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天津大学网络教育学院本科毕业设计（论文）

天津大学网络教育学院

本科毕业设计（论文）

题目：数控机床复杂零件的加工过程设计

完成期限：2023年1月17日至2023年4月18日

学习中心：

珠海中心

专业名称：

机械设计制造及其自动化

学生姓名：

米敏琴

学生学号：

211133252001

指导教师：

王秀红

PAGEII

摘要

在进行数控单螺杆挤出机专用减速机制造前，必须从理论上和试验上对其进行分析，以确定其在实际生产中能否达到高强度、高刚性、动态特性以及能否达到加工制造所需的精度。单螺杆减速机作为数控车床的关键部件，它的力学特性直接关系到单螺杆挤出机专用减速机的加工质量和使用寿命。

本文利用UGS技术建立了单螺杆挤出机专用减速机的关键部件的三维模型，并进行了运动模拟。采用这种主轴装置的单螺杆挤出机专用减速机，其主要功能是钻削，并能实现轻铣削和镗削，通过增加主轴的转矩，也可以在某种意义上改善单螺杆挤出机专用减速机的加工性能。单螺杆减速机设计首先通过确定设计参数、主轴及电机参数、转速等主要信息确定单螺杆减速机体方案。其次通过带传动设计、关键零件选型：轴、轴承、键及液压缸等，最终完成单螺杆减速机传动系统设计。最后通过三维建模完成单螺杆减速机零部件的建立、单螺杆减速机的装配及单螺杆减速机的运动仿真。

关键词：单螺杆减速机；实体建模；仿真；

目录

TOC\o1-3\h\z\u66631数控车床方案设计 1

90961.1设计参数 1

116091.2单螺杆减速机体方案设计 1

205071.2.1主轴的选择 1

198721.2.2电机的选择 1

287681.2.3确定转速 1

41352单螺杆减速机传动系统设计 4

191812.1带传动设计 4

301362.2轴的设计及校核 5

101592.3轴承的选择及校核 12

285942.4平键及花键的选择 14

243562.5液压缸的选择 16

222183单螺杆减速机三维建模 17

21993.1UGS的历史简介 17

104683.2UGS的功能简介 17

263893.3UGS的基本知识 17

201353.3.1UGS的界面 17

294923.3.2UGS的文件窗口 17

283423.4三维立体模型 18

40653.4.1零件实体建模特征的分类 18

173383.4.2单螺杆减速机零部件的建立 18

109613.4.3单螺杆减速机的装配 26

214003.5单螺杆减速机的运动仿真 28

197873.5.1运动仿真的工作界面 28

65433.5.2建立运动仿真环境 29

21403.5.3定义连杆的特性和运动副 29

531结论 33

16326参考文献 34

20119致谢 36

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1数控车床方案设计

1.1设计参数

使用年限：10年（2班制）

负荷等级：重型负荷

旋转速度：40-4500转/分（计算旋转速度=390转/分，=4500转/分）

最大转矩T=800N·m

井眼最大孔径：φ40

1.2单螺杆减速机体方案设计

1.2.1主轴的选择

在对比了几个主轴制造商提供的样品数据之后，最终选择了台湾旭泰公司生产的MB50-155×4500主轴，其性能价格比是最好的。

以下是其主要技术指标：

拉刀力：100公斤25毫米的跳动≤0.005毫米300毫米跳动≤0.008毫米

锭尾偏移小于0.02毫米锭头偏移小于0.002毫米鼻端偏移小于0.005毫米动

均衡等级：ISO190G1，最大扭矩：850牛顿温升值≤摄氏度

主轴转速：4500转/分选择：LDA-BT80中心出水：没有

静态刚度：半径0.004毫米（400千克）轴向0.004毫米（400千克）

1.2.2电机的选择

由于GM200数控铣、钻机床所使用的是西门子840D的主轴马达，因此，在GM200数控铣、钻机床上选用西门子的主轴马达，以提高其与该机床的兼容程度。

通过计算得到电动机的最大需要的功率P

（1-1）

按照西门子马达样品所提供的马达模式，并将某些功耗因素纳入考量，选择1PH7163，它的马达特征是：

1.2.3确定转速

在绘制速度曲线时，首先要了解单螺杆减速机换档的容差及换档顺序。从工艺条件中可知锭子所需的恒定功率

（2-2）

根据电动机的特点，确定电动机的速度调节范围