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预应力锚固系统施工质量通病防治手册

一、手册说明

本手册依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2014)、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2015)及本工程施工图纸、施工实施细则、关键工序操作手册,结合预应力锚固系统施工特点,梳理定位支架制作安装、预应力管道施工、锚垫板安装、混凝土浇筑、钢绞线张拉、防腐施工等核心工序的常见质量通病,明确每类通病的表现形式、产生原因、预防措施及整改方法,为现场施工人员提供针对性管控指导,从源头规避质量隐患,确保施工质量符合设计及规范要求。

本手册适用于预应力锚固系统施工全流程,作为质量管控补充依据,与施工实施细则、安全技术措施、质量保证措施配套使用,确保质量通病早发现、早预防、早整改。

二、定位支架制作与安装质量通病及防治

(一)通病一:支架加工尺寸偏差过大

表现形式:型钢下料尺寸偏差超过±2mm,定位板开孔尺寸与管道不匹配,预拼装后整体尺寸偏差大于±5mm,支架变形、扭曲。

产生原因:下料前未核对型钢规格,切割工具精度不足,切割时未固定牢固导致偏移;加工胎架平整度不达标,支架焊接过程中受热变形未控制;预拼装时未按设计坐标精准复核。

预防措施:下料前核对型钢型号、规格,采用精度达标(误差≤0.5mm)的砂轮切割机下料,切割前将型钢固定在胎架上,避免移位;搭建专用加工胎架,确保胎架平整度偏差≤1mm,焊接时采用对称焊接工艺,控制焊接温度,减少热变形;预拼装时用全站仪、卡尺逐点复核尺寸,偏差超标的及时调整。

整改方法:对尺寸偏差较小的部位,采用砂轮打磨、补焊方式修正;偏差过大或变形严重的构件,直接报废重新加工,严禁勉强使用;预拼装整体偏差超标时,拆解后重新调整焊接,再次复核合格后方可进场安装。

(二)通病二:支架焊缝质量缺陷

表现形式:焊缝不饱满、存在夹渣、气孔、裂纹、未焊透等缺陷,焊缝强度不足,重要焊缝无损检测不合格。

产生原因:焊工未持证上岗,焊接技术不达标;焊接材料质量不合格,与型钢材质不匹配;焊接前未清理焊口杂质,焊接参数控制不当;焊接后未及时检查,缺陷未被发现。

预防措施:焊接作业必须由持证焊工操作,上岗前进行专项考核;选用与型钢匹配的焊接材料,进场时核查质量证明文件;焊接前清理焊口油污、铁锈、杂质,确保焊口干净;控制焊接电流、电压及焊接速度,采用多层多道焊接工艺,提升焊缝质量;重要焊缝焊接完成后,必须进行无损检测,合格后方可进入下道工序。

整改方法:对夹渣、气孔、未焊透等轻微缺陷,剔除缺陷部分后补焊,补焊后重新检测;对裂纹等严重缺陷,拆解缺陷部位构件,重新焊接并进行无损检测;焊缝强度不足的,增加补强焊缝,确保满足设计及规范要求。

(三)通病三:支架安装后稳定性不足、精度偏差超标

表现形式:基准架垂直度偏差超过1‰,定位架平面位置偏差>3mm、高程偏差>2mm;支架连接不牢固,存在松动、晃动现象,无法承受混凝土浇筑侧压力。

产生原因:安装前未复核测量控制点,定位放线精度不足;基准架支承面不平整,固定不牢固;定位架分层安装时未逐点复核,安装后未及时连接成整体;支架与已浇筑混凝土连接不可靠。

预防措施:安装前复核测量控制点,确保基准点准确;基准架支承面平整处理,必要时采用垫铁找平,下端牢固埋入或固定在已浇筑混凝土中;定位架安装时,用全站仪全程监测平面位置及高程,偏差控制在允许范围内;安装完成后,用型钢将各基准架、定位架连接成整体,形成稳定支撑体系,手动检查无松动后方可验收。

整改方法:垂直度、位置偏差超标的,调整基准架支撑高度,重新固定定位架,再次复核精度;支架松动的,补焊连接点、增设加固型钢,提升稳定性;无法调整至合格精度的,拆除支架重新安装,确保满足后续施工要求。

三、预应力管道与锚垫板安装质量通病及防治

(一)通病一:管道破损、变形、锈蚀

表现形式:管道进场后外观存在破损、划痕、变形、锈蚀现象,安装过程中因碰撞、挤压进一步损坏,影响后续穿束及张拉。

产生原因:管道进场验收不严格,未检查外观质量及尺寸;储存时未做好防潮、防碰撞措施,直接接触地面导致锈蚀、变形;搬运及安装过程中操作不当,随意抛掷、碰撞管道。

预防措施:管道进场时,逐根检查外观质量,无破损、变形、锈蚀,尺寸与设计一致方可验收;储存时垫高存放(离地≥30cm),覆盖防水布,做好防潮、防碰撞措施;搬运时轻拿轻放,多人协同作业,避免抛掷、挤压;安装时避免与钢筋、支架碰撞,临时放置牢固。

整改方法:轻微破损的管道,用密封胶带缠绕修补,修补后进行注水试验,无渗漏方可使用;破损严重、变形或锈蚀的管道,直接更换,严禁修补后勉强使用;安装过程中损坏的管道,及时拆除更换,重新定位固定。

(二)通病二:管道连接密封不严、漏浆

表现形式:管道接长焊接处存

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