrationreductioneffect,butpossessesstrongernonlinearfeaturesandmorecomplexdynamic
characteristics.Here,acertainpowerturbinerotorofaircraftenginewastakenasthestudyobject,andanonlinear
dynamicmodelwasestablishedformulti-pivothigh-speedflexiblerotor-noncenteredSFDsystemconsideringeffectsof
staticeccentricityofnon-centeredSFD.Numericalmethodswereusedtosolvetherotorsystemresponses,combining
systemunbalanceresponsecharacteristics,bifurcationdiagr
初级会计持证人
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