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2025年无人机驾驶员执照多旋翼动力系统不对称失效处置专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照多旋翼动力系统不对称失效处置

专题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照多旋翼动力系统不对称失效处置专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、多旋翼无人机发生单电机失效时，最直接的处置措施是什么？

A、立即切断所有电源

B、保持姿态控制，寻找合适降落点

C、尝试重启失效电机

D、继续执行原定任务

【答案】B

【解析】正确答案是B。单电机失效时，首要任务是保持无人机可控状态，寻找安

全降落点。A选项会导致无人机完全失控；C选项可能延误最佳处置时机；D选项会加

剧风险。知识点：应急处置优先级原则。易错点：容易误选C，试图修复故障而非优先

保证安全。

2、多旋翼动力系统不对称失效时，飞控系统会自动调整什么参数？

A、GPS信号强度

B、剩余电机转速

C、电池电压

D、遥控器信号

【答案】B

【解析】正确答案是B。飞控系统会通过调整剩余电机转速来补偿不对称推力。A、

C、D选项与姿态控制无直接关联。知识点：飞控系统补偿机制。易错点：容易混淆飞

控调整的参数类型。

3、四旋翼无人机失去一个电机后，理论上还能维持什么飞行状态？

A、完全正常飞行

B、仅能悬停

C、可控下降

D、完全失控

【答案】C

【解析】正确答案是C。四旋翼单电机失效后仍可通过调整剩余电机实现可控下降。

A选项不现实；B选项无法实现；D选项过于绝对。知识点：多旋翼冗余设计原理。易

错点：误以为单电机失效会导致完全失控。

4、多旋翼不对称失效处置中，“顺风降落”的主要目的是什么？

A、节省电池电量

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B、减小下降速度

C、增加飞行距离

D、保持航向稳定

【答案】B

【解析】正确答案是B。顺风降落可利用风力减小下降速度，增加安全着陆时间。A、

C选项不是主要目的；D选项与风向无关。知识点：环境因素在应急处置中的应用。易

错点：容易忽略风向对下降速度的影响。

5、六旋翼无人机失去两个对角电机后，最可能出现的飞行状态是？

A、完全失控

B、勉强维持悬停

C、快速旋转下降

D、正常飞行

【答案】C

【解析】正确答案是C。失去两个对角电机会导致严重不对称，出现快速旋转下降。

A选项过于绝对；B选项难以实现；D选项不可能。知识点：多旋翼失效模式分析。易

错点：误以为六旋翼有足够冗余应对双电机失效。

6、多旋翼动力系统不对称失效时，飞行员应该优先关注什么仪表数据？

A、飞行高度

B、电池电量

C、姿态指示器

D、GPS坐标

【答案】C

【解析】正确答案是C。姿态指示器直接反映无人机可控状态，是应急处置的核心

参考。A、B、D选项虽然重要但非优先级最高。知识点：应急信息优先级原则。易错

点：容易关注次要数据而忽略关键姿态信息。

7、多旋翼单电机失效后，为什么禁止进行剧烈机动？

A、会损坏剩余电机

B、可能导致完全失控

C、会增加电池消耗

D、会影响GPS信号

【答案】B

【解析】正确答案是B。剧烈机动可能超出剩余电机的补偿能力，导致失控。A、C、

D选项不是主要原因。知识点：失效状态下的飞行限制。易错点：低估不对称状态下的

飞行风险。

8、八旋翼无人机失去两个相邻电机后，理论上还能执行什么操作？

2025年无人机驾驶员执照多旋翼动力系统不对称失效处置专题试卷及解析3

A、正常飞行

B、紧急降落

C、特技飞行

D、长时间悬停

【答案】B

【解析】正确答案是B。八旋翼双电机失效后仍具备基本控制能力，可执行紧急降

落。A、C、D选项超出其能力