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中国轨道交通装备制造业开放式
自主创新能力的提升*
林莉王瑜杰朱明灿
(大连交通大学经济管理学院，116028，大连∥第一作者，教授)
摘要创新能力已成为制约我国经济发展的重要因素。新实体对自主知识产权技术的开发。它面向的创新
简要分析了轨道交通装备制造业当前在技术创新层面的不主体范围广泛，小到一个企业，大到一个产业、一个
足之处。通过对自主创新路径图的分析，从创新源泉、创新国家。中国轨道交通装备制造业开放式自主创新是
实施、创新成果管理三个阶段分析了自主创新能力提升问
指：轨道交通装备制造业在技术创新的过程中，通过
题，为轨道交通装备制造业自主创新能力提升提供借鉴。
全方位动态合作，将外部的先进技术和管理经验与
关键词轨道交通装备制造业；开放式自主创新；创新路径
内部的资源优势进行互补性补充，探索研发路径，实
中图分类号F530．63
现技术突破，最终通过知识的杠杆作用，实现创新能
OpenIndependentInnovationofRailTransportationEquip-力提升的过程。
mentManufacturingIndustryinChina1．2开放式自主创新的特征
LinLi，WangYujie，ZhuMingcan1)以点带面，突出重点：开放的组织合作是实
AbstractInnovativeabilityhasbecomethebottleneckto现中国轨道交通装备制造业开放式自主创新的前提
restricttheeconomicdevelopmentofChina．Inthispaper，条件。在创新国际化和资源开放化的大背景下，开
theshortageoftechnologyinnovationinrailtransportation放式自主创新克服了封闭式创新的局限性，首先强
equipmentmanufacturingindustryisbrieflyanalyzed．
调创新的合作性和开放性。例如，中国南车集团实
Throughtheanalysisofinnovationroute，threemainsta—
施的主机企业集约化、系统和零部件企业专业化、一
ges：innovativeresource，implementationandmanagement
ofinnovativeachievementsarediscussed，whicharecrucial般零部件社会化的原则，由主机企业牵头负责，各相
forthepromotionofinnovativeability，someadvicesare关企业参与，并联合战略核心供应商，共同开展科技
givenforthedevelopmentoftransportationequipment创新；同时，以项目为依托，充分整合外部科技资源，
manufacturingindustryinChina．建立产学研用创新联盟，具有充分的开放性l1J。
Keywordsrailtransportationequipmentmanufacturing2)开放创新，突出自我：自主知识产权技术的
industry；openindependentinnovation；innovationroute研发是实现中国轨道交通装备制造业开放式创新的
First-author’SaddressSchoolofEconomy＆Management．
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