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铁桥加固施工方案

1施工准备

1.1技术准备

组织项目技术人员熟悉铁桥原设计图纸、竣工资料及现场勘查记录，开展图纸会审，明确加固范围、设计参数及技术要求；委托具备资质的检测单位完成铁桥全面病害检测，获取《铁桥病害检测报告》；编制专项加固施工方案，经监理单位、建设单位审批后方可实施；对所有施工人员进行技术交底，重点讲解加固工艺、质量标准及安全注意事项，交底记录需全员签字确认。

1.2人员准备

配备专业施工队伍，特种作业人员（焊工、架子工、起重工、无损检测人员）需持有效特种作业操作证上岗；对所有人员进行岗前培训，内容包括施工流程、安全规范、应急处置等，培训考核合格后方可参与作业；设置现场管理人员（技术负责人、安全员、质检员、施工员），明确各岗位职责，确保现场管理有序。

1.3材料准备

加固材料需符合设计及规范要求，进场前提供产品合格证、质量检验报告及环保检测报告；主要材料包括：粘钢胶（抗拉强度≥30MPa、剪切强度≥15MPa）、碳纤维布（抗拉强度≥3400MPa、弹性模量≥2.4×10^5MPa）、高强螺栓（10.9级）、新型橡胶支座（氯丁橡胶，符合JT/T4-2019标准）、防腐涂料（环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、聚氨酯面漆）；材料进场后抽样送检，合格后方可使用；材料存放于干燥、通风仓库，远离火源及潮湿环境，粘钢胶、环氧树脂等化学材料需密封保存，标注使用期限。

1.4设备准备

检测设备：超声波探伤仪（检测钢结构焊缝缺陷）、回弹仪（检测混凝土强度）、裂缝宽度仪（检测混凝土裂缝）、磁粉探伤仪（检测钢结构表面缺陷）、水准仪（检测梁体变形）、全站仪（检测支座位移）；施工设备：角磨机、抛丸机（钢结构除锈）、钻机（钻孔注浆）、液压千斤顶（支座更换）、注浆泵（裂缝注浆）、滚筒（碳纤维布粘贴）、焊机（钢结构焊接）；防护设备：安全帽、安全带（双钩）、安全网（水平网、立网）、灭火器（干粉型）、漏电保护器；所有设备进场前进行检修，确保性能良好，特种设备需经检测合格。

1.5现场准备

制定交通导改方案，报交通管理部门审批，设置警示标志（限速牌、限高牌、导向牌、警示灯），安排专人指挥交通，确保施工期间车辆、行人安全通行；在桥墩两侧设置临时钢支撑（采用工字钢、槽钢焊接），支撑点位于梁体腹板下方，支撑结构需经力学计算，验收合格后方可使用；清理施工区域内杂物、杂草，拆除桥面系影响施工的附属设施；接驳施工用水、用电，设置临时配电箱，采用三相五线制供电，配备漏电保护器。

2病害检测与评估

2.1检测内容

钢结构：主钢梁、钢桁架锈蚀程度（采用锈蚀等级评定，分为A、B、C、D四级）、焊缝缺陷（气孔、夹渣、未焊透）、构件变形（弯曲、扭曲）、高强螺栓松动情况；混凝土结构：桥墩、盖梁裂缝宽度（≤0.2mm为微裂缝，0.2-0.5mm为中裂缝，0.5mm为宽裂缝）、裂缝深度（超声波法）、碳化深度（酚酞试剂法）、混凝土强度（回弹法结合钻芯法）；支座：橡胶支座老化（龟裂、变硬）、脱空（塞尺检测）、位移（全站仪）、剪切变形；桥面系：沥青铺装层破损（裂缝、坑槽）、伸缩缝损坏（橡胶条老化、位移超限）、人行道板松动。

2.2检测方法

钢结构：采用磁粉探伤检测表面缺陷，超声波探伤检测内部焊缝缺陷，游标卡尺检测构件截面尺寸，水准仪检测梁体挠度；混凝土结构：采用裂缝宽度仪检测裂缝宽度，超声波检测仪检测裂缝深度，回弹仪检测混凝土表面强度，钻芯法验证强度，酚酞试剂检测碳化深度；支座：采用塞尺检测脱空量，全站仪检测支座中心位移，游标卡尺检测支座老化程度；桥面系：人工巡查记录破损位置，水准仪检测铺装层平整度。

2.3评估结论

经检测评估，铁桥主要病害包括：主跨钢梁局部锈蚀（锈蚀等级C级）、桥墩混凝土存在微裂缝（宽度0.15-0.3mm）、部分支座脱空（脱空量2-5mm）、桥面沥青铺装层局部坑槽（面积约12㎡）；加固等级确定为三级（一般病害加固），需重点对钢结构锈蚀部位进行防腐处理、混凝土裂缝进行注浆修复、脱空支座进行填充、桥面铺装层进行修复。

3加固方法选择

3.1钢结构加固

3.1.1锈蚀处理：对锈蚀等级B、C级的钢结构，采用抛丸机打磨除锈至Sa2.5级（表面无可见油脂、污垢、氧化皮、铁锈及异物，呈现均匀粗糙面）；对锈蚀等级D级的钢结构，先采用角磨机去除严重锈蚀层，再抛丸至Sa2.5级。

3.1.2防腐涂装：除锈后24小时内完成防腐涂装，采用“环氧富锌底漆（2遍）+环氧云铁中间漆（1遍）+聚氨酯面漆（2遍）”体系，干膜总厚度≥220μm，每遍涂装间隔4-6小时（表干后）。

3.1.3构件补强：对主钢梁局部截面削弱部位，采用粘钢加固（粘贴厚度6mm的Q235钢板）；对钢桁架节点