盾构下穿地下连续墙中玻璃纤维筋施工技术论文.pdf

第44卷第2期山西建筑Vol.44No.2

2018年1月SHANXIARCHITECTUREJan.2018•163•

•桥梁•随道•

文章编号：1009-6825(2018)02-0163-03

盾构下穿地下连续墙中玻璃纤维筋施工技术

葛照国师文明吴烁

(中铁十四局集团有限公司，山东济南250000)

摘要:为降低盾构机刀盘的切割损耗,通常在盾构穿越的地连墙一定范围内采用玻璃纤维筋代替钢筋。以无锡地铁3号线旺庄

路站工程为背景,详细介绍了其玻璃纤维筋施工工艺，工程实践证明:玻璃纤维筋在连续墙施工中的应用，使盾构穿越施工时更安

全，提高了施工效率，而且取得了很好的经济效益。

关键词:地下连续墙，玻璃纤维筋，施工工艺

中图分类号:11231.3文献标识码:A

1工程概况伤。玻璃纤维筋不能焊接，因此，玻璃纤维筋之间、玻璃纤维筋与

无锡地铁3号线旺庄路站为3号线工程第15座车站，为3号钢筋只能采用搭接。玻璃纤维筋的锚固长度和搭接长度在充分

线和远期5号线通道换乘车站。车站位于长江北路与旺庄路交利用玻璃纤维筋材料设计强度时，其锚固长度不小于现行

GB50010—2010钢筋混凝土结构设计规范规定同直径螺纹钢筋

叉口，沿长江北路方向布置。车站周边现状为商业、住宅、供电设

1.2倍。玻璃纤维筋材料性能指标如表1所示。

施等，建筑物众多，且距离车站主体基坑均较近，基坑范围及两侧

分布有大量市政管线。车站为地下两层岛式车站，主体结构为单|施工前准备|

柱双跨及双柱三跨钢筋混凝土箱形结构，基坑围护结构为地下连,I

|玻璃纤维筋钢筋笼制作|

续墙。

|玻璃纤维筋钢筋笼检验|

根据设计要求，旺庄站站1号盖板处下方远期5号线盾构穿

过。要求EW5〜9，WW5〜9地下连续墙盾构下穿位置处钢筋采|玻璃纤维筋钢筋笼吊装|

I

用玻璃纤维筋。具体示意图见图1。|切割盾构f受钢筋桁架筋|

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新区医院站黄山路站图2技术方案工艺流程图

整平后j有效站台中心里程-整平后地表1