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箱涵现浇施工全过程技术交底
一、工程概况
本项目为城市道路箱涵工程，结构形式为钢筋混凝土现浇单孔箱涵，设计长度80m，净宽5m，净高4m，采用C30抗渗混凝土（抗渗等级P6），基础为C25混凝土条形基础。箱涵位于粉质黏土层，地下水位埋深3.5m，施工期间需采取降水措施。
二、施工准备
（一）技术准备
图纸会审：核对设计图纸中的结构尺寸、钢筋配置、预留孔洞位置，重点检查与管线交叉部位的处理方案。
测量放样：
采用全站仪放出箱涵轴线、基坑开挖边线及高程控制点，设置护桩并做好标记。
基坑周边每5m设置一个水位观测点，监测地下水位变化。
（二）材料与设备准备
材料要求：
钢筋：HRB400E级，进场时需提供出厂合格证及力学性能检测报告，每60t为一批次进行复检。
模板：采用18mm厚竹胶板，背楞为50×100mm方木，支撑体系为Φ48×3.5mm钢管。
混凝土：采用商品混凝土，坍落度控制在180±20mm，初凝时间≥6h。
主要设备：
支护设备：Φ600mm钢板桩、振动锤、挖掘机（1m3）。
混凝土施工设备：输送泵（HBT60）、振捣棒（Φ50/Φ30）、抹光机。
降水设备：轻型井点降水系统（真空泵6台，井点管间距1.2m）。
（三）现场准备
基坑降水：
沿基坑周边设置单排轻型井点，井点管埋深5m，滤管长度1.5m，降水至基底以下0.5m后方可开挖。
场地平整：
清除地表杂草、淤泥，碾压场地至压实度≥90%，铺设200mm厚级配砂石作为施工便道。
三、主要施工流程
测量放样→基坑开挖与支护→基底处理→基础混凝土浇筑→钢筋绑扎→模板安装→箱涵主体混凝土浇筑→养护→模板拆除→防水层施工→基坑回填
四、关键施工技术
（一）基坑开挖与支护
开挖工艺：
采用分层开挖法，每层深度1.5m，坡度1:0.75，机械开挖至基底以上200mm后改为人工清底。
基坑两侧设置0.5m宽排水沟，转角处设集水井（尺寸1m×1m×1.2m），配备潜水泵排水。
支护措施：
基坑开挖深度4.2m，采用Φ600mm钢板桩支护，长度9m，打入深度5.5m，桩顶设置双拼[20a槽钢围檩，间距2.5m设置Φ609mm钢支撑（壁厚10mm）。
（二）基础施工
基底处理：
地基承载力检测≥180kPa，若不满足，采用级配砂石换填（厚度500mm，分层碾压，压实度≥93%）。
混凝土浇筑：
基础分两次浇筑：第一次浇筑至底板腋角以上200mm（标高-3.8m），第二次浇筑剩余部分，两次浇筑间隔≥24h。
采用平板振捣器振捣，表面抹光后覆盖土工布养护，养护期≥7d。
（三）钢筋工程
加工与绑扎：
钢筋保护层厚度：基础40mm，侧墙35mm，顶板30mm，采用同强度等级混凝土垫块，间距≤800mm。
底板钢筋：下层筋Φ20@150（横向）、Φ18@200（纵向），上层筋Φ16@200（双向），上下层筋之间设置Φ12@1000mm马凳筋。
侧墙钢筋：竖向筋Φ18@150，水平筋Φ16@200，内外层钢筋净距50mm，设置Φ12@600mm拉筋（梅花形布置）。
连接方式：
直径≥20mm的钢筋采用直螺纹连接，套筒外露丝扣≤2牙；直径＜20mm的钢筋采用绑扎搭接，搭接长度40d（d为钢筋直径），同一截面搭接率≤25%。
（四）模板工程
安装要求：
模板拼缝处粘贴双面胶，采用Φ14对拉螺栓固定（横向间距600mm，竖向间距500mm），螺栓中部设置止水环（Φ50mm，厚3mm）。
侧墙模板安装后，采用斜撑与基坑壁顶紧，确保模板垂直度偏差≤3mm/m。
检查验收：
模板安装完成后，检查轴线偏差（≤10mm）、截面尺寸（±5mm）、标高（±5mm），并进行预压试验（加载值为自重的1.1倍，持荷1h）。
（五）混凝土工程
浇筑工艺：
箱涵主体分三次浇筑：底板（含腋角）→侧墙→顶板，每次浇筑前需清理模板内杂物并洒水湿润。
侧墙浇筑采用分层推移式（厚度500mm），振捣棒插入下层混凝土50mm，振捣至表面无气泡溢出，避免过振导致漏浆。
顶板浇筑时，采用“赶浆法”由一端向另一端推进，表面收光2次（初凝前1h完成二次抹面）。
施工缝处理：
水平施工缝：设置于底板腋角以上300mm处，浇筑前凿毛并冲洗干净，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料（厚度1.2mm）。
垂直施工缝：每20m设置一道，采用遇水膨胀止水条（宽度30mm，厚度20mm），嵌入深度10mm。
（六）养护与拆模
养护措施：
混凝土终凝后立即覆盖薄膜+土工布保湿，侧墙采用喷淋养护，养护期≥14d，期间混凝土表面温度与环境温差≤25℃。
拆模顺序：
非承重模板（如侧墙模板）：混凝土强度≥75%设计强度（试块抗压强度≥22.5MPa）。
承重模板（如顶板模板）：混凝土强度≥100%设计强度，且龄期≥28d。
（七）防水层与回填
防水层施工：
箱涵外表面涂刷2
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