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上海轨道交通3号线停车场杂散电流分析

郭志

(上海轨道交通维护保障中心供电公司，200235，上海∥工程师)

摘要针对上海轨道交通3号线停车场内因杂散电流引场作为车辆检修和保养场所，为日常的列车运营提

起的故障，对杂散电流在停车场内的回流路径进行了模型分供保障。3号线停车场回流系统结构布局如图1

析。并结合该模型对站场杂散电流的特性进行测试，提出了所示。

停车场安全运行的相关建议。停车场回流系统的主体结构分为检修库、停车

关键词城市轨道交通；停车场；杂散电流

库和停车场站场三部分。其中停车库为1O股道，检

中图分类号U284．26

修库为3股道，站场外分为出库线和入库线。停车

场的回流采用单轨方式，停车库和检修库同站场、站

AnalysisoftheStrayCurrentinShanghaiMetroLine3Depot

场和正线之问均通过单向导通装置L2]进行连接(图

GUOZhi

AbstractThestraycurrentinShanghaiMetroLine3depot1中分别表示为1、2、3、4、5号单向导通装置)；停车

isinspected，thebackflowcurrentmodelofstraycurrentin场内回流电缆为11根1×400mm的直流电缆，分

thedepotisanalyzed．Basedonthismodel，thestraycur—布于检修库单导回流箱节点(3根1×400mm2)、停

rentvalueanditsdirectioninthedepotaretested，some车库前单导回流箱节点(4根1×400mm。)和出入

suggestionsonthesafetyoperationofthedepotarepro—库前回流箱节点(4根1×400mm)。停车库的钢

posed，inordertoprovidethefundamentalreferenceon轨通过均流线短接，并由均流箱通过漕河泾降压所

thepreventionofstraycurrentinrailtransitdepot．

的轨电位装置[3](简称NK11)接地。站场内钢轨通

Keywordsurbanrailtransit；depot；straycurrent

过停车场牵引站内轨电位装置接地。

Author’SaddressShanghaiRailTransitMaintenanceSup—

停车场库内架空地线与库内的结构钢连接，在

portCenter，200235，Shanghai，China

库内隔离开关拉开时，对应库内的接触线与停车库

内钢结构及承重钢梁电气连通。

上海轨道交通3号线开通于2000年底，其停车

漕河泾方向

石龙路方向

位于漕河泾牵停车库停车场站场回流箱