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8.1概述8.1.1汽車儀錶的分類8.1.2數字式儀錶的優點

8.1.1汽車儀錶的分類1.按工作原理劃分機械式儀錶:就是基於機械作用力而工作的儀錶。電氣式儀錶:就是基於電測原理,通過各類感測器將被測的非電量變換成電信號（模擬量）加以測量的儀錶。模擬電路電子式儀錶:其工作原理與電氣式儀錶基本相同，只不過是用電子器件（分立元件和積體電路）取代原來的電氣器件，現在均採用各種專用積體電路。數字式儀錶:就是由ECU採集感測器的信號，將模擬量轉換為數字量，經分析處理後控制顯示裝置的儀錶。2.按安裝方式劃分組合式儀錶:就是將各儀錶組合安裝在一起。分裝式儀錶:就是將各儀錶單獨安裝。

8.1.2數字儀錶的優點（1）指示精度高。（2）重複性好。（3）分度均勻。（4）回應速度快、無抖動。（5）可靠性有根本改善。（6）產品品質的穩定性和可靠性有根本保證。（7）通用性好。

8.2傳統儀錶8．2．1機油壓力錶1．電熱式機油壓力錶與電熱式機油壓力感測器2．電磁式機油壓力錶與可變電阻式機油壓力感測器8．2．2冷卻液溫度錶1．電熱式冷卻液溫度錶與雙金屬片式感測器2．電熱式冷卻液溫度錶與熱敏電阻式感測器3．電磁式冷卻液溫度錶與熱敏電阻式溫度感測器8．2．3燃油表1．電磁式燃油表與可變電阻式感測器2．動磁式燃油表與可變電阻式燃油量感測器3．電熱式燃油表與可變電阻式燃油量感測器8．2．4車速里程表1．磁感應式車速里程表2．電子式車速里程表8．2．5發動機轉速表

8．2．1機油壓力錶作用：機油壓力錶用來檢測和顯示發動機主油道的機油壓力的大小，以防因缺機油而造成拉缸、燒瓦的重大故障發生。組成：它由機油壓力感測器和機油壓力指示表兩部分組成。分類：機油壓力指示表可分為電熱式、電磁式和彈簧式三種。機油壓力感測器可分為雙金屬片式和可變電阻式兩種。常用的是電熱式機油壓力指示表配雙金屬片式機油壓力感測器和電磁式機油壓力指示表配可變電阻式機油壓力感測器。

8．2．1機油壓力錶1．電熱式機油壓力錶與電熱式機油壓力感測器（1）結構電熱式機油壓力錶也稱雙金屬片式機油壓力錶，其與電熱式感測器的基本結構如圖8.2所示。

圖8.2電熱式機油壓力錶與電熱式感測器1.油腔2.膜片3.彈簧片4.雙金屬片5.調節齒輪6.接觸片7.感測器接線柱8.校正電阻9、機油壓力錶感測器接線柱10、13.調節齒扇11.雙金屬片12.指針14.彈簧片15.機油壓力錶電源接線柱

8．2．1機油壓力錶1．電熱式機油壓力錶與電熱式機油壓力感測器（2）原理當點火開關置ON時，電流流過雙金屬片4的加熱線圈，雙金屬片4受熱變形，使觸點分開；隨後雙金屬片4又冷卻伸直，觸點重又閉合。如此反復，電路中形成一脈衝電流，其波形如圖8.3所示。當油壓降低時，感測器膜片2變形小，觸點壓力小，閉合時間短，打開時間長，變化頻率低，電路中平均電流小，雙金屬片11彎曲變形小，指針偏擺角度小，指向低油壓；反之，當油壓升高時，指針偏擺角度大，指向高油壓。圖8.3電熱式機油壓力錶加熱線圈中電流的波形圖a)油壓為0,f=15次/min,I=0.06Ab)油壓為0.2Mpa,f=70次/min,I=0.17Ac)油壓為0.5Mpa,f=125次/min,I=0.24A

8．2．1機油壓力錶1．電熱式機油壓力錶與電熱式機油壓力感測器（3）使用在安裝感測器時，必須使感測器外殼上的箭頭(安裝記號)向上，不應偏出垂直位置30?。發動機低速運轉時，機油壓力不應小於0.15MPa，發動機高速運轉時，機油壓力不應超過0.5MPa。正常壓力應為0.2Mpa～0.4Mpa。

8．2．1機油壓力錶2．電磁式機油壓力錶與可變電阻式機油壓力感測器（1）結構電磁式機油壓力錶與可變電阻式機油壓力感測器的基本結構如圖8.4所示。

圖8.4電磁式機油壓力錶與可變電阻式機油壓力感測器1.L1線圈2.鐵磁轉子3.指針4.L2線圈5.可變電阻式機油壓力感測器

8．2．1機油壓力錶2．電磁式機油壓力錶與可變電阻式機油壓力感測器（2）原理當油壓降低時，感測器５的電阻值增大，線圈L1中的電流減小，線圈L2中的電流增大，轉子２帶動指針３隨合成