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高速公路质量检查制度

为规范高速公路工程建设管理，强化质量过程控制，确保工程实体质量符合设计文件及相关技术标准要求，依据《公路工程质量检验评定标准》《公路建设项目施工安全风险评估指南》等规范，结合项目实际情况，制定本质量检查制度。

一、检查原则

（一）科学性原则。以国家、行业现行技术规范、标准及设计文件为依据，采用先进检测设备与科学检测方法，确保检查数据真实、准确、可靠。

（二）全面性原则。覆盖施工准备、过程控制、交工验收全周期，涵盖路基、路面、桥梁、隧道、交安设施等全专业，兼顾人员、设备、材料、工艺、环境等全要素。

（三）动态性原则。根据工程进度、工艺特点及质量风险等级，动态调整检查重点与频次，强化关键工序、隐蔽工程的过程管控。

（四）闭环管理原则。严格执行“检查—反馈—整改—复查”流程，确保质量问题及时发现、限时整改、验收销号，形成完整管理闭环。

二、组织架构及职责

（一）项目指挥部

负责统筹质量检查工作，制定年度检查计划，组织开展综合检查与飞行检查；审核重大质量问题处理方案，监督整改结果；定期召开质量分析会，通报检查情况，提出改进要求；对监理单位、施工单位质量责任落实情况进行考核。

（二）总监办

履行监理单位质量监督主体责任，组织监理人员开展日常巡查与专项检查；核查施工单位自检体系运行情况，对关键工序、隐蔽工程实施全过程旁站监理；审核施工单位质量整改方案，跟踪整改过程，确认整改结果；定期向项目指挥部提交质量检查报告。

（三）驻地办

负责本标段日常质量巡查，重点检查施工工艺执行、材料进场检验、设备运行状态及现场施工记录；对一般质量问题当场责令整改，对较大质量问题及时上报总监办；参与分项工程质量验收，留存检查影像及文字记录。

（四）施工单位

建立三级自检体系（班组自检、施工队复检、项目部终检），严格执行工序交接检验制度；配合监理单位检查，对提出的质量问题制定整改措施，明确责任人和整改期限；定期开展内部质量专项检查，分析质量趋势，完善质量管控措施。

三、检查内容与标准

（一）施工准备阶段

1.人员管理：检查项目经理、技术负责人、质检工程师、特种作业人员（如爆破工、焊工、架桥机操作手）的资质证书及在岗情况，确保关键岗位人员与投标承诺一致，培训记录完整。

2.设备管理：核查主要施工设备（如压路机、摊铺机、混凝土拌合站、桩基钻机）的型号、数量、性能是否满足施工需求，计量设备（如磅秤、压力机）是否经法定计量机构标定并在有效期内。

3.材料管理：检查原材料（水泥、钢筋、沥青、砂石料）及成品、半成品（预制梁板、护栏板）的进场验收记录，核对质量证明文件（出厂合格证、检测报告）与实物一致性；抽查材料存储条件（如水泥防潮、钢筋防锈、沥青保温），确保符合规范要求。

4.方案管理：审查施工组织设计、专项施工方案（如高边坡防护、大跨径桥梁施工、隧道软弱围岩开挖）的针对性与可操作性，重点核查质量保证措施、应急预案是否符合设计及规范要求，专家论证意见是否落实。

（二）施工过程阶段

1.路基工程：检查路基填筑分层厚度（≤30cm）、压实度（填方路基≥96%，挖方路基≥94%）、弯沉值（符合设计要求）；核查边坡坡度、排水沟尺寸及排水系统连通性；对特殊路基（软土路基、湿陷性黄土路基）检查处理后承载力（≥设计值）、沉降观测数据（连续3个月月沉降量≤5mm）。

2.路面工程：检查沥青混凝土面层厚度（偏差±5mm）、压实度（≥98%）、平整度（σ≤1.2mm）、抗滑性能（构造深度≥0.7mm）；水泥混凝土路面检查弯拉强度（≥设计值）、板厚（偏差±5mm）、缩缝切缝深度（≥板厚1/3）；基层检查7天无侧限抗压强度（水泥稳定碎石≥3.5MPa）、灰剂量（偏差±0.5%）。

3.桥梁工程：桩基检查桩位偏差（≤50mm）、桩长（≥设计值）、桩身完整性（Ⅰ类桩≥90%）、混凝土强度（≥设计等级）；墩台检查垂直度（≤0.3%）、混凝土外观（无蜂窝麻面，错台≤2mm）；梁体预制检查钢筋间距（偏差±10mm）、保护层厚度（偏差±5mm）、预应力张拉应力（±1%设计值）、孔道压浆饱满度（≥95%）；支座安装检查标高偏差（±2mm）、偏位（≤5mm）。

4.隧道工程：初期支护检查喷射混凝土厚度（≥设计值90%）、强度（≥设计等级），锚杆长度（≥设计值95%）、抗拔力（≥设计值90%）；二衬混凝土检查厚度（≥设计值）、强度（≥设计等级）、背后空洞（雷达检测无异常）；防水工程检查防水板焊缝气密性（0.25MPa压力下30分钟无压降）、排水管间距（≤10m）、排水盲管连通性。

5.交安设施：波形梁钢护栏检查立柱间距（偏差±50mm）、立柱埋深（≥设计值）、镀层厚度（热浸镀锌≥60μm）