车辆荷载作用下沥青混凝土路面的有限元分析.pdfVIP

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工程技术

车辆荷载作用下沥青混凝土路面的

有限元分析

刘 超

（东营畅通公路设计有限公司，山东东营257091）

摘 要：本文采用有限元分析方法，对旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层路面结构进行数值建模，并分别计

算研究原水泥混凝土面层作为基层时，层底裂缝在振动压路机荷载及标准车辆荷载作用下的裂缝尖端应力强度因

子。通过分析计算结果发现，虽然振动压路机工作时有较大的激振力和较高的振动频率，但并不会增加路面裂缝

扩展的概率，在压路机振动荷载加载初期，由于存在较为明显的振动效应，因此会使路面层底纵向裂缝尖端出现

较大的应力强度因子。

关键词：车辆荷载；沥青混凝土路面；有限元分析方法

中图分类号：U 41 文献标志码：A

，

道路是现代社会交通运输的重要组成部分而沥青混凝K3（）

14

sincoscos

[1]。，xz222

土路面是道路中最常见的路面类型之一在实际使用中路2r

[2]Kσστxz

，。式中：为张开型裂缝应力强度因子；、、为、方

面会承受来自车辆荷载的作用这些荷载会引起路面变形1xzxz

xzrθ

，向的正应力和、平面的剪切应力，MPa。、为极坐标。

因此研究车辆荷载作用下沥青混凝土路面的应力分布和变

，。图1为裂缝尖端应力示意图。

形特性对改善路面的设计和维护具有重要意义

1 路面裂缝扩展力学理论σθθ

σ

zγγ

（）σθγ

张开型裂缝I型裂缝是指裂缝在路面上呈现出一定

，。

的宽度两侧的裂缝边缘有一定的距离这种裂缝形式通常

，。

是路面受到拉伸力的作用导致路面材料发生断裂形成的