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汽車生產準備培訓1

1.1乘用車分類2乘用車的分類主要有3種標準：

1、德国乘用车分级标准-主要根據軸距、排量和重量等參數進行劃分；2、中國乘用車分類標準-主要依據發動機排量劃分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車；3、美國通用分類標準-通用公司將乘用車分為6級，是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。通常我們採用發動機排量和綜合分級這兩種方法進行分類。

1.1.1乘用車分類-發動機排量分類法3一、發動機排量分類法：

微型轎車≤1L奇瑞QQ

普通級轎車＞1L，1.6L飛度、POLO

中級轎車≥1.6L，≤2.5L寶來、花冠

中高級轎車＞2.5L，≤4L本田雅閣，奧迪A6，BMW3系

高級轎車＞4LBENZS系列、BMW7系

1.1.2乘用車分類-綜合分級分類法4二、綜合分級分類法

把乘用車分成A、B、C、D級；主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，說明該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也越高。

A00級微型轎車軸距2m~2.2m、排量小於1L奇瑞QQ

A0級小型轎車軸距2.2m~2.3m、排量1L~1.3L兩廂夏利

A級小型轎車軸距2.3m~2.45m、排量1.3L~1.6L捷達、POLO

B级中级轿车轴距2.45m~2.6m、排量1.6L~2.4L奧迪A4、PASSAT

C級高級轎車軸距2.6m~2.8m、排量2.3L~3.0L奧迪A6

D级豪华轿车轴距＞2.8米、排量3.0L以上BENZS系列、BMW7系、奧迪A8隨著車型配置選擇越來越多樣化，A、B、C級車的邊緣化愈加明顯，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量卻與B級車一樣。

本分類基於B類專案編制（B類專案：即成熟動力總成匹配，全新車身）樣車分為騾子車、FT、ET和PT4個階段以現階段組織架構及研發能力為前提1.1.3東風乘用車整車專案分類分類變更組合週期（月）車型舉例動力總成匹配懸架電子架構轉向制動車身PSANissanDF下裝上裝A首次匹配1項以上全新設計全新645760BB匹配硬點不變可改進可（直接互換）改進不變僅輪距、軸距變化全新464143S30C局部變化不變僅軸距變化車身型式變化433036H30D不變不變前後保、燈具、等件變化——24BF中改CrossE不變不變格柵、裝飾件等短週期件變—1212年型5

1.2.1整車開發流程（原流程簡介）6PTFTET410107工程設計方案設計策劃462P2P3P4P5P60－4－14－21－25－31－33專案策劃評審方案設計評審FT試驗評審ET試驗評審結項評審SOP造型初選評審P1FT試製評審ET試製評審試製評審試驗評審說明：1、起點：接收到商品定義；終點：SOP；6階段、6節點、33個月；2、設置P1-P6等6類技術A評審節點；與PV專案管理移行判定會不相同；3、技術中心標準委員會批准2008年發佈執行。

1.2.2整車開發流程（現行流程）7專案前期正式投產FTET+PTSOPJ7J6PT0－5－11J5ET－17－26.5－32.5－43－39J4工程發佈J0專案啟動J2方案確定J3造型凍結J1專案批准6J8方案設計工程設計工業化準備專案前期正式投產61715.510.5X結束階段劃分變化立標會:依據專案的總體計畫和目標，階段性地對專案進展的實際情況(包括風險的識別和控制)進行審核、確認,檢查實際與目標的符合性,並對能否進入下一階段進行決策的專項會議。

車型平臺商品企劃部PDPV市場部品質改進平臺供應商協同開發平臺成本分析平臺PV品質部整車部車身部底盤部……試製、試驗PV採購部平臺在專案管理中起統領作用PV與中心充分融合、協同整車在工程開發中起統領作用SOPJ7J6PT0－5－11J5ET－17－26.5－32.5－43－39J4工程發佈J0專案啟動J2方案確定J3造型凍結J1專案批准6J8方案設計工程設計生產準備專案前期正式投產61715.510.5X結束1.2.2整車開發流程（現行流程）8

成本C1C2C0目標成本達成活動C採購底盤及關鍵零部件開發供應商選定造型長週期制造供應商選定造型中週期制造供應商選定立標會SOPJ7J6PT0－5－11J5ET－17－26.5－32.5－43－39J4工程發佈J0專案啟動J2方案確定J3造型凍結J1專案批准6J8方案設計工程設計生產準備專案前期正式投產61715.510.5X結束製造品質工藝回饋同步工程工藝設計工裝設計模具加工工藝調試生產調試工藝驗證設計更改申請數據整理鈑