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玻璃纤维粘层施工专项方案
一、工程概况
本工程为[项目名称]路面工程中的玻璃纤维粘层施工,设计粘层材料采用玻璃纤维格栅+改性乳化沥青复合结构,施工范围涵盖主线K0+000-K5+200段沥青面层与基层之间的连接层,总施工面积约38500㎡。根据设计要求,玻璃纤维格栅采用双向拉伸型,纵横向拉伸强度≥80kN/m,延伸率≤3%,改性乳化沥青洒布量控制在1.2-1.6kg/㎡。
二、施工准备
(一)技术准备
图纸会审
组织技术人员核对设计图纸,重点确认玻璃纤维格栅的铺设方向(与路线走向一致)、搭接宽度(纵向10cm,横向15cm)及特殊路段(如桥头、弯道、纵坡≥5%路段)的加强措施。
配合比设计
委托第三方检测机构对改性乳化沥青进行试验,确定最佳沥青用量及破乳时间,试验结果需满足表1要求:
试验项目
技术指标
检测方法
蒸发残留物含量
≥50%
T0651-2011
贮存稳定性(5d)
≤5%
T0655-2011
粘结强度
≥2.0MPa
T0660-2011
技术交底
编制专项施工技术交底文件,明确各工序质量控制点,组织施工班组进行三级交底(项目总工→技术员→施工员),留存影像记录及签字确认文件。
(二)材料准备
玻璃纤维格栅
进场验收:每批次格栅需提供出厂合格证、检测报告,按5000㎡为一检验批进行抽样,检测项目包括外观(无破损、无污染)、拉伸强度、耐温性(-20℃~70℃无裂纹)。
存储要求:室内架空堆放,距地面高度≥30cm,覆盖防水油布,避免阳光直射及潮湿环境。
改性乳化沥青
生产控制:采用SBS改性剂(掺量4.5%),沥青针入度(25℃)控制在60-80(0.1mm),贮存温度保持在60-80℃。
运输要求:专用沥青罐车运输,罐内设置搅拌装置,运输时间≤2h,到场后需检测温度及破乳时间。
辅助材料
准备乳化沥青专用洒布车(容积8m3,带自动温控系统)、格栅铺设机(带张力调节装置)、3m长铝合金刮尺、高压吹风机(功率≥2.2kW)等设备。
(三)现场准备
基层处理
表面清理:采用机械清扫+人工补扫相结合,清除浮土、碎石及油污,使用高压水枪冲洗顽固污渍,干燥度要求:表面含水率≤5%(采用酒精燃烧法检测)。
缺陷修复:对基层表面裂缝(宽度≥3mm)采用灌缝胶处理,坑槽深度≥10cm时需分层回填沥青混合料并压实。
施工放样
边线放样:沿路线方向每10m测设中桩及边桩,采用石灰线标记格栅铺设边界,弯道段加密至5m/点。
高程控制:在基层表面每隔50m设置高程控制点,确保格栅铺设后表面平整度误差≤3mm/2m。
三、主要施工流程
(一)沥青洒布施工
洒布车调试
校准洒布量:通过试验段(长度200m)调整洒布车行驶速度(4-6km/h)、喷嘴高度(距基层表面30cm)及压力(0.3-0.5MPa),确保沥青洒布均匀,无漏洒、流淌现象。
分段洒布
纵向分幅:按路面宽度分两幅施工,幅宽5.5m,两幅间重叠宽度5cm,洒布顺序由低到高(纵坡路段)、由内向外(弯道路段)。
特殊处理:桥头搭板处增加1道横向洒布带(宽度1.5m),与纵向洒布形成“十”字加强区。
(二)玻璃纤维格栅铺设
机械铺设
格栅展开:铺设机牵引格栅卷轴,保持恒定张力(3-5kN),避免褶皱,人工辅助将格栅边缘对准放样线,采用钢钉(间距1m)临时固定。
搭接施工:纵向搭接采用热熔焊接(温度160-180℃),焊接宽度8cm;横向搭接采用绑扎法(尼龙绳间距20cm),搭接处额外洒布一层沥青(用量0.3kg/㎡)。
人工补铺
边角处理:距路缘石10cm范围内采用人工裁剪格栅,确保贴合紧密,拐角处切成45°斜角避免重叠起拱。
缺陷修补:铺设后立即检查,发现破损(面积≥0.1㎡)时,采用“补丁法”修补,补丁尺寸需超出破损边缘10cm。
(三)沥青复洒及碾压
复洒施工
时机控制:在格栅铺设完成后30min内进行,确保下层沥青处于半破乳状态(手指轻触不粘手),复洒量0.4-0.6kg/㎡。
质量检查:采用目测法检查复洒均匀性,局部漏洒处采用人工涂刷补正。
碾压工艺
设备选择:采用10t双钢轮压路机(振幅0.3-0.6mm),碾压温度控制在60-80℃。
碾压方式:先静压1遍(速度2km/h),再振压2遍(频率30Hz),最后静压收光,碾压方向由低到高,重叠宽度为轮宽的1/3。
四、质量控制标准
(一)主控项目
材料性能
玻璃纤维格栅:每批次检测拉伸强度,合格率需达100%,不合格产品立即退场并做好记录。
改性乳化沥青:每日施工前检测蒸发残留物含量,偏差超过±0.5%时调整配合比。
施工参数
沥青洒布量:采用称重法(铺油毛毡收集),每2000㎡检测1次,允许偏差±0.1kg/㎡。
格栅搭接宽度:随机抽查30处/每天,纵向≥9cm、横向≥14cm为合格,合格率≥95%。
(二)一般项
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