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第四篇空气压缩机;;。

空气压缩设备是指压缩和输送气体的整套设备。。

主要包括：空压机、电动机及电控设备、冷却泵站、附属设备、管路等。

分类：

;;;;;;;例1：4L——20/8排气压力0.8MPa

排气量20m3/min

直角式

序号4

例2：L5.5——40/8排气压力0.8MPa

排气量40m3/min

活塞力为5.5吨

直角式

特例：HPY17——9/9排气压力0.9MPa

排气量9m3/min

气缸直径为17cm

移动滑片式

;一、活塞式空压机的工作原理

1、吸气过程

2、压缩过程

3、排气过程

4、膨胀过程;;二、一级活塞式空压机的工作循环

（一）一级活塞式空压机的理论工作循环

几点假设：

（1）无余隙容积；

（2）在整个吸气过程，气缸内空气的状态保持不变并与周围大气状态相同；

（3）在整个排气过程，气缸内空气的状态保持不变并与风包中的空气状态相同；

（4）气缸不漏气，气阀、吸排气管道无阻力；

（5）压缩过程为等温过程、绝热过程或多变过程，但压缩指数保持不变。

在上述假设条件下，空压机的工作循环称为理论工作循环。它由吸气、压缩和排气三个基本过程组成，只有压缩过程是热力过程。其工作循环可用示功图表示。示功图的横坐标表示气缸容积V，纵坐标表示空气压力。;;1、吸气过程;;（3）按多变规律压缩;3、排气过程;按多变规律压缩时：;因此，;（二）一级活塞式空压机的实际工作循环

1、实际工作循环图

实际工作循环的工作过程：吸气、压缩、排气、膨胀等四个过程。

2、影响实际工作循环的因素

（1）余隙容积的影响

（2）吸、排气阻力的影响

（3）压缩过程中压缩规律变化的影响

（4）其它因素的影响;;（其中一般α=0.07～0.15，m—多变膨胀指数，1〈m〈1.4〉;2、压缩比受气缸润滑油温的限制

（1）限制油温的原因

（2）单级压缩的极限压缩比;因此，大型空压机的压缩比，一般限制在5左右，当需要压力较高时，一般采用两级或多级压???。;（二）两级压缩的工作系统

（三）两级压缩的优点

1、节省功耗；

2、降低排气温度；

3、提高空压机的排气量；

4、可以降低活塞力；

5、中间冷却器可以分离一部分油和水，提高压气的质量。;;;第三节活塞式空压机的结构;一、压缩机构

1、气缸部件

气缸是空压机中组成压缩容积的主要部分，根据排气压力、排气量、结构方案、气体性质以及所用材料，气缸的结构有各种型式。L型空压机的气缸为开式铸铁气缸，水冷双层壁结构。

2、气阀部件

在空压机运行中，气阀为主要易损件，处于较为苛刻工况，每分钟启闭1000次左右。一台转数为400r/min（4L—20/8型）的空压机，气阀每年启闭21000万次以上。气阀将承受拉伸、压缩、冲击、扭曲、弯曲、磨损、高温变化的潜在破坏。因此，气阀能否正常工作，直接影响空压机的排气量，功率消耗以及运转的可靠性。

气阀有两大类：一类称为强制阀，它的启闭是由专门机构控制，而与气缸内压力变化无关；这类阀结构复杂，启闭时间固定，不适于变工况运转，故很少采用。目前空压机采用随缸内和管路中气体压力变化而自行启闭的自动阀。

自动阀有许多型式，如环状阀、网状阀、舌簧阀、蝶阀和直流阀。L型空压机的排气阀和吸气阀均为单层环状阀。;;所有型式的自动阀主要由四部分组成：

（1）阀座它具有能被阀片覆盖的气体通道，是与阀片一起闭锁进气（或排气）通道，并承受气缸内外压力差的零件。

（2）启闭组件它是交替地开启与关闭座道的零件，通常制成片状者称为阀片。

（3）弹簧是关闭时推动阀片落向阀座，开启时抑制阀片撞击升程器的组件。（对于条状阀，舌簧阀和直流阀等结构，阀片本身具有弹性，并起弹簧作用，故两者合二为一）。

（4）升程限制器(即阀盖)是限制阀片的升程，并作为承座弹簧的零件。;3、活塞部件

L型空压机的活塞组件由活塞杆、活塞、活塞环及防松螺母等组成。

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