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2025年交通协管员工作总结及2026年工作计划

2025年，在所属辖区交通管理部门的统筹指导下，我作为一名基层交通协管员，始终以“保畅通、护安全、促和谐”为核心目标，立足岗位实际，扎实开展交通秩序维护、安全宣传、便民服务等工作。全年累计参与执勤320天，日均在岗时长8.5小时，协助处理交通拥堵事件127起，引导规范停车4300余辆次，帮助群众解决实际困难68件，配合完成重大活动交通保障12次，所在责任区主干道高峰时段平均通行效率较2024年提升15%，群众投诉量同比下降28%，较好完成了年度工作任务。现将具体工作总结如下，并结合实际制定2026年工作计划。

一、2025年工作总结

（一）聚焦日常执勤，筑牢交通秩序“稳定线”

1.高峰时段疏导精准化。负责辖区3个重点路口（A路口、B路口、C路口）的早晚高峰执勤，其中A路口连接学校、医院和商业区，早7:00-8:30、晚17:30-19:00为流量峰值，日均车流量约1.2万辆次。通过观察车流规律，总结出“分阶段引导法”：早高峰前30分钟重点疏导送学车辆即停即走，中间30分钟加强非机动车道与机动车道隔离，最后30分钟引导左转车辆提前并入待转区；晚高峰则根据周边写字楼下班时间错峰，优先放行公交专用道车辆，同步设置临时调头区缓解直行压力。全年A路口高峰拥堵时长从日均45分钟缩短至22分钟，未发生因疏导不当引发的大面积拥堵。

2.静态交通管理精细化。针对辖区老旧小区周边“停车难、乱停车”问题，联合社区、物业开展“潮汐车位”试点，在D小区外围道路设置夜间19:00-次日7:00临时停车位60个，白天则恢复消防通道功能。通过“线上+线下”双告知（微信群推送、现场立牌提示），配合早晚巡逻劝离，该区域违停投诉从每月15起降至2起。同时，对商场、菜市场周边非机动车乱停现象，划定“蓝线停车位”并标注编号，引导市民“按位入框”，累计规范停放电动车、自行车2800余辆次，区域内非机动车占道率从35%降至8%。

3.应急事件处置高效化。全年参与处理突发情况23起，包括交通事故现场警戒、车辆抛锚推移、暴雨积水路段引导等。例如7月暴雨期间，E路段因排水不畅积水达30厘米，我提前1小时到岗，配合交警设置反光锥80个，引导车辆绕行，同时帮助3名受困车主推车，保障了该路段无人员伤亡和二次事故。11月某新能源汽车在F路口自燃，我第一时间疏散周边群众，用灭火器控制初期火势，为消防救援争取了10分钟关键时间，避免了火势蔓延至相邻车辆。

（二）紧扣重点任务，守好交通管理“关键点”

1.大型活动保障全流程参与。全年配合完成国际马拉松赛事、秋季糖酒会、中小学运动会等12场大型活动交通保障。以10月国际马拉松为例，提前3天实地踏勘路线，标注6个易堵节点（如G桥匝道、H公园入口），制作“一图一表”（路线示意图、分流时间表）；活动当日6:00到岗，分时段执行封路、分流、解除管制，引导社会车辆通过2条备选路线绕行，同时为应急医疗车、赛事保障车开辟专用通道，全程无车辆误闯封闭区域，参赛选手和市民满意度达98%。

2.专项整治行动协同推进。参与“一盔一带”“电动自行车违法”“机动车鸣笛”等专项整治4次。在“电动自行车违法”整治中，采取“教育为主、处罚为辅”策略，对未佩戴头盔、逆行等行为，先引导至临时宣传点观看5分钟安全教育视频，再发放“文明出行承诺书”，全年累计教育劝导1200余人次，较单纯处罚模式重复违法率下降40%。针对机动车乱鸣笛问题，在学校、医院周边设置“静音提示牌”，配合使用分贝监测设备记录违法数据，全年该区域鸣笛投诉量减少65%。

（三）强化能力提升，锻造业务素质“硬支撑”

1.常态化学习夯实基础。全年参加部门组织的业务培训8次，内容涵盖交通信号规则、应急处置流程、智能设备操作等；自主学习《道路交通安全法》《交通协管员工作规范》等文件，整理笔记2万余字。通过培训和自学，掌握了新型电子警察设备（如违停抓拍摄像头、非机动车闯红灯识别系统）的基础操作，能独立完成设备调试、故障初判，全年协助维护设备15次，保障了监控设备98%的在线率。

2.实战化演练提升技能。参与“多部门联合应急演练”3次，重点模拟交通事故现场警戒、危化品泄漏疏散、极端天气交通管制等场景。在11月的危化品泄漏演练中，我负责设置警戒区域，需在5分钟内完成50米范围封锁，通过反复练习“锥桶快速摆放法”（单手拿3个锥桶，间隔2米直线推进），最终用时3分40秒完成任务，较首次演练缩短2分钟，团队协作能力显著提升。

（四）深化便民服务，架起警民沟通“连心桥”

1.主动帮扶解难题。针对老年人、残障人士等特殊群体，在重点路口设置“爱心引导岗”，全年搀扶老人过马路76次，帮助残障人士推轮椅12次，协助走失儿童联系家属5次。例如3月的一个早高峰，一位80岁老