地铁轨道小半径曲线钢轨侧磨规律研究论文.pdfVIP

第４８卷第１４期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．１４

·１１８·２０２２年７月Ｊｕｌ．２０２２

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．１４．０３０

ＤＯＩ：

地铁轨道小半径曲线钢轨侧磨规律研究★

１１２１

王学彦，王琴，张光亮，董小卫

（１．湖南高速铁路职业技术学院，湖南衡阳４２１００２；２．湖南恒德检测有限公司，湖南衡阳４２１００２）

摘要：针对地铁轨道钢轨磨耗问题严重，影响了轨道交通的安全运行和乘客的舒适度问题，开展小半径曲线钢轨侧磨规律

研究。通过对各种可能原因进行系统分析、实验，理论验证，轨底坡度的设置和缓和曲线长度是影响轨道侧磨的重要因素，通

过设定不同的轨底坡度来研究对轨道侧磨的影响规律。

关键词：轮轨磨耗；轮轨接触；轨距；轨底坡

中图分类号：Ｕ２１３．４文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）１４－０１１８－０４

文章编号：

１研究背景及意义线远多于地面普通铁路线路，而从车辆运行作用情况来

随着现代城市快速发展，机动车辆数量不断增多，交看，在小半径曲线位置处较容易形成剧烈摩擦，使得钢轨

通拥堵已成为城市中一种较为常见的现象，给城市居受到损伤。

民出行和城市经济发展造成较大的影响。为有效缓解钢轨作为引导列车运动的主要结构，必然会受到来

城市交通拥堵的现象，当前许多城市加强轨道交通网自于车轮的荷载作用，使得车轮与钢轨产生摩擦，而在不

的规划建设，充分利用地下空间，打造完善的地下轨道断摩擦作用下，钢轨表面将会受到一定的磨损。而这种

交通体系。磨损现象在地铁中表现得更加的突出，首先地铁车站之

地铁项目主要占据地下空间，以隧道结构形式存在，间的间距相对较短，每个站之间的距离通常都在３ｋｍ以

在运行过程中能够承载较多的乘客，同时由于路线的专内，也就意味着列车在运行的过程中需要频繁性的启动

用性，使得其在运行过程中拥有较高的准时性，不会出现和制动，势必会造成摩擦加剧；其次受规划环境影响，地

交通堵塞的情况。现阶段地铁在我国许多城市都得到快铁线路存在的小半径曲线较多，这也会增大轮轨之间的

速发展，将地铁规划建设与原有地面公共交通体系相结磨损。

合，使得城市公共交通更加的便利，从而为城市经济发展根据相关调查显示，当前国内建设地铁线路较早的

产生积极促进作用。但由于地铁项目在城市中进行建设北上广一线城市，钢轨现都出现不同程度的磨损。而在

时，较容易受到街道、原有建筑等影响，因此在规划设计磨损影响下，使得列车车轮与钢轨之间的匹配度降低，不

时，不能像地面铁路工程一样设置半径较大的曲线，必然仅进一步增加轨道与车轮之间的磨损，使得列车部件损

存在较多小半径的曲线形式。此外，在进行地铁线路规害概率增大，而且也让列车运行安全性、平稳性受到较大

划建设的过程中，还需要考虑到与其他地面公共交通之的影响。为保证乘客能够拥有较高的舒适性和安全性，

间的有效衔接，这也在一定程度上影响到地铁线路规划需要定期检查钢轨磨损程度，并对之做出更换，而该过程

的曲线半径，使得实际规范建设中地铁项目的小半径曲则会