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海盐地区桥梁切割施工技术交底
一、工程概况
1.1项目背景
本项目位于海盐地区某市政道路改造工程K2+300~K2+500段,需对既有钢筋混凝土桥梁进行局部拆除切割作业。桥梁结构形式为3×16m简支T梁,全长48m,桥面宽12m,设计荷载等级为公路-Ⅱ级。因道路拓宽改造需求,需切除桥梁东侧2m宽结构(含防撞护栏、行车道板及T梁翼缘),切割作业总面积约96㎡。
1.2环境特征
气候条件:属亚热带季风气候,施工期间平均气温25~32℃,湿度65%~85%,需做好防暑降温措施
地质条件:桥位处地下水位埋深1.2~2.5m,土壤含氯盐量0.08%~0.12%,存在轻微腐蚀
周边环境:桥梁东侧5m为居民区,西侧紧邻现状道路(日均车流量约3000辆),需设置全封闭防护措施
1.3技术难点
既有结构钢筋密集(梁体主筋Φ25mm,箍筋Φ10mm@100mm)
海水侵蚀导致部分混凝土强度离散性大(实测C30~C40)
需保护保留结构不受振动影响(允许振动速度≤2.5cm/s)
切割废料需分类处理(混凝土块、钢筋、金属预埋件)
二、施工准备
2.1技术准备
编制专项施工方案并通过专家论证
进行现场勘查,复核结构尺寸(允许偏差±5mm)
绘制切割区域分区图(划分6个作业单元,每个单元≤16㎡)
制定切割顺序:先护栏→再行车道板→最后T梁翼缘
2.2材料准备
材料名称
规格型号
数量
质量要求
金刚石切割片
Φ1200mm×3.2mm
8片
浓度35%,胎体硬度HRC35~40
冷却水
自来水+缓蚀剂(浓度0.5%)
200m3
pH值7~8,氯离子含量≤50mg/L
防护网
尼龙绳网(网目5×5cm,抗拉强度≥2.5kN)
300㎡
无破损、结扣牢固
支撑钢管
Φ159×6mm无缝钢管
20根
屈服强度≥345MPa
2.3设备配置
设备名称
型号
数量
技术参数
液压墙锯
HUSQVARNAWS482
2台
最大切割深度500mm,功率7.5kW
绳锯机
上海呈祥CS-30
1台
绳速20~35m/s,张紧力8~12kN
液压泵站
电动380V
3台
工作压力15~20MPa,流量40L/min
吸尘器
工业级HEPA过滤
2台
吸力≥30kPa,过滤效率99.97%
全站仪
拓普康GPT-3003LW
1台
测角精度1″,测距精度±(2mm+2ppm)
2.4人员配置
岗位
人数
资质要求
职责
项目经理
1
市政一级建造师
全面负责项目管理
技术负责人
1
高级工程师
技术方案实施
切割操作工
6
特种作业证书
设备操作、切割作业
安全员
2
注册安全工程师
现场安全监督
质量员
1
质量员证书
工序质量检查
三、切割施工工艺
3.1工艺流程
施工准备→测量放线→支撑加固→防护搭设→静态切割→废料清运→界面处理→验收
3.2测量放线
采用全站仪放出切割控制线,弹墨线标记
在切割线外侧50mm处设置高程控制点(每2m一个)
对T梁翼缘板切割线进行加密标记(曲线段每50cm一点)
用红漆标注钢筋位置(根据原设计图纸及现场探测)
3.3支撑加固
临时支撑设置:在切割区域下方搭设满堂脚手架(立杆间距60×60cm,横杆步距1.2m)
梁体加固:保留T梁翼缘处设置2道Φ20mm钢丝绳斜拉索(预拉力5kN)
底部防护:脚手架顶部满铺18mm厚多层板+5cm厚木脚手板
3.4切割作业
3.4.1防撞护栏切割
采用墙锯垂直切割,切割深度250mm
分两段切割:先切外侧立面(高度1.2m),再切顶部(宽度0.5m)
每段切割长度≤1.5m,重量≤200kg
切割参数:线速度35~40m/s,进给速度25~30mm/min
3.4.2行车道板切割
采用金刚石绳锯水平切割,绳锯周长15m
切割顺序:先横缝后纵缝,分块尺寸1.2×1.5m(重量≤500kg)
冷却水流量≥50L/min,压力0.3MPa
切割参数:线速度28~32m/s,进给速度15~20mm/min
3.4.3T梁翼缘切割
采用墙锯+绳锯组合切割工艺
先切割翼缘板与梁体连接部位(斜向45°)
保留结构侧设置50mm宽缓冲带(采用水钻排孔后人工凿除)
实时监测振动:每5min记录一次振动速度(使用TC-4850测振仪)
3.5废料处理
混凝土块:破碎后运至指定消纳场(粒径≤300mm)
钢筋:切割成2m长段,分类堆放(Φ10mm以上单独回收)
金属预埋件:采用氧割分离后回收
污水:经三级沉淀池(容积5m3)处理后排放
四、质量控制标准
4.1切割面质量
平整度:≤3mm/2m(用2m靠尺检查)
垂直度:≤1°(用直角尺检查)
表面缺陷:无大于5mm深的蜂窝、裂缝
钢筋外露长度:≥10d(d为钢筋直径)
4.2结构保护要求
保留结构混凝土表面温度梯度≤20℃/h
钢
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