《汽车涂装技术（第2版）》中职PPT完整全套教学课件_701-1050.pptxVIP

续表;

表6-1-2金属闪光漆的整车喷涂方法;

2.面漆的喷涂;

2.面漆的喷涂

消除金属斑纹时，原则上清漆和金属闪光漆各占50%,但随颜色不同多少有些变化。例如,对浅色金属漆进行消斑处理时，清漆比例要多一些，占70%～80%,金属闪光漆只能占20%~30%。消斑的时间间隔一般为10～15min,以使涂膜中的溶剂挥发。检查时用指尖轻轻触摸喷涂表面，若粘不上颜色，就可以进行清漆的喷涂。;

3.面漆的干燥

修补面漆的干燥可以采用自然干燥的方法，也可以采用强制干燥的方法。为了提高修补效率，节省作业时间，往往采用强制干燥的方法。

面漆喷涂结束后，须静置10～20min,使涂膜中的溶剂挥发，以免产生涂膜缺陷，再用烤

漆房或红外线烤灯进行面漆的强制干燥。一般情况下，面漆需在60℃条件下干燥30min左右。

强制干燥结束后，要趁汽车车身还未冷却就揭去遮盖胶带和遮盖纸，这样可以保护好涂膜

,既方便又省力。若采用自然干燥方式，应在喷涂后10～15min再揭去遮盖胶带和遮盖纸。如果面漆是硝基类涂料，待涂膜干燥到能用手指触摸的程度就可以揭去遮盖胶带和遮盖纸，若完全干燥后再揭，则容易破坏涂膜。;

1.面漆喷涂的方法

面漆喷涂的方法通常有以下几种：

(1)干喷干喷是指喷涂时选择的溶剂要快干，气压较大，漆量较小，温度较高，涂料黏度低等，喷涂后漆面较干。要想获得理想的干喷效果，必须使喷涂的距离加大，空气喷枪的运行速度加快，两次喷涂的时间间隔延长。

(2)湿喷湿喷是指喷涂时选择的溶剂要慢干，气压较小，漆量较大，温度较低等，喷涂后漆面较湿。获得湿喷效果的操作方法与干喷方法相反。;

1.面漆喷涂的方法

面漆喷涂的方法通常有以下几种：

(3)湿碰湿喷涂湿碰湿是指不等上道漆中的溶剂挥发，马上继续喷涂下一道漆的喷涂方法。

(4)虚枪喷涂在喷涂色漆后，将大量溶剂或固体分含量调整得极低的涂料喷涂在面漆上的操作称为虚枪喷涂。虚枪喷涂一般用在新喷的修补漆与原来的旧漆之间晕色，使经过修补后的汽车表面看不出修补痕迹。;

1.面漆喷涂的方法

面漆喷涂的方法通常有以下几种：

(5)雾罩喷涂雾罩喷涂俗称飞雾法喷涂，一般用于金属漆的施工。金属漆与色漆的喷涂方式大不相同，金属漆中的金属颗粒密度大，喷金属漆时采用散花状的雾罩喷涂。进行雾罩喷涂时，喷涂气压必须调小，喷幅要适当加大，涂料流量调节旋钮要调至最大。

(6)带状喷涂喷涂某个构件的边缘时经常采用带状喷涂，此时应将空气喷枪扇幅调得相对窄一些，一般调整到大约10cm宽，喷出的雾束比较集中，呈带状覆盖。这样可以减少过度喷涂，达到节约原材料的目的。;

2.面漆喷涂时的走枪方法

在汽车修补涂装中，因被涂构件的形状各异，其走枪方法也不尽相同。下面以几种常见的构件为例，说明面漆喷涂时的走枪方法。

(1)构件边缘和内角喷涂的走枪方法

构件边缘一般采用由右向左的喷涂方法，空气喷枪的“犄角”与水平面平行，雾束以竖直

的方式涂布在构件的边缘，如图6-1-8所示。构件内角采用先自下而上，再由上向下的喷涂方法，空气喷枪的“犄角”与水平面垂直，喷出的雾束呈水平方向，如图6-1-9所示。;

二、面漆喷涂的方法和技巧;

2.面漆喷涂时的走枪方法

(2)圆柱构件喷涂的走枪方法

喷涂小圆柱体和中圆柱体时，先从圆柱顶部自上而下，再自下而上喷涂，分3～6道垂直行

程喷完，如图6-1-10所示。喷涂大圆柱体时，先从左向右，再从右向左喷涂，按照水平行程依次喷完，如图6-1-11所示。;

2.面漆喷涂时的走枪方法

(3)棒状构件喷涂的走枪方法

喷涂狭长而直径不大的棒状构件时，最好将雾束调窄一些，使之与构件相适合。然而很多

涂装工为了省事，不愿意经常调整空气喷枪，而是使空气喷枪雾束的方位与棒状构件相适应，如图6-1-12所示，这样既可达到完全覆盖的目的，又不至于过度喷涂。;

2.面漆喷涂时的走枪方法

(4)大型平面喷涂的走枪方法

喷涂大型平面，如发动机舱盖、客车顶部和行李舱盖等，可以采用喷涂长而直立构件平面

的走枪方法。即从左向右移动空气喷枪至临近基材表面时扣动扳机，继续移动空气喷枪至离开基材表面时松开扳机，这样可以获得充分润湿的涂层。喷涂时，最好使用压送式空气喷枪。如果采用的是虹吸式空气喷枪(即吸力进给式空气喷枪，以下简称虹吸式空气喷枪),喷涂过程中需要倾斜空气喷枪时要千万小心，不要让涂料滴落到构件表面上。为了防止涂料泄漏或滴落,整个操作过程要平稳、协调，不要将涂料装得太满，涂料泄漏出来时要立即用抹布或纸巾擦拭干净。;

3.不同板件的喷涂顺序

在车身构件面漆的喷涂过程中，一般都遵照从上到下、从左到右、从内到外喷涂的原则。但由于构件的形状和安装方式不同，其喷涂