某大型滚装船轴系校中的船体变形仿真分析.pdfVIP

第５３卷第６期船海工程Ｖｏｌ.５３Ｎｏ.６

２０２４年１２月ＳＨＩＰ＆ＯＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＤｅｃ.２０２４

ＤＯＩ:１０.３９６３/ｊ.ｉｓｓｎ.１６７１￣７９５３.２０２４.０６.００５

某大型滚装船轴系校中的船体变形仿真分析

韩亚洲ꎬ张亮ꎬ高辰ꎬ朱春雷

(招商局金陵船舶(南京)有限公司ꎬ南京２１００１５)

摘要:针对船体变形对推进轴系校中分析ꎬ计算轴系校中漂浮工况考虑满载工况的轴承偏移ꎮ以某大

型滚装船为研究对象ꎬ采用有限元仿真的方式建立三维模型ꎬ分析该船在漂浮工况和满载工况下轴系各轴承

处的船体变形情况ꎬ并计算出满载工况相对于漂浮工况的各轴承相对偏移量ꎮ计算结果表明ꎬ船体变形会引

起较大的轴承变位ꎬ长轴系的大型滚装船在轴系校中时必须要计入船体变形的影响ꎮ在漂浮工况轴系校中同

时考虑满载工况的影响ꎬ能有效降低轴系校中的成本ꎮ计算得到的结果数据可为该型船的轴系校中分析提

供依据ꎮ

关键词:船体变形ꎻ轴系校中ꎻ滚装船ꎻ有限元ꎻ轴承变位

中图分类号:Ｕ６６１.４２文献标志码:Ａ文章编号:１６７１￣７９５３(２０２４)０６￣００２１￣０５

船舶的推进轴系保持良好的工作状态能降低系校中计算时忽略船体变形对轴系带来的不利影

船舶振动的概率ꎬ保证主机的运行效率和减少船响ꎬ会导致轴承变位ꎬ出现烧瓦、啮合不良等严重

[１]

舶主机的故障发生率ꎮ轴系持续且正常的运的后果ꎮ有学者通过研究推进系统中操纵过程中

转ꎬ不仅与轴系本身的设计有关外ꎬ还主要与轴系轴运动的位移和轨道ꎬ分析了轴系校中相关的潜

校中的质量有关ꎮ轴系铺设在船上ꎬ对轴系校中在风险ꎬ并提供了减轻潜在接触相关风险的建

实际可将轴系作为弹性连续梁ꎬ计算其各轴承的[３]

议ꎮ有学者利用一种动态轴系校中的计算方

受力情况ꎬ合理分配每一个轴承上的负荷和弯矩ꎬ法ꎬ计算船体变形引起的轴承相对偏移情况ꎬ得到

[２]

使各轴段上受到的内应力均衡ꎮ轴系校中的轴系对船体变形的承受范围ꎬ并根据计算结果确

质量主要受到轴承变位的影响ꎬ而船体变形是导[４]

定轴承偏移的安全余量ꎮ有学者通过计算某

致轴承变位的主要原因ꎮ因此ꎬ在船舶轴系校中舰船长轴系校中整体挠曲线及各轴承状态参数的

分析时考虑船体变形对轴承的使用寿命ꎬ保证轴影响ꎬ得出考虑螺旋桨水动力轴系尾部挠度变化

系正常工作运转具有重要意义ꎮ[５]

与轴承所受载荷的规律ꎮ有学者利用有限元

对于某些大型船型ꎬ螺旋桨的重量较重ꎬ推进法ꎬ使用不同支撑位置和多种支撑模型对艉轴大

轴系的长度、轴径较大ꎬ轴承的数目较多ꎬ使得设跨距轴系校中计算对比ꎬ得出轴承支点选取准确

计的轴系刚度加大ꎮ随着船舶主尺度加大ꎬ高强[６]

下几种支承类型轴承负荷的计算结果相近ꎮ

度钢材料使用占比的增加使得船体结构变得相对有学者通过有限元的方法分析了ＬＮＧ船在轴系