汽油发动机控制系统组成与类型课件.pptVIP

利用杠杆機構操縱燃油分配器的柱塞移動，從而改變燃油計量槽開度的大小來控制噴油器的噴油量。ECU根據感測器信號控制油液壓差調節器，改變燃油分配器中燃油計量槽進口與出口之間的燃油壓差，從而調節燃油供給量，達到調節不同工況混合氣空燃比的目的。ECU根據感測器信號確定噴油時間長短，從而控制噴油量。每次噴油持續時間為2ms～12ms。二、按汽油噴射部位分類★缸內噴射★進氣道噴射單點噴射多點噴射壓力型空氣流量型(一)缸內噴射系統缸內噴射：燃油直接噴射到缸內。優點：實現稀薄混合氣燃燒，降低油耗、排放。(二)進氣道噴射系統進氣管噴射：燃油噴射在節氣門或進氣門附近。優點：發動機機體設計改動較小。1、單點噴射點擊畫面播放單點噴射：在節氣門上方安裝一只或兩只噴油器噴油。優點：系統製造成本低。2、多點噴射點擊畫面播放多點噴射：每個汽缸進氣門前方均設裝一只噴油器。優點：各缸混合氣均勻。汽油發動機控制系統組成與類型第一節汽油發動機控制系統功用與組成一、汽油發動機控制系統（ECS）的功能二、汽油發動機控制系統的組成三、汽車電子系統的類型一、汽油發動機控制系統（ECS）的功能主要功能：空燃比控制（噴油量控制）點火時刻控制輔助功能：啟動控制怠速轉速控制極限轉速控制排氣再迴圈控制進氣增壓控制爆震控制燃油泵控制發電機電壓控制二、汽油發動機控制系統的組成組成：空氣供給系統、燃油供給系統、電子控制系統。1.電動燃油泵2.燃油濾清器3.活性炭罐電磁閥4.活性炭罐5.點火線圈組件6.相位感測器7.噴油器8.燃油壓力感測器9.節氣門控制部件10.空氣品質計11.氧感測器12.冷卻液溫度感測器13.爆震感測器14.發動機轉速感測器15.進氣溫度感測器16.發動機控制單元17.感測器插頭支架點擊畫面播放（一）空氣供給系統功用：向發動機提供必要的空氣，並測量出進入氣缸的空氣量。進氣道形式：有旁通空氣道和無旁通空氣道。組成：空氣濾清器、空氣流量感測器（進氣溫度感測器）、怠速轉速控制閥（怠速控制電動機）、進氣歧管、動力腔、節氣門體有旁通空氣道供氣系統的結構發動機工作時：進氣口→空氣濾清器→空氣流量感測器→進氣管→節氣門→動力腔→進氣歧管→發動機進氣門→發動機汽缸。怠速時：進氣口→空濾器→空氣流量感測器→進氣管→節氣門前端旁通空氣道入口→怠速控制閥→節氣門後端旁通空氣道出口→動力腔→進氣歧管→進氣門→汽缸。發動機工作或怠速時：進氣口→空氣濾清器→空氣流量感測器→進氣軟管→節流閥體→動力腔→進氣歧管→進氣門。無旁通空氣道供氣系統的結構（二）汽油供給系統點擊畫面播放組成：汽油箱電動燃油泵輸油管回油管噴油器油壓調節器燃油分配管汽油濾清器功用：向發動機供給混合氣燃燒所需的燃油。供油油路：燃油箱→汽油泵→進油管→汽油濾清器→燃油分配管→噴油器。點擊畫面播放點擊畫面播放回油油路：燃油箱→汽油泵→進油管→汽油濾清器→燃油分配管→油壓調節器→回油管→油箱。（三）電子控制系統點擊畫面播放功用：採集發動機工況信號，根據採集的信號計算確定最佳噴油量、最佳噴油時刻以及最佳點火時刻等，從而提高發動機的動力性、燃油經濟性和排放性能。感測器及各種信號電子控制器ECU(電控單元)執行器(執行元件)組成燃油噴射系統（EFI）空燃比控制系統（A/F）點火控制系統控制子系統怠速控制系統（ISC）爆震控制系統斷油控制系統故障自診斷系統第二節汽油發動機噴射系統的類型一、按汽油噴射系統的控制方式分類二、按汽油噴射部位分類三、按噴油器噴射方式分類一、按汽油噴射系統的控制方式分類★機械控制式汽油噴射系統★電子控制式汽油噴射系統★機電結合式汽油噴射系統