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马路水泥地施工技术交底
一、材料要求
(一)水泥
采用强度等级不低于42.5级的普通硅酸盐水泥,其初凝时间应≥45min,终凝时间应≤600min。
水泥进场时需提供出厂合格证、出厂检验报告,并按规定进行抽样复试,主要检测项目包括抗压强度、抗折强度、安定性等,复试合格后方可使用。
水泥应存储在干燥、通风的仓库内,防止受潮结块,存储时间超过3个月的水泥,使用前必须重新进行复试。
(二)粗骨料
选用质地坚硬、洁净的碎石或卵石,最大粒径不应超过40mm,且不应大于混凝土层厚度的1/3。
含泥量应≤3.0%,泥块含量应≤1.0%,针、片状颗粒含量应≤15%。
粗骨料的颗粒级配应符合规范要求,采用连续级配,以保证混凝土的和易性和密实度。
(三)细骨料
采用洁净的中砂,细度模数宜为2.3-3.0。
含泥量应≤5.0%,泥块含量应≤2.0%。
不得含有草根、树叶、塑料等杂物,有害物质含量应符合相关标准规定。
(四)水
宜采用饮用水,当采用其他水源时,其水质应符合《混凝土用水标准》(JGJ63)的规定,pH值应≥4,硫酸盐含量(以SO?2?计)应≤2700mg/L。
(五)外加剂
根据施工需要可掺入适量的减水剂、早强剂、缓凝剂等外加剂,外加剂的品种和掺量应通过试验确定。
外加剂进场时应提供产品合格证、出厂检验报告,并按规定进行抽样复试,复试合格后方可使用。
(六)钢筋(若设计有要求)
采用热轧带肋钢筋或光圆钢筋,其力学性能和重量偏差应符合国家标准要求。
钢筋进场时应按规定进行抽样复试,主要检测项目包括屈服强度、抗拉强度、伸长率、冷弯性能等,复试合格后方可使用。
钢筋表面应洁净,无损伤、油渍、漆污和铁锈等,如有锈蚀应进行除锈处理。
二、施工准备
(一)技术准备
组织施工技术人员熟悉设计图纸、施工规范和技术标准,编制详细的施工组织设计或施工方案,并进行技术交底。
进行现场勘察,了解施工区域的地形、地貌、水文、地质等情况,根据设计要求和现场实际情况,确定施工方法和技术参数。
进行混凝土配合比设计,委托有资质的检测机构进行试配,确定最佳配合比,混凝土的强度等级、抗渗等级、坍落度等应符合设计要求。
(二)现场准备
清理施工场地,拆除障碍物,平整场地,做好排水设施,防止雨水浸泡地基。
测量放线,根据设计图纸放出道路中心线、边线、高程控制线,并设置明显的标志桩,标志桩的间距不宜大于10m。
对路基进行处理,路基应平整、坚实、具有足够的承载力,若路基存在软弱土层,应进行换填或夯实处理,处理后的路基压实度应符合设计要求。
搭建临时设施,如材料仓库、搅拌站、办公用房等,临时设施的位置应合理,便于施工和管理。
(三)机械设备准备
主要施工机械设备包括混凝土搅拌机、装载机、摊铺机、振捣器、压路机、切缝机、洒水车等,机械设备应性能良好,满足施工要求。
施工前应对机械设备进行检查、维修和保养,确保机械设备正常运行,同时配备足够的备用设备和配件,以应对突发情况。
(四)人员准备
配备足够的施工人员,包括管理人员、技术人员、操作人员、普工等,施工人员应具备相应的资质和经验。
对施工人员进行岗前培训和安全教育,使其熟悉施工工艺、技术要求、质量标准和安全注意事项。
三、工艺流程
(一)路基处理
首先对路基进行清理和平整,清除表面的杂草、树根、石块等杂物,然后进行碾压,碾压采用压路机进行,碾压次数根据路基土的性质和压实度要求确定,一般不少于3-5遍,碾压速度不宜过快,控制在2-4km/h。
若路基表面存在积水,应及时排除,并晾晒至合适的含水率,含水率过高或过低都会影响路基的压实度。
碾压完成后,对路基的压实度、平整度、高程等进行检测,检测合格后方可进行下道工序施工。
(二)基层施工(若设计有要求)
基层可采用级配碎石基层、水泥稳定碎石基层等,基层的施工应符合相应的施工规范和设计要求。
基层材料应按设计配合比进行拌合,拌合均匀后采用摊铺机或人工进行摊铺,摊铺厚度应均匀一致,松铺系数根据试验确定。
摊铺完成后进行碾压,碾压应遵循“先轻后重、先慢后快、先边缘后中间”的原则,碾压至规定的压实度。
基层施工完成后,应及时进行养护,养护时间不少于7d,养护期间应保持基层表面湿润,禁止车辆通行。
(三)模板安装
模板采用钢模板,模板的高度应与混凝土层厚度一致,模板的长度不宜小于3m。
模板应安装牢固,位置准确,线条顺直,模板的接缝应严密,防止漏浆,模板与基层之间的缝隙应采用水泥砂浆填塞。
模板安装完成后,应在模板内侧涂刷脱模剂,以便拆模。
对模板的高程、中心线、边线等进行检查,检查合格后方可进行下道工序施工。
(四)钢筋安装(若设计有要求)
钢筋应按设计图纸进行加工和绑扎,钢筋的规格、数量、间距应符合设计要求。
钢筋绑扎应牢固,不得松动、变形,钢筋的接头应错开布置,同一截面内钢筋接头的数量不
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