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钢箱梁工地吊装施工方案

目录

TOC\o1-2\h\u2582一、工程概况 1

3193二、起重吊装机械设备选择 1

20857（一）设备选型依据 1

26603（二）选定设备参数 2

22125三、临时支墩搭设与布置 2

3793（一）支墩搭设目的 2

19865（二）支墩核心参数 2

15955四、吊装总体方案 2

30238（一）吊装准备工作 2

15686（二）钢箱梁运输与就位 3

14057（三）吊装作业流程 3

19615（四）后续工序流程 3

29649五、质量保证措施 4

13484（一）质量检验流程 4

16503（二）工厂检验制度 4

7404（三）加工制作质量保证措施 4

1851六、吊装现场施工保障措施 6

2997（一）环保、文明施工管理体系与措施 6

11461（二）特殊季节施工措施 7

一、工程概况

本工程钢箱梁位于无锡高浪路与新锡路之间，为连续箱梁结构，共划分为14个分段。其中，分段最大重量70吨，单段外形尺寸约为2.69m×4.5m×26m；现场桥面标高11m，分段高度2.69m。为保障吊装作业安全高效，需配备满足起吊参数的起重设备，同时搭建临时支墩支撑钢箱梁分段，吊装作业需临时封路，时间初步安排在夜间22:00至次日凌晨5:00。

二、起重吊装机械设备选择

（一）设备选型依据

起吊高度要求：桥面标高11m，分段高度2.69m，考虑吊机主臂与钢箱梁的安全距离及吊装角度，吊机主臂需达到39m。

起吊跨度要求：结合现场施工布局，起吊跨度范围在12~20m之间。

吊装重量要求：单段钢箱梁最大重量70吨，需采用抬吊方式分散荷载，确保吊装稳定性。

（二）选定设备参数

选用2台100吨汽车吊起重机进行抬吊作业，该型号吊机主臂长度可满足39m作业要求，在12~20m跨度范围内，抬吊70吨重物时受力均匀，安全系数符合规范要求，能有效保障吊装过程平稳可控。

三、临时支墩搭设与布置

（一）支墩搭设目的

由于现场桥墩面积较小，为确保钢箱梁分段吊装后安全稳定就位，需搭设临时支墩作为过渡支撑，直至全桥焊接完成并落架至永久支座。

（二）支墩核心参数

搭设数量：共搭设22只临时支墩，均匀分布于桥墩处及跨中间位置（详见支架布置图）。

承载能力：每只临时支墩平均承受垂直压力20吨/m2，支墩结构经过受力验算，满足钢箱梁分段吊装后的支撑需求。

支墩构造：临时支墩采用刚性结构，底部固定牢固，顶部设置防滑、缓冲装置，与钢箱梁接触部位加装防护垫，避免损伤钢箱梁表面（详见支撑支墩详图、胎架标准节点详图及胎架三维轴侧图）。

四、吊装总体方案

（一）吊装准备工作

现场准备：在各桥墩处及跨中间搭设临时支墩、脚手架和工作平台，确保作业人员通行及操作安全；对现场尺寸进行精确测量和划线，明确钢箱梁分段吊装位置；保护好永久支座，避免吊装过程中碰撞损坏。

设施准备：接好现场照明、电焊、氧气乙炔等设施，保障后续定位调整及焊接作业需求；检查吊装设备性能，包括吊机主臂、吊钩、钢丝绳等关键部件，确保无故障隐患。

交通协调：提前办理临时封路手续，协调交通管理部门做好现场交通疏导，在作业区域周边设置明显警示标志，禁止无关车辆及人员进入。

（二）钢箱梁运输与就位

运输方式：钢箱梁分段在工厂制造完毕后，采用特大型平板车（尼古拉斯）运输至施工现场，运输过程中做好固定防护，避免颠簸导致结构变形或表面损伤。

现场就位：平板车将钢箱梁分段运送至吊装位置（详见平面吊装图），调整车辆位置，使钢箱梁分段处于吊机最佳起吊半径范围内。

（三）吊装作业流程

吊点设置：根据钢箱梁分段重心位置，合理设置吊点，确保起吊时受力均匀，吊点处加装护角，防止钢丝绳对钢箱梁造成损伤。

抬吊起升：2台100吨汽车吊同步启动，缓慢起吊钢箱梁分段，起升过程中保持两台吊机动作协调，避免出现倾斜、晃动等情况；起升高度超过临时支墩顶部后，缓慢旋转吊臂，将钢箱梁分段转运至预定位置。

临时就位：将钢箱梁分段平稳放置在临时支墩上，通过支墩顶部的油压千斤顶进行精细定位，调整钢箱梁的轴线、标高及水平度，反复测量直至数据符合设计要求，确认无误后吊机方可松钩。

逐段吊装：按既定顺序（从分段1向分段11）进行吊装，先吊装横梁，再吊装纵梁；每跨内全部分段安装定位后，经测量合格再开展施焊作业。

（四）后续工序流程

全桥焊接：按焊接工艺要求完成钢箱梁分段间的连接焊接，确保焊缝质量符合规范；焊接过程中做好防火措施，避免火花引燃周边杂物。

修补与检测：焊接完成后，修补通气孔和人孔，对全桥尺寸进行全面测量，提交监理验收，验收合格后方可进行油漆施工。

油漆涂装：

预处理：对大接头等焊接部位用工具打磨至ST2-3标准，去除