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公共交通车辆维修质量管理制度

公共交通车辆维修质量管理制度

第一章总则

第一条制度制定的政策依据

本制度依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国产品质量法》《汽车维修技术标准》（GB/T37339-2018）等行业规范，以及集团母公司《企业内部控制基本规范》和《质量管理体系要求》相关规定制定。同时，为有效防控公共交通车辆维修过程中的质量风险，规范业务操作流程，提升服务质量，特制定本制度。企业内部管理需求方面，旨在建立健全覆盖车辆维修全生命周期的质量管理体系，确保维修作业符合国家安全标准，降低因维修质量问题引发的运营风险，满足公众出行安全需求。

第二条适用范围

本制度适用于公司总部各部门、各下属单位（包括维修中心、运营部、采购部、质检部等）及全体员工。适用范围涵盖公共交通车辆（含公交车、通勤班车、新能源客车等）的维修业务全流程，包括但不限于维修任务接收、备件采购、维修作业、质量检验、竣工交付、售后跟踪等环节。本制度同样适用于涉及维修业务的第三方合作单位，确保外部合作单位的质量管理体系符合公司要求。

第三条核心术语定义

1.XX专项管理：指以公共交通车辆维修质量为核心，通过制度约束、流程控制、技术监督、风险防控等手段，实现维修作业标准化、规范化、精细化的系统性管理活动。其外延包括质量目标设定、标准执行、过程监控、问题处置、持续改进等全要素管理。

2.XX风险：在公共交通车辆维修过程中，因技术操作失误、备件质量缺陷、流程执行不到位、管理监督缺失等可能导致维修质量不达标、车辆故障、安全事故、经济损失或声誉损害的潜在不确定性因素。风险分为一般风险（可能造成局部影响）、较大风险（可能影响部分运营线路）和重大风险（可能引发重大安全事故）。

3.XX合规：指维修作业活动严格遵循国家法律法规、行业标准、企业制度及安全操作规程的符合性状态。合规不仅要求行为合法，更强调作业过程、结果及管理的全面规范。

4.XX质量管理体系：指围绕公共交通车辆维修质量建立的一套文件化体系，包括质量手册、程序文件、作业指导书及记录表单，通过PDCA循环持续优化质量绩效。

第四条专项管理的核心原则

1.全面覆盖原则：确保维修业务各环节、各岗位、各流程均纳入质量管理体系，实现无死角、全链条管控。

2.责任到人原则：建立“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责，谁执行、谁负责”的岗位责任体系，明确各层级、各岗位的质量管理职责。

3.风险导向原则：聚焦维修质量高风险环节（如制动系统、转向系统、电气系统维修），加大资源投入和管控力度，实施差异化风险管理。

4.持续改进原则：通过定期评估、数据分析、技术升级、经验总结等机制，不断优化维修工艺、完善管理制度、提升质量绩效。

5.预防为主原则：将质量风险防控关口前移，通过源头管理、过程监督、技术培训等手段，减少质量问题的发生概率。

第二章管理组织机构与职责

第五条决策层职责

公司主要负责人为公司公共交通车辆维修质量管理的第一责任人，对维修质量管理体系的建立、运行和持续改进负总责。主要职责包括：审定质量管理制度及年度目标；批准重大质量改进项目；审批重大质量事件处置方案；督导全员质量意识提升。分管生产或运营的领导为直接责任人，具体负责质量管理制度落实的统筹协调，对维修质量日常管理工作的有效性负直接领导责任。

第六条专项管理领导小组

设立“公共交通车辆维修质量管理领导小组”，由公司主要负责人担任组长，分管领导担任副组长，质检部、运营部、技术部、安全部等部门负责人为成员。领导小组主要职能包括：

1.统筹协调：审议重大质量管理制度，协调跨部门质量改进项目，解决质量争议问题；

2.决策审批：对涉及重大投入、技术变革、体系变更的质量改进方案进行决策；对重大质量事件处置方案进行审批；

3.监督评价：定期听取各部门质量管理工作汇报，评估体系运行有效性，部署专项检查任务；

4.资源保障：协调解决质量管理体系运行所需的人力、物力、财力支持。

领导小组下设办公室于质检部，负责会议组织、文件管理、信息报送等工作，办公室主任由质检部负责人兼任。

第七条职责划分

1.牵头部门（质检部）：负责维修质量管理制度的顶层设计、体系建设、监督考核、标准宣贯，牵头组织质量分析会，制定年度质量改进计划，开展内部质量审核，管理供应商质量绩效。

2.专责部门（技术部、安全部）：技术部负责维修工艺标准制定、技术培训、技术状态监控；安全部负责作业环境安全监督、隐患排查、应急响应，参与重大质量事件的技术鉴定。运营部负责车辆使用反馈收集、维修效果跟踪，参与维修质量评价。

3.业务部门/下属单位：

-维修中心作为核心业务单元，对维修任务承接