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Q2桥门式起重机司机考试题库及答案解析

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.桥门式起重机的金属结构主要由主梁、端梁和（）组成。

A.小车架

B.司机室

C.走台板

D.栏杆

答案：A

解析：桥门式起重机的金属结构是承载机构的基础，主梁和端梁构成桥架主体，小车架作为小车运行的支撑结构，是金属结构的重要组成部分。司机室、走台板和栏杆属于辅助设施，不属于核心金属结构。

2.起重量限制器的主要作用是（）。

A.限制起重机运行速度

B.防止吊钩冲顶

C.避免超载作业

D.监测钢丝绳磨损

答案：C

解析：起重量限制器通过传感器实时监测起重量，当载荷超过额定值（通常为105%）时，会切断起升机构电源并报警，核心功能是防止超载导致的结构变形或倾覆事故。限制速度由变频器或限位器实现，防冲顶由上升极限限位器完成，钢丝绳磨损监测需通过人工检查或专用仪器。

3.桥门式起重机运行中，大车啃轨的主要表现是（）。

A.吊钩摆动幅度过大

B.车轮与轨道侧面摩擦异响

C.起升电机温度过高

D.制动器制动距离过长

答案：B

解析：大车啃轨是指车轮轮缘与轨道侧面发生异常摩擦，典型现象为运行时发出刺耳噪音、轨道侧面出现磨损痕迹，严重时会导致车轮或轨道变形。吊钩摆动与操作方式或惯性有关，电机温度过高多因过载或散热不良，制动距离过长是制动器调整不当的表现。

4.起重机作业时，吊物底面与障碍物的安全距离应不小于（）。

A.0.3米

B.0.5米

C.1米

D.1.5米

答案：B

解析：根据《起重机械安全规程》（GB6067.1-2010）要求，吊物运行过程中，其底面与地面或障碍物的垂直距离应保持0.5米以上，以避免碰撞或意外挂扯。0.3米距离过近，1米及以上属于更严格的安全要求，但标准规定最低为0.5米。

5.钢丝绳在卷筒上的安全圈数应不少于（）。

A.1圈

B.2圈

C.3圈

D.4圈

答案：B

解析：安全圈数是指钢丝绳完全放尽后，卷筒上剩余的最少圈数，作用是防止钢丝绳从卷筒上脱出。根据规范，桥式起重机起升机构的钢丝绳安全圈数应不少于2圈，若少于2圈，卷筒边缘可能对钢丝绳产生剪切力，导致断裂风险。

6.制动器的制动间隙过大时，会导致（）。

A.制动力矩不足

B.制动时剧烈振动

C.电机启动电流过大

D.钢丝绳磨损加快

答案：A

解析：制动间隙是制动瓦与制动轮之间的空隙，间隙过大会延长制动时间，降低制动力矩，可能导致吊物下滑或大车滑行距离过长。制动振动多因制动瓦与制动轮接触不良或磨损不均，电机启动电流与负载有关，钢丝绳磨损主要受滑轮组状态影响。

7.起重机司机在操作前应首先（）。

A.检查钢丝绳

B.鸣铃警示

C.确认电源电压

D.穿戴劳动防护用品

答案：D

解析：安全操作的首要步骤是个人防护，司机必须正确穿戴安全帽、防滑鞋等防护装备，再进行设备检查。检查钢丝绳、鸣铃警示和确认电压属于开机前的准备工作，但个人防护是操作的基础前提。

8.当吊钩出现（）情况时，应立即报废。

A.表面有轻微划痕

B.开口度比原尺寸增加10%

C.钩身有塑性变形

D.吊钩螺母松动

答案：C

解析：吊钩报废标准包括：钩身出现裂纹、塑性变形（如弯曲或扭曲）、开口度增加15%及以上、危险断面磨损达原尺寸10%等。轻微划痕可打磨处理，开口度增加10%未达报废标准（需15%），螺母松动属于可调整问题，塑性变形会导致承载能力显著下降，必须报废。

9.桥门式起重机的大车运行机构通常采用（）驱动方式。

A.集中

B.分别

C.液压

D.气动

答案：B

解析：现代桥门式起重机多采用分别驱动方式，即两侧端梁各设一套独立的驱动装置（电机+减速器），通过同步控制实现大车平稳运行。集中驱动需长传动轴连接两侧，易产生扭振；液压和气动驱动因效率低、维护复杂，较少用于常规起重机。

10.紧急断电开关的作用是（）。

A.仅切断起升机构电源

B.在紧急情况下切断总电源

C.控制照明电路通断

D.调节运行速度

答案：B

解析：紧急断电开关（急停开关）是起重机的重要安全装置，当发生设备故障、人员危险等紧急情况时，按下该开关可立即切断起重机总电源（包括所有机构和控制电路），避免事故扩大。其功能不局限于单一机构，也不涉及照明或调速。

11.起重机工作级别由（）和利用等级共同决定。

A.起重量

B.跨度

C.载荷状态

D.运行速度

答案：C

解