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公务用车值班制度

为规范公务用车管理，保障日常公务出行及应急任务需求，提高车辆使用效率，确保行车安全，结合单位实际工作情况，制定本制度。本制度适用于单位所有在编公务用车（含应急保障车辆、机要通信用车等）及参与值班的驾驶员、调度管理人员。

一、值班组织与职责划分

（一）值班体系架构

公务用车值班实行分级管理制，设立总调度岗、驾驶员值班岗、车辆维护岗，各岗位协同配合，确保24小时值班响应机制有效运行。总调度岗由综合管理部门指定专人担任，负责值班期间车辆调度统筹、应急任务协调及值班记录汇总；驾驶员值班岗按“固定排班+应急备勤”模式设置，每日安排2名驾驶员在岗值班（工作日白班1名、夜班1名，周末及节假日白班2名、夜班1名），另设2名备勤驾驶员（48小时内可随时到岗）应对突发需求；车辆维护岗由后勤保障部门技术人员兼任，负责值班期间车辆突发故障的现场检修及备用车辆调配。

（二）岗位职责界定

1.总调度员职责：每日17:00前收集次日公务出行申请（含临时紧急申请），根据任务性质（常规公务、应急保障、跨区域出差等）、出行时间、人员数量，结合车辆状态（可用、维修中、已派用）进行统筹调度；实时监控值班车辆位置（通过车载定位系统）及任务进度，对超时未归车辆进行预警提醒；建立值班日志，记录车辆派用时间、任务内容、行驶里程、油量消耗、驾驶员信息及异常情况（如故障、延误），每日早8:30前提交前一日值班总结至综合管理部门。

2.值班驾驶员职责：严格遵守值班纪律，值班期间须在指定备勤室待命（手机24小时保持畅通，音量调至最大），不得擅自离岗；每日早7:30、晚19:30对值班车辆进行“双检”（晨检：检查刹车、灯光、轮胎气压、油量、冷却液；晚检：清理车内卫生、补充应急物资包），填写《车辆日常检查表》并签字确认；接到调度指令后10分钟内完成出车准备（启动车辆预热、调整座椅/后视镜、核对乘车人员及目的地），任务结束后30分钟内返回单位并完成车辆归位（停放指定车位）、里程登记（通过车辆管理系统录入）及钥匙交接；执行跨区域任务时，需提前向总调度员报备预计返程时间，途中每2小时汇报一次位置及车辆状态。

3.车辆维护岗职责：每日检查值班车辆的维修保养记录，对近期需保养的车辆（里程数达5000公里或使用满3个月）提前3日提醒总调度员调整排班；接到车辆故障报告后，15分钟内到达现场初步诊断，小故障（如轮胎补气、电路接触不良）30分钟内修复，无法现场修复的立即协调备用车辆（优先调用同类型备用车，无备用车时协调其他部门闲置车辆），并联系定点维修厂拖车；每月汇总值班车辆故障类型及频次，形成《车辆可靠性分析报告》，为车辆更新或维修方案调整提供依据。

二、值班车辆管理规范

（一）车辆状态管理

所有值班车辆须保持“三净两备”状态：车身外观无明显污渍（每周至少清洗1次，雨天后及时清洁），车内座椅、地板无杂物（每日任务结束后清理），仪表盘及操作区无灰尘（用专用清洁布擦拭）；备齐应急物资（灭火器、三角警示牌、急救包、搭电线、充气泵），备足燃油（油量低于油箱容量20%时须及时加注，加注记录与派车单关联存档）。

车辆钥匙实行集中保管制，值班期间由总调度员统一管理，驾驶员出车时凭《派车单》领取，归队后立即归还并签字确认。严禁驾驶员私配钥匙或未经批准使用非值班车辆。

（二）车辆使用限制

值班车辆仅限执行公务任务，禁止以下行为：私自搭载无关人员（经单位主要领导批准的特殊接待任务除外）；利用值班车辆办理私人事务（包括但不限于接送亲友、代买物品）；将车辆交由非值班驾驶员驾驶（应急情况下需由总调度员报分管领导批准，并登记代驾人员信息）；超过核定载客人数（中巴车不得超员，轿车不得超过5人）；非任务期间将车辆停放在餐饮、娱乐场所周边（确因任务需要在上述区域停车的，需在值班日志中注明具体事由）。

（三）车辆信息化监管

单位为所有值班车辆安装北斗定位终端及行车记录仪，定位数据实时传输至车辆管理平台，总调度员可通过平台查看车辆位置、行驶速度、历史轨迹；行车记录仪视频资料保存30日（应急任务视频延长至60日），综合管理部门每月随机抽查10%的视频记录，重点检查是否存在超速（城市道路超60km/h、高速超120km/h）、违规变道、接打手机等危险驾驶行为。

三、值班调度流程与应急处置

（一）常规调度流程

1.用车申请：公务出行需提前2小时通过单位OA系统提交申请（紧急任务可电话申请，但需在任务结束后2小时内补录），申请内容包括用车部门、申请人、乘车人数、出行时间、目的地、任务性质（会议/调研/接待等）、预计返回时间。

2.审批权限：单日派车次数≤3次或单趟里程≤50公里的，由部门负责人审批；单日派车次数＞3次或单趟里程＞50公里的，由综合管理部门负责人审批；跨市（州