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车位隔离护桩施工技术交底
一、施工准备
（一）技术准备
图纸会审
组织施工人员熟悉设计图纸，明确护桩规格（直径100mm×高度500mm钢筋混凝土预制桩）、安装位置（车位边界线内侧150mm）、间距（2500mm）及防护要求（反光膜粘贴高度300-450mm）。核对现场与图纸尺寸偏差，形成会审记录并备案。
技术交底
由项目工程师向施工班组进行分层交底，明确：
轴线定位偏差≤50mm
护桩垂直度偏差≤1%
混凝土强度等级C30（预制桩）及C25（基础浇筑）
（二）材料准备
材料名称
规格参数
质量要求
检验方法
预制混凝土桩
Φ100×500mm，C30
表面平整无裂缝，预埋件位置准确
目测+尺量，每批抽验10%
膨胀螺栓
M12×150mm不锈钢
抗拉承载力≥20kN
第三方检测报告
反光膜
红白相间，工程级Ⅲ类
逆反射系数≥350cd·lx?1·m?2
反光仪检测
C25混凝土
坍落度180±20mm
28d抗压强度≥25MPa
试块留置（每50m3一组）
（三）机具准备
测量工具：全站仪（精度2mm+2ppm）、水准仪（±3mm/km）、5m钢卷尺（经计量检定）
施工机械：小型振捣棒（Φ50mm）、电锤（冲击功率≥800W）、切割机（Φ125mm切片）
安全设备：绝缘手套、安全帽、反光背心（每人1套）
二、主要施工流程
（一）测量放线
采用全站仪按设计坐标放出车位控制线，每隔5个车位设置控制桩
用墨斗弹设护桩定位十字线，偏差超过30mm时需重新复核轴线
标记钻孔中心点（十字线交点），采用红漆做点状标识
（二）基础施工
基坑开挖
人工开挖300mm×300mm×200mm基坑（长×宽×深）
基底铺设100mm厚级配砂石，小型平板夯夯实（压实度≥93%）
钢筋布设
放置Φ8mm钢筋网片（间距150mm×150mm），保护层厚度30mm
预埋4个M12螺栓（外露长度50mm），采用模板定位固定
混凝土浇筑
分层浇筑C25混凝土至设计标高，振捣棒快插慢拔（插入间距≤300mm）
表面收光后覆盖薄膜养护，养护期不少于7d
（三）护桩安装
预制桩处理
桩底钻孔Φ14mm安装孔（深60mm），攻丝M12内螺纹
清理桩身浮灰，粘贴反光膜（搭接宽度≥5mm，无气泡）
固定安装
采用双螺母固定膨胀螺栓，初拧扭矩30N·m，终拧45N·m
用水平尺校准垂直度，偏差超过5mm时加垫不锈钢垫片调整
（四）成品保护
安装完成后设置警示带隔离，24h内禁止碰撞
冬季施工时采用棉被覆盖基础混凝土（环境温度＜5℃时）
反光膜验收前采用PE保护膜临时覆盖
三、质量控制标准
（一）分项工程允许偏差
项目
允许偏差
检查频率
检查工具
护桩间距
±50mm
每10个护桩1点
钢卷尺
平面位置
±30mm
全数检查
全站仪
垂直度
≤1%桩高
每5个护桩1点
靠尺+塞尺
反光膜粘贴平整性
≤2mm/m
每20m检查1处
2m靠尺
（二）关键控制点
螺栓连接：采用扭矩扳手按规范施拧，外露丝扣2-3牙
混凝土强度：基础浇筑后7d强度达到设计值75%方可安装护桩
成品保护：验收前设置临时围挡，严禁车辆碾压
四、安全文明施工措施
（一）用电安全
电锤等手持工具需安装漏电保护器（动作电流≤30mA，0.1s跳闸）
电缆架空高度≥2.5m，过路处穿Φ50mm钢管保护
（二）交通安全
施工区域采用彩钢板围挡（高度1.8m），设置警示灯（每5m1盏，闪烁频率1Hz）
安排2名交通疏导员（佩戴指挥旗），高峰期（7:30-9:00，17:00-19:00）增加至4人
（三）环保要求
切割作业采取湿法施工，配备移动式雾炮机（覆盖率100%作业面）
建筑垃圾日产日清，分类存放率100%（可回收/不可回收）
五、验收标准与流程
（一）验收层级
班组自检：施工班长对每道工序进行100%检查，填写《分项工程自检表》
项目部复检：技术负责人按20%比例抽查，重点检查螺栓扭矩及反光膜质量
监理验收：提交隐蔽工程记录（含影像资料）及检测报告，验收合格签署《分部工程验收单》
（二）资料归档
材料合格证及检测报告（原件存档）
测量放线记录（附全站仪校验证书）
混凝土试块强度报告（养护条件20±2℃，相对湿度≥95%）
六、应急预案
暴雨天气
配备50m2防雨布，基坑周边设置300mm高挡水埂
雨后复工前检测基础混凝土含水率（≤10%）
设备故障
备用2台电锤、1套测量仪器，确保故障响应时间≤30min
安全事故
现场配备急救箱（含止血带、碘伏等），距离最近医院3km内（XX医院，车程8分钟）
注：本交底未尽事宜需严格遵守《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）及设计变更文件要求，施工中发现问题须立即停止作业并上报技术部门。
交底人：_________接收人：_________日期：
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