基于产教融合的高职“无人机构造与操控”课程教学探索.pdfVIP

西部素质教育2025年2月第11卷第3期

基于产教融合的职“无人机构造与操控”

课程教学探索

卓宏明

（浙江国际海运职业技术学院，浙江舟山，316021）

摘要：章首先对高职“无人机构造与操控”课程进行了简介，然后提出了基于产教融合的高职“无人机构造

与操控”课程教学思路，包括分析学情、重构教学目标、整合教学内容等六个方面，最后论述了基于产教融合

的高职“无人机构造与操控”课程教学实践。

关键词：“无人机构造与操控”课程教学；产教融合；高职

中图分类号：G718.5文献标志码：A文章编号：2095-6401(2025)03-0191-04

近年来，无人机产业飞速发展，对具有基本职业行原理”，后续课程有“无人机任务规划与任务载荷”

素养、扎实专业技能的无人机专业技术人才的需求“无人机装调检修”，在专业学习链中具有承上启下的

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也发迫切，故各高职院校纷纷开设了无人机应作用，能够为学生今后从事无人机驾驶员及无人机装

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用技术专业并加强了专业课程教学，以便为无人调检修工等无人机产业核心岗工作奠定基础。

机产业的飞速发展提供人才支撑。然，当前高职无二、基于产教融合的高职“无人机构造与操控”课

人机应用技术专业课程教学中普遍存在与产业链对程教学思路

接不紧密，教学目标、教学内容与企业实际脱节，人一）分析学情

才培养质量低等问题。针对这些问题，广大教师从加笔者拟以所在学校2022级无人机应用技术专业

强校企合作、“岗课赛证”融通、采用项目导向等方面某班为例，通过问卷调、交流谈话、阅资料等方

进行了无人机应用技术专业课程教学改革探索与实式进行学情分析。该班学生处于大二第一学期，均为

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践，并取得了一定效果。但当前还存在产教融高中统招入学，男生有32人，女生有10人，年龄为

不合、校企合作不深不实，以及课程教学与岗需求20—21岁，且都来自浙江省。该班学生已经学习了课

存在差距等不足。“无人机构造与操控”作为高职无程相关的航空概论、空气动力学基础知识，但对无人

人机应用技术专业核心课程，如何在产教融合背景机行业应用、岗需求等了解较少。同时，技能方面，

下进行教学改革与实践，以便更好地满足企业需求，大部分学生不具备规范操控多旋翼无人机视距内进

促进无人机产业高质量发展，成为当下急需解决的行作业的能力；素质方面，对劳动精神、工匠精神、企

问题。业文化等职业素养缺乏认识，且虽有基本的航空法规

、高职“无人机构造与操控”课程简介基本概念，但了解还不够深入。另外，学生既习惯听

“无人机构造与操控”是高职无人机应用技术专讲，也习惯讨论，并且喜欢了解行业动态发展趋势及

业一门具有较强实践性的必修专业核心课，共64学动手实践。

时，4学分，主要在大二第一学期开设。“无人机构造二）重构教学目标

与操控”课程致力于让学生掌握无人机构造与飞行原基于学情分析，高职“无人机构造与操控”课程教师

理知识，具备视距内多旋翼无人机操控、无人机日常要以产教融合共同体为依托，通过分析区域无人机产业

维护的能力，具有航空报国、爱岗敬业、法律法规安全链无人机驾驶员及装调检修工等核心岗需求，重构课

等素养。该课程主要内容包括无人机行业发展及应程教学目标，具体课程教学总目标及三维目标如下。

用、结构组成及原理、法律法规、多旋翼无人机操控方课程教学总目标：通过该课程的学习训练，促使

法及典型作业任务等，对接无人机驾驶“1+X”职业技学生达到“1+X”无人机驾驶（初级）职业技能水平；同

能等级证书要求，以保证课证融通。