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都市快轨交通·第26卷第6期2013年12月土建技术

doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2013．06．022

轨道交通工程地质风险作用及控制对策

金淮，2刘永勤吴锋波

(1．北京城建勘测设计研究院有限责任公司北京100101；2．北京安捷工程咨询有限公司北京100037)

或地质单元复杂地区等。

1．1．1软土地区

软土地区包括宁波、杭州、上海、天津等城市，地层

以海相沉积及河湖淤积的淤泥、淤泥质土为主，力学性

质较差，同时地下水丰富，地层中含有多层地下水，其

中承压水对工程影响突出。软土具有高含水量、高流

变性、高孑L隙比、高压缩性、高灵敏度、低渗透性、低强

度等特点。同时，这几个城市的地层受沉积环境的差

异影响，又各有特点，如宁波的软土比上海更软。工程

界将上海地区修筑隧道形象地比喻为“豆腐中打洞”；

城市轨道交通工程的地质条件是指工程建筑所在

将宁波地区修筑隧道比喻为“豆腐脑中打洞”。

地区地质环境各项因素的综合，包括地质构造、地形地

该地区的主要工程地质问题为软土强度小、变形

貌、地质作用、地层岩性和水文条件等。地质条件与工

大、震陷、欠固结等。

程建设密切相关，地质条件的复杂性、差异性造就了城

1．1．2冲洪积土层地区

市轨道交通工程结构的复杂性，工艺工法的多样性，质

包括北京、石家庄、郑州、长春、沈阳、成都等城市。

量安全的高风险性等特点；同时地质条件还制约着工

冲洪积土层地区的地层以冲洪积相的砂土、卵石、粉

程的工期和造价。要确保城市轨道工程的百年品质，

土、黏土为主。

地质工作是基础，是重中之重。应深入开展地质条件

冲洪积土层具有颗粒由粗到细、中低一高压缩性、抗

的研究，以全面认识和有效控制各类地质风险ll引。

剪强度中等、孔隙比变化较大、渗透性差异大、力学指标变

1地质条件的复杂性和差异性异大等特点。比如，北京西部漂石地层对于一般房屋建筑

我国幅员辽阔，各地的大地构造、地形地貌、水文气象来说是良好的地基，但是对于修筑隧道来说，会带来成孑L

等基础地质条件不同、地质现象众多，导致我国城市轨道成桩、盾构刀具磨损等一系列的施工难题。

交通工程的地质条件具有明显的复杂性和差异性。该地区的主要工程地质问题为不同土层岩土的稳

1．1地质条件类型定、变形及渗流特征差异较大。

目