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汽车修理厂管理规章制度模板

一、组织架构与岗位职责

（一）管理层职责

修理厂设厂长1名，全面负责经营管理、战略规划及重大事项决策；副厂长1-2名，协助厂长分管生产、技术或后勤工作，监督各部门执行情况；财务主管1名，负责资金管理、账务核算及成本控制；技术总监1名，统筹技术标准制定、疑难故障诊断及技术培训。

（二）生产部门职责

1.接车组：设接车员2-3名，负责客户车辆接收、初步检查、维修需求记录及报价确认，需填写《接车登记表》，内容包括客户信息、车辆基本状况（里程、油位、外观损伤等）、客户描述故障及特殊要求。

2.维修组：按工种设机修、电工、钣金、喷漆等专项班组，每组设组长1名，负责分配维修任务、监督作业进度及工艺执行，确保按《维修作业指导书》操作，记录《维修过程记录表》。

3.质检组：设专职质检员2名（需持有中级以上维修资格证），负责维修前诊断确认、维修中关键工序抽检、维修后总检，执行“自检-互检-专检”三级检验制度，出具《质量检验报告》。

（三）后勤部门职责

1.配件库管员：负责配件采购需求提报、入库验收（核对型号、数量、合格证）、库存管理（分类存放、定期盘点）及领用登记（凭《领料单》发放，实行“先进先出”）。

2.行政专员：负责考勤管理、档案归档（客户维修档案、员工培训档案、设备台账等）、办公物资采购及6S现场管理监督。

二、人员管理规范

（一）招聘与入职

1.维修技术岗位需持有《机动车维修从业资格证》，特殊工种（如电工、焊工）需额外持有特种作业操作证；前台、库管等岗位需具备相关行业经验，面试需考核沟通能力或系统操作技能。

2.新员工入职需完成72小时岗前培训，内容包括企业规章制度、安全操作规范、维修流程及客户服务标准，培训后通过理论（闭卷考试≥80分）与实操（指定项目考核）双项测试方可上岗。

（二）考勤与纪律

1.实行弹性工时制（早8:00-晚18:00，含1小时午休），但每日实际工作时间不得少于8小时，需通过指纹/人脸识别打卡记录，迟到15分钟内扣当日绩效5%，30分钟以上按旷工半日计算，旷工1日扣3日工资，累计3日解除劳动合同。

2.工作期间禁止串岗闲聊、使用手机（接客户电话需至指定区域）、私接外活；维修车间严禁吸烟，违者首次警告，二次扣罚200元，三次调岗或辞退。

（三）培训与考核

1.技术培训：每月组织2次专项培训（如新型车系故障诊断、环保设备使用），由技术总监或外聘专家授课，培训后需提交学习笔记并参与案例分析考核。

2.服务培训：每季度开展1次客户服务培训（如投诉处理技巧、沟通话术），通过情景模拟测试员工应对能力，考核结果与绩效直接挂钩。

3.绩效考核：采用KPI指标，技术岗考核维修效率（工时完成率≥90%）、一次修复率（≥95%）、客户满意度（≥90分）；服务岗考核接车及时率（≤10分钟）、报价准确率（误差≤5%）、档案完整率（100%）；考核结果分为A（优秀，奖励500元）、B（合格）、C（待改进，扣200元）、D（不合格，调岗或淘汰）四档。

三、维修作业流程管理

（一）接车与诊断

1.客户到店后，接车员5分钟内上前接待，主动问候并引导至客户休息区，同时检查车辆外观（拍照留存）、内饰（铺设座椅套、方向盘套），确认里程、油位并记录。

2.与客户沟通故障现象时，需使用开放式提问（如“车辆在什么情况下出现异响？”），避免主观假设；对客户未提及的潜在问题（如轮胎老化、油液不足）需主动提示，形成《诊断建议清单》，经客户签字确认后录入管理系统。

（二）维修实施

1.维修组长根据《诊断建议清单》分配任务，维修人员需在30分钟内查看车辆并确认作业内容，若发现与诊断不符需立即反馈接车员，重新与客户沟通。

2.作业过程中需严格执行《维修作业指导书》，关键工序（如发动机拆解、电路改装）需拍照记录并上传系统；更换配件时需向客户展示旧件（客户要求保留的需单独存放），使用的新配件需提供合格证或质量保证卡。

（三）质量检验

1.自检：维修人员完成作业后，需对照《作业指导书》逐项检查，确认无漏项、无操作失误，在《维修过程记录表》签字。

2.互检：同班组其他维修人员对作业结果进行交叉检查，重点核查配件安装牢固度、线路连接可靠性，发现问题立即要求返工。

3.专检：质检员使用专业设备（如四轮定位仪、尾气分析仪）进行全项检测，测试项目需覆盖动力性、安全性、环保性指标，合格后签署《质量检验报告》，不合格项需标注具体问题并明确返工责任人及时限。

（四）交车与回访

1.交车时，接车员需向客户展示《维修过程记录表》《质量检验报告》及旧件（如需），说明维修内容、更换配件及质保期（一般配件