2025年车辆管理中心工作总结和2026年工作计划.docxVIP

2025年车辆管理中心工作总结和2026年工作计划

2025年，车辆管理中心在单位整体工作部署下，围绕“安全、高效、规范、节约”核心目标，以信息化建设为抓手，以服务保障为根本，统筹推进车辆配置优化、运行管理规范、安全责任落实、服务效能提升等重点工作，全年累计完成各类用车保障任务12.6万车次，安全行驶里程达480万公里，车辆平均出勤率92.3%，较上年提升4.1个百分点；全年未发生重大安全责任事故，一般事故率同比下降23%；服务对象满意度达95.6%，创历史新高。现将年度工作总结如下，并对2026年重点工作作出部署。

一、2025年主要工作完成情况

（一）强化制度建设，推动车辆管理规范化

本年度以“制度管车、流程管事、责任管人”为原则，系统修订《公务车辆使用管理办法》《驾驶员考核细则》《车辆维修保养操作规范》等8项制度，重点细化“一车一档”管理标准，将车辆购置年限、行驶里程、维修记录、保险状态等21项信息纳入电子档案，实现从采购到报废的全生命周期跟踪。针对跨部门用车需求激增问题，建立“需求提报—分级审批—动态调度—反馈评价”全流程机制，明确紧急任务30分钟内响应、常规任务2小时内确认的时效要求，全年协调解决跨部门用车冲突427次，资源利用率提升18%。

（二）深化数字赋能，提升运行管理智能化水平

完成车辆管理信息系统3.0版升级，新增智能调度模块、能耗监测模块和风险预警模块。通过车载GPS定位、OBD数据采集、摄像头监控“三位一体”技术，实时获取车辆位置、油耗、车速、驾驶行为等20类数据，自动生成运行分析报告。智能调度模块基于历史用车数据和实时路况，实现“最优车辆匹配+最短路径规划”，全年节约里程约12万公里，燃油消耗同比下降11%。风险预警模块通过AI算法识别急加速、急刹车、超速等异常驾驶行为，全年推送预警信息2300余条，干预纠正违规操作412次，驾驶员规范操作率从89%提升至96%。

（三）筑牢安全防线，夯实行车保障基础

坚持“安全第一、预防为主”方针，构建“日常检查+专项排查+季节性整治”三级安全管理体系。日常检查覆盖车辆制动、转向、灯光等15项关键部件，实行驾驶员每日出车前“5分钟自检”、车管员每周“全面检查”、技术组每月“专业检测”的三级检查制度，全年累计检查车辆2.8万辆次，发现并整改隐患317处。专项排查聚焦汛期、高温、雨雪等特殊天气，制定《极端天气行车应急预案》，组织应急演练6次，储备防滑链、拖车绳等应急物资200余套。季节性整治针对冬季电池衰减、夏季轮胎老化等问题，开展“冬防低温、夏防高温”专项维护，更换老化部件123件，车辆故障率同比下降15%。

（四）优化服务供给，增强保障精准性

针对不同用车场景细化服务标准：政务通勤车实行“定点、定时、定线”服务，调整优化线路8条，增设临时停靠点12个，日均服务320人次，准点率98.7%；调研考察车配备车载投影仪、移动办公桌等设备，满足“移动会议室”需求，全年保障重大调研活动56次；应急保障车24小时待命，建立“1名驾驶员+1名技术员”备勤小组，全年完成突发事件响应32次，平均到达时间28分钟，较上年缩短12分钟。同时，开通“线上预约+线下反馈”双通道，通过微信小程序收集用车建议127条，采纳优化措施21项，如增加周末应急车班次、提供儿童安全座椅等，切实提升服务温度。

（五）加强队伍建设，激发内生动力

以“能力提升年”为契机，开展“技能比武+案例教学+心理疏导”多维培训。技能比武涵盖车辆故障诊断、应急处置、文明驾驶等6个项目，选拔出5名“技术能手”，带动全员技能水平提升；案例教学选取近3年典型事故案例，分析责任原因、总结防范要点，全年开展专题培训12场，参与率100%；心理疏导针对驾驶员长期高强度工作特点，邀请专业团队开展压力管理讲座4次，建立“一对一”沟通机制，缓解职业倦怠。同时，完善绩效考核体系，将安全记录、服务评价、能耗控制等7项指标与绩效工资挂钩，全年发放奖励性绩效18.6万元，处罚性扣减2.3万元，队伍积极性显著提升。

二、存在的问题与不足

尽管年度工作取得一定成效，但对照更高标准和需求，仍存在以下问题：一是车辆配置结构需优化，现有车辆中使用年限超8年的占比17%，维修成本较高（年均维修费用超2万元的车辆23台），且新能源车辆仅占12%，与绿色出行要求存在差距；二是跨部门数据共享不足，目前仅与人事、财务部门实现部分数据互通，与业务部门的用车需求预测、行程规划等数据联动仍需加强；三是应急响应机制有待细化，极端天气下多车协同调度的精准度不足，曾出现2次因路线规划冲突导致延误的情况；四是驾驶员技能培训的深度不够，部分驾驶员对新能源车辆故障排查、智能驾驶辅助系统操作等新技术掌握不熟练，需针对性强化。