汽油机燃料供给系课件.pptVIP

三、汽油泵1、功用： 將汽油從油箱中吸出，經管路和汽油濾清器，然後泵入化油器浮子式。2、結構：回位彈簧搖臂進油口出油口泵膜出油單向閥進油單向閥汽油泵實物圖3、工作原理電噴式燃油供給系統供油裝置輸油管冷起動噴油器油壓調節器噴油器油壓脈動衰減器燃油濾清器油箱電子燃油噴射系統示意圖（三）、噴油部位1、多點噴射將燃油噴射在每缸進氣門的外測，貯存並蒸發，供發動機使用。2、單點噴射將燃油噴射在節氣門的前方，燃油噴入後隨空氣流入進氣歧管內，再進入氣缸。（四）、噴油正時不同1、同時噴射 所有噴油器並聯，同時噴油。兩次噴完一個迴圈的供油量。2、分組噴射將氣缸分為兩組，所需燃油一次噴完。3、順序噴射按各缸的進氣順序間歇噴油。噴油器的分類

1、按用途：單點噴射多點噴射2、按供油方式：上部供油下部供油3、按噴口結構形式：軸針式孔式按噴油器的阻值：低阻噴油器高阻噴油器供油裝置結構示意圖電噴發動機的感測器與執行器五、各部分結構原理1、電動汽油泵作用：泵油並使燃油壓力升高，以便於噴油霧化。由點火開關和油泵繼電器控制。油壓：多點噴射：0.2～0.3MPa單點噴射：0.1～0.2MPa結構：汽油泵工作過程齒輪泵工作過程轉子式汽油泵ECU零部件-曲軸位置感測器曲軸轉角感測器為磁電式.系統使用它決定曲軸旋轉的位置和轉速.曲軸轉角感測器安裝於變速箱離合器殼上.它與飛輪上的58x齒圈共同工作2、油壓調節器作用： 使油壓保持在某一規定值不變，確保噴油壓力恒定。結構：工作原理：轉速不變：節氣門開度增大，進氣歧管真空度減小，回油量減小，出油量增大。節氣門開度不變：轉速增加，進氣歧管真空度增大，回油量增多，出油量減少。油軌是由燃油導油管,穩壓倉,噴油嘴,壓力調節器和一些固定部件所組成,它安裝在進氣管上.油軌提供了高壓燃油的調壓容積和流向各噴嘴的管路,以及固定噴嘴的支撐.油壓調節器的作用是調節油軌中燃油的壓力,消除因燃油供給速率改變,油泵供油的變化和發動機真空度的改變對噴油的干擾.燃油壓力調節器由內部的調節彈簧和外部的進氣歧管真空度的相互作用控制.它始終保持油軌內的油壓與進氣歧管內的壓差為300kPa.5節氣門控制單元節流閥體安裝在進氣歧管的前面.主要功能是控制發動機工作時的進氣量.它是電控系統與駕駛員最基本的對話管道.節流閥體由閥體,閥門,油門拉杆機構,節氣門位置感測器,怠速控制閥等構成.節流閥體的喉口直徑為35mm.汽油機燃料供給系汽油的性質物理特性：粘度小、流動性好、自潤性差使用性能指標：蒸發性：能被蒸發的性能。熱值：1kg燃料完全燃燒後所產生的熱量。抗爆性：在燃燒中，避免產生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越強）標號：標號越高，抗爆性越強。§4.1概述1、供給系的作用： 將空氣與霧化後的汽油充分混合後，形成可燃混合氣，提供給發動機並對可燃混合氣的供給量及其濃度進行有效的控制，使發動機在各種工況下都能連續、穩定運轉。2、供給系組成：轎車汽油供給系示意圖

§5.2 簡單化油器與可燃混合氣的形成一、簡單化油器1、結構3、簡單化油器各部分的功能主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成可燃混合氣。喉管：產生真空度，吸出噴管中的燃油。量孔：控制汽油精確的出油量針閥：控制汽油進入化油器浮子室的開關。節氣門：控制混合氣流量的開關，關閉時留有通氣間隙。4、可燃混合氣的形成的工作過程燃油氣化方式：噴霧吹散降壓沖刷加熱渦流5、簡單化油器供油特性簡單化油器供油特性： 轉速一定時，簡單化油器的可燃混合氣成分隨節氣門開度變化的關係。1）節氣門微開時，喉管真空度低，所供混合氣濃度很低。2）節氣門開度逐漸增大，喉管真空度隨之增高，混合氣濃度變高。3）節氣門開度逐漸增大到全開時，可燃混合氣成分逐漸趨於穩定。§4.3可燃混合氣成分與汽油機性能的關係 一、概念空燃比：可燃混合氣中，空氣與燃料的品質比。理論混合氣：空燃比為14.7的可燃混合氣。過量空氣係數?： 燃燒1kg燃料實際供給的空氣量?= 理論上完全燃燒1kg燃料時所需要的空氣品質可燃混合氣成分對發動機功率的影響曲線a=1.1a=1a1.05~1.15a=0