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地铁换乘站上盖居住项目规划设计策略研究与应用论文.pdf

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第50卷第15期山西建筑Vol.50No.15

·26·2024年8月Aug.2024

SHANXIARCHITECTURE

·规划·建筑·

10.13719/j.cnki.1009-6825.2024.15.007

DOI:

地铁换乘站上盖居住项目规划设计策略研究与应用★

陈广宇

(广州地铁设计研究院,广东广州510000)

摘要:探讨了利用“TOD理念”开发模式,在车辆段、地铁站点上方开发物业,形成多功能建设用地,满足地铁建设、管理和营

运需要,营造多功能社区。重点从规划和设计角度出发,优化和升级社区规划设计方案,充分发挥开发模式优势。并以广州

市珑瞡台项目为例,将地铁与周边步行街、道路等流线相互衔接,提高地块可达性和交通便捷性,地铁站、物业一体化设计,为

未来TOD社区规划设计策略提供参考。

关键词:地铁上盖;TOD;一二级联动;居住区规划

中图分类号:TU984.12文献标识码:A1009-6825(2024)15-0026-05

文章编号:

0引言互联基本形成。构建便捷顺畅的城市群交通网,推进干

线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通的融合

随着经济的持续增长,中国的城镇化进程迅速推进。

发展,完善城市群快速公路网络,加强公路与城市道路的

预计到2030年,中国的城市人口将超过10亿。在城镇

[2]

衔接,全面提升城市交通基础设施的智能化水平。

化进程中,修建更多地铁成为大中型城市平衡用地、提高

出行效率、降低其他交通工具建造及运营成本等多方面2TOD开发优势及特点

考量下的首选方案。城市轨道交通TOD开发模式(公共随着国内城市化进程的不断深入,城市用地日趋紧

交通导向开发)能够将城市轨道交通规划建设与沿线的张,而轨道交通车辆段、车站占用了大量的土地资源,如

[1]果通过技术手段,在保持车辆段、车站正常功能的前提

土地利用开发结合起来,使二者相得益彰。为探究城

市轨道交通TOD开发如何在强调沿线土地高强度开发、下,在其上盖开发住宅等民用建筑,对提高土地利用率有

协调开发主体复杂性、强化特色价值挖掘与利用等理念,重大意义。城市轨道交通上盖开发的模式,是TOD的典

本文以广州市珑瞡台项目为例,基于对其以城轨TOD开型模式之一,即利用城市轨道交通车辆基地、车站上部空

发带动居住区规划设计等方面提出相应对策及建议,以间开发建造的建筑结构的总称,包括盖上结构和盖下结

期为相关项目的实践提供参考和借鉴。构,两者以板地为界。

板地指在城市轨道交通车辆基地、车站上方建造的

1轨道交通建设背景

可承载盖上结构的楼盖,板地的板顶面是城市轨道交通

2019年9月19日,中共中央和国务院印发了《交通结构与上方开发结构的分界面。板地及以下不含基础的

强国建设纲要》,这是立足国情、面向未来的重大战略决结构,称为盖下结构;板地以上的结构,称为盖上结构

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