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2025年交通协管员工作总结及2026年工作安排

2025年，在上级部门的统筹指导下，我作为交通协管员始终以“保畅通、护安全、促和谐”为核心目标，立足岗位实际，扎实开展交通秩序维护、安全宣传引导、应急事件处置等工作，全年累计参与执勤298天，日均在岗8.5小时，协助疏导交通流量约120万辆次，配合处理交通事故13起，参与大型活动交通保障7次，完成校园护学岗服务210次，有效提升了责任区域内的交通运行效率和群众出行安全感。现将全年工作情况总结如下，并结合实际制定2026年工作计划。

一、2025年工作成效与具体实践

（一）聚焦日常勤务，筑牢交通秩序“稳定线”

责任区域覆盖3个主要路口（A路口、B路口、C路口）及周边2公里路段，日均车流量约1.8万辆次，人流密集时段（早7:00-9:00、晚17:30-19:30）易出现短时间拥堵。全年围绕“高峰定点疏导、平峰动态巡查”原则，建立“观察-预判-干预”三步工作法：每日提前15分钟到岗，观察路口车流、人流规律，预判可能拥堵的方向；高峰时段重点引导非机动车各行其道，劝阻逆行、越线等行为，累计纠正非机动车违规3200余起；平峰时段加强路段巡查，对违停车辆先劝离后记录，全年劝离违停车辆1800余辆次，配合张贴违停告知单420张，责任区域内违停现象较2024年下降40%。针对恶劣天气（如暴雨、大雾），提前与气象部门对接预警信息，准备反光锥、警示牌等物资，在A路口积水点设置临时引导岗，协助转移受困车辆23辆，未发生因天气导致的长时间拥堵。

（二）强化重点任务，守好安全保障“关键点”

一是圆满完成大型活动交通保障。全年参与国际马拉松赛事、商贸博览会等7次大型活动，提前熟悉活动路线及周边路网，制定“一活动一方案”，在博览会期间负责主会场周边3个分流点，通过手持扩音器引导社会车辆绕行，设置临时停车指示牌20块，保障活动期间周边道路通行效率提升30%，未出现车辆滞留现象。二是深化校园周边护学工作。挂钩联系辖区3所小学、2所幼儿园，与学校安保人员建立“早7:20-8:00、晚16:30-17:30”固定护学时段，设置家长接送临时停车区，引导接送车辆即停即走，全年协助家长安全接送学生1.2万余人次，校园周边50米范围内未发生交通事故。三是推进交通乱象专项整治。配合开展“一盔一带”“电动自行车专项治理”等行动，重点在早高峰对未佩戴安全头盔的骑行者进行宣传教育，发放《安全骑行提示卡》2800份，联合社区工作人员上门走访外卖、快递企业3家，推动企业落实骑手安全培训责任，责任区域内骑行头盔佩戴率从年初的75%提升至92%。

（三）注重能力提升，锻造规范服务“硬实力”

全年参加上级组织的业务培训6次（含交通法规解读、应急处置、文明沟通技巧等内容），自主学习《道路交通安全法》《交通协管员工作规范》等文件20余次，笔记累计超1.5万字。通过培训，重点提升三方面能力：一是应急处置能力，针对“车辆抛锚”“行人突发疾病”等场景开展模拟演练4次，掌握了快速设置警示区、联系救援车辆、安抚现场群众等流程，全年成功处置车辆抛锚事件9起，协助救助突发疾病行人2名；二是文明沟通能力，学习“先微笑、后引导，先解释、后纠正”的沟通技巧，全年收到群众表扬电话12次，锦旗2面，未发生因沟通不当引发的投诉；三是科技应用能力，熟练使用手持执法终端录入违停信息、查询车辆信息，配合调试智能交通监控系统，协助发现并上报信号灯故障、电子警察异常等问题15次，推动相关部门及时维修，设备故障率较2024年下降50%。

（四）深化群众互动，架起警民联系“连心桥”

主动延伸服务职能，将交通协管工作与便民服务结合：在执勤岗亭设置“便民服务箱”，配备雨伞、急救包、充电器等物品，全年提供便民服务460次；定期走进社区、学校开展“交通安全小课堂”，用案例讲解、互动问答等形式普及“过马路注意事项”“乘车安全知识”，全年开展活动12场，覆盖群众800余人；建立“辖区交通联络群”，吸纳社区工作者、商户代表、学生家长等200余人，及时发布交通管制、施工绕行等信息，收集群众建议37条，推动解决“B路口斑马线过窄”“C路口夜间照明不足”等问题11项，群众对交通管理工作的满意度从85%提升至93%。

二、存在的问题与不足

尽管全年工作取得一定成效，但对照更高标准和群众需求，仍存在以下短板：一是人员结构有待优化。责任区域内协管员平均年龄48岁，年轻力量占比仅20%，部分老同志对智能设备操作不够熟练，在应对复杂路况时反应速度较慢；二是科技赋能深度不足。虽已使用手持终端等设备，但对大数据分析、智能监控的应用仍停留在基础层面，尚未实现“通过历史数据预判拥堵点”的精准化管理；三是应急处置能力需加强。在多事件叠加（如同时发生车辆抛锚和行人受伤）时，