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2025年交通协管员工作总结和2026年工作计划

2025年，在辖区交管部门的统筹指导下，我始终以“保安全、促畅通、优服务”为核心目标，立足交通协管岗位实际，扎实开展路口疏导、秩序维护、便民服务等工作。全年累计参与执勤320天，日均在岗8.5小时，疏导车辆约21万车次、行人4.6万人次，协助处理轻微交通事故78起，帮助群众解决实际困难123件，较好完成了各项工作任务。现将具体工作情况总结如下，并结合实际制定2026年工作计划。

一、2025年工作回顾

（一）聚焦主责主业，夯实路面管控基础

全年以“早晚高峰守点、平峰时段巡线”为勤务模式，重点保障辖区5个核心路口（XX路与XX街交叉口、XX广场周边等）的通行秩序。针对早高峰7:30-9:00、晚高峰17:00-18:30两个拥堵时段，提前15分钟到岗，结合车流规律动态调整疏导策略：如XX路与XX街交叉口早高峰常因左转车辆集中导致拥堵，通过增设临时引导牌、手动指挥左转车辆分批次通行，将该时段平均通行效率提升约20%；晚高峰针对XX小学周边接送学生车辆乱停问题，联合学校保安划定即停即走区域，协调家长错峰接送，日均减少违停车辆30余辆。

针对节假日及大型活动交通保障任务，全年参与“五一”“国庆”等重点时段执勤12次，配合完成XX马拉松赛事、XX博览会等活动交通疏导8次。如国庆期间，提前3天熟悉周边路网，与交警中队制定“远端分流+近端管控”方案，在XX高速出口至景区路段设置3个临时引导点，日均引导车辆1500余辆，未出现长时间大面积拥堵；XX博览会期间，针对参展车辆集中入场需求，协同停车场管理员优化停车动线，将车辆入场时间从平均8分钟缩短至3分钟，获主办方及参展商一致好评。

（二）强化服务意识，践行民生导向理念

坚持“管理与服务并重”，将便民举措融入日常执勤。针对老年人、儿童等特殊群体，在XX路老年活动中心、XX小学门前等重点区域设立“安全护送岗”，早晚高峰安排固定人员引导过马路，全年累计护送老人2800余人次、学生1200余人次，未发生一起涉特殊群体的交通事故。针对外地驾驶员因路线不熟导致的违停、逆行问题，制作“辖区易堵路段及绕行指南”卡片，标注景区、医院、商场等关键地点的最近停车场信息，全年发放卡片3000余张，帮助150余名司机解决路线问题。

主动收集群众意见建议，通过执勤时与市民交流、记录热心群众反馈等方式，全年整理有效建议27条。其中“XX市场周边增设非机动车停放区”“XX路与XX巷交叉口增设警示灯”两条建议被交管部门采纳，分别于7月、10月完成整改。XX市场周边原非机动车乱停导致行人通行困难，增设2处共80米长的停放区后，该区域非机动车秩序明显改善；XX路与XX巷交叉口因树障遮挡视线易发生剐蹭，增设太阳能警示灯后，3个月内事故率下降60%。

（三）提升业务能力，强化队伍专业素养

积极参加交管部门组织的业务培训，全年参与新交规解读、应急处置、科技设备使用等专题培训6次，累计学时48小时。重点学习《道路交通安全法实施条例》新增条款，掌握“轻微事故快处快赔”流程，能够独立指导当事人通过“交管12123”APP完成事故拍照、信息录入，全年协助处理的78起轻微事故中，72起通过快处快赔解决，平均处理时间从30分钟缩短至10分钟。

熟练运用智能设备辅助执勤，配备的执法记录仪、手持终端、便携式喊话器等设备使用率达100%。通过执法记录仪规范记录执勤过程，全年无有效投诉；利用手持终端实时查询车辆信息，协助交警查处套牌车2辆、逾期未检车辆5辆；便携式喊话器用于提醒违停司机、宣传交通法规，日均使用15次，较传统哨子引导效率提升30%。此外，参与“智能交通系统”试点工作，在XX路沿线协助调试电子警察、流量监测设备，反馈设备异常信息12条，推动设备准确率提升至98%。

（四）反思存在问题，明确改进方向

尽管全年工作取得一定成效，但对照更高标准仍存在不足：一是部分复杂路口疏导效率待提升。如XX桥匝道与主路交汇口，早晚高峰因车流交织易拥堵，当前主要依赖人工指挥，尚未形成成熟的分流方案；二是交通宣传覆盖面需扩大。针对外卖骑手、快递员等重点群体的宣传较少，全年仅开展2次集中宣传，部分骑手仍存在闯红灯、逆行等行为；三是科技设备应用深度不足。对流量监测数据的分析能力较弱，尚未实现“数据驱动勤务”，如未能充分利用历史流量数据预判拥堵点并提前部署；四是应急处置经验需积累。全年参与的2次突发事件（如车辆抛锚、行人突发疾病）处置中，虽完成基本任务，但在协调救护车、疏导围观群众等环节仍有流程不熟练的情况。

二、2026年工作计划

2026年，我将以“精准管控、高效服务、科技赋能”为目标，重点从以下五方面提升工作质效：

（一）优化勤务模式，攻坚拥堵治理难