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码头规章制度范本版范文

第一条本制度适用于XX港口有限公司所属XX码头（以下简称本码头）陆域、水域范围内所有生产作业、设备管理、人员活动及相关方协作行为的规范与管理。具体涵盖船舶靠离泊、货物装卸、仓储堆存、设备操作、环境保护、应急处置等全流程环节，约束对象包括码头自有员工、外包作业单位人员、船舶代理、货主代表及来访人员。

第二条船舶靠离泊作业须严格执行《港口船舶靠离泊安全操作规范》（JT/T1180-2018），作业前由调度部门组织引航员、拖轮船长、码头值班长召开协调会，确认船舶靠离泊方案、潮汐条件、气象预警（风力≥6级或能见度＜500米时暂停作业）及应急联络方式。靠泊时码头应安排2名以上信号员持有效指挥证上岗，使用高频对讲机（频道41）与驾驶台保持实时通讯，缆绳应采用直径不小于Φ32mm的合成纤维绳，每舷至少配备4根主缆、2根倒缆，缆桩受力不得超过设计载荷的80%。离泊前需确认船舶艏艉无牵挂物，解缆顺序遵循先倒缆后主缆原则，禁止同时解除所有缆绳。

第三条货物装卸作业实行一船一方案制度，由生产部根据货物种类（散装/件杂/集装箱/危化品）、船舶吨位、机械配置编制《单船作业计划》，经安全部审核后执行。散装货物装卸应使用封闭传输系统，落差超过2米时须加装缓冲装置，作业中皮带机转速不得超过额定值的90%，每小时至少检查1次漏斗、导料槽密封情况，粉尘浓度实时监测值不得高于8mg/m3（木材等特殊货种除外）。件杂货装卸须使用符合国家标准的吊具（如吊钩开口度增量≤10%、钢丝绳断丝数≤总丝数5%），单票货物重量超过3吨时须使用双钩起吊，严禁超载（不得超过额定载荷的105%），货物堆码高度遵循大不压小、重不压轻原则，箱装货物堆高不超过8层，袋装货物堆高不超过6层且需设置防倒支撑。

第四条集装箱装卸作业须使用专用桥吊、龙门吊，司机上岗前须通过公司级、部门级、班组级三级培训（累计课时≥48小时），考核合格后持《特种设备作业人员证》及公司内部操作证双证上岗。吊箱前须检查箱体铅封完整性（出口重箱须核对海关铅封号），锁头与角件啮合深度不小于25mm，起升高度距地面0.5米时暂停确认吊具平衡，运行中保持距障碍物≥1米安全距离。空箱堆码高度不超过6层（40尺箱不超过5层），层间须放置专用胶垫，堆垛间距≥1.5米，每垛设置限高警示标识。冷藏箱作业须检查电源线接口密封性，插电后30分钟内确认温度显示正常（误差±2℃），每2小时记录1次温度数据。

第五条危险货物作业实行双人双控制度，作业前由安全部组织召开专项安全交底会（参会人员包括作业班组长、仓库管理员、监护员、驾驶员），明确货物特性（如闪点、爆炸极限、毒性）、应急处置措施及个人防护要求（须穿戴防化服、护目镜、防毒面具，高挥发性货物需佩戴正压式空气呼吸器）。装卸前须对作业区域进行气体检测（可燃气体浓度＜爆炸下限的10%、有毒气体浓度＜职业接触限值），检测数据由检测员与监护人共同签字确认。桶装危化品装卸须使用防爆型叉车（防爆等级不低于ExIIBT4），堆码高度不超过2层（50kg以上桶装不超过1层），堆垛与电气设备间距≥3米，每垛设置防火堤（高度≥0.5米）。罐式集装箱装卸前须检查罐体安全阀、紧急切断阀状态，连接输油臂时须先接地（接地电阻≤10Ω），输油速度控制在30m3/h以内（粘度＞200mm2/s的油品除外），作业中每15分钟检查1次压力、温度（压力≤设计压力的80%、温度≤60℃），作业结束后静置30分钟方可拆管。

第六条理货作业须严格执行《港口理货业务管理规定》（交通运输部令2020年第13号），理货员须持《港口理货员资格证》上岗，作业时携带手持终端实时录入数据（误差率≤0.1%）。件杂货理货须逐件核对货物标识（品名、规格、批号）与运单信息，发现残损（破包、变形、污染）须当场拍照取证（照片需显示时间、地点、残损部位），填写《货物残损记录》由船方、货方共同签字确认。散装货物理货采用水尺计重与衡器计重双轨核对（误差率≤0.3%），水尺观测须在船舶静止状态下进行（首尾吃水差≤0.5米），衡器须经法定计量机构检定（有效期内），每班次至少校准1次。集装箱理货须核对箱号、尺寸、箱型与装箱单一致，检查箱体结构（角件无变形、门板密封良好），冷藏箱须记录设定温度与实际温度，危险品箱须确认《危险货物申报单》与箱表标识一致。

第七条设备管理实行一机一档制度，每台设备（包括自有设备与外包单位设备）须建立《设备技术档案》，内容涵盖出厂合格证、安装验收记录、日常维护保养记录、故障维修记录、检测检验报告（如起重机械需每年进行1次全面检验、每季度进行1次月度检验）。设备操作人员须严格执行三检制（作业前检查、作业中监控、作业后清理），作业前检查内容包括：传动部位润滑情况（润滑油位在油标1/2-2/3之间）、制动装置有