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通铜高速2026年质量工作思路和重点工作计划

2026年是通铜高速建设进入关键攻坚阶段的重要一年，也是质量管控从“过程合规”向“本质卓越”转型的关键节点。结合项目总体目标与历年质量问题复盘，本年度质量工作将以“全周期精准管控、全要素协同提升、全链条责任压实”为核心主线，聚焦“减通病、提品质、树标杆”三大目标，通过制度优化、技术创新、过程严管、能力升级四大抓手，构建“目标明确、责任清晰、措施精准、执行有力”的质量管控体系，为打造“优质耐久、安全舒适、绿色智能”的精品工程奠定坚实基础。

一、质量管控总体目标

以“零缺陷交付”为终极导向，2026年重点实现“三提升两降低”：关键分项工程一次验收合格率100%，单位工程优良率98%以上（较2025年提升2个百分点）；混凝土结构实体强度、钢筋保护层厚度等核心指标合格率95%以上（较2025年提升3个百分点）；桥梁桩基、隧道二衬等隐蔽工程质量隐患动态清零；路基沉降超限、隧道渗漏水、沥青路面早期破损等典型质量通病发生率较2025年下降30%；质量事故（一般及以上）零发生。

二、重点工作任务与实施路径

（一）深化制度体系建设，夯实质量管控根基

1.制度标准动态优化：针对2025年质量问题库中暴露的“隧道初期支护背后空洞检测标准不明确”“钢箱梁焊接质量验收细则操作性不足”等问题，组织设计、施工、监理、检测四方联合修订《通铜高速施工质量验收实施细则》，重点补充隧道二衬脱空“三维雷达+取芯验证”双控标准、桥梁桩基“声波透射+钻芯”复合检测要求，明确沥青混合料出场温度“逐车扫码记录+现场红外复测”双验证流程，确保制度覆盖所有关键工序，技术标准与施工实际深度匹配。

2.责任清单精准压实：推行“三级责任矩阵”管理，项目公司层面制定《质量管控主体责任清单》，明确工程管理部、安全质量部、中心试验室的监管职责；监理单位编制《监理质量控制任务分解表》，细化总监、专监、旁站人员的检查频次与判定标准；施工单位建立《班组质量责任承诺书》，要求钢筋班、模板班、混凝土班等关键班组签订质量责任状，将“混凝土浇筑中断时间超30分钟需重新检测坍落度”“钢筋绑扎间距偏差超5mm需立即整改”等具体要求纳入考核，确保责任落实到最小单元。

3.激励约束双向驱动：设立“质量专项奖励基金”（年度预算200万元），对连续3个月关键工序验收合格率100%的施工班组、发现重大质量隐患（如隧道二衬厚度不足5cm）的一线工人给予5000-20000元奖励；对因管理失职导致质量问题的责任方，实行“经济处罚+信用扣分”双重惩戒，例如桩基检测Ⅲ类桩占比超5%的施工单位，扣除当期计量的3%并上报省级交通建设市场信用评价系统扣2分。

（二）强化过程精准管控，筑牢质量关键防线

1.关键工序“四不放过”管控：针对隧道开挖、桥梁桩基浇筑、沥青面层摊铺等23项关键工序，严格执行“准备不达标不开工、人员不到位不作业、设备不校准不启动、材料不合格不使用”的“四不”原则。例如，隧道二衬浇筑前需完成“防水板焊缝气密性检测（每200㎡抽检5处）、钢筋间距尺量（每环抽检10点）、台车定位复核（断面测量偏差≤5mm）”三项前置验收，任一环节不合格均需整改并重新报验。

2.首件工程“标杆引领”机制：全年计划开展首件工程验收45项（路基填筑、墩柱浇筑、隧道洞门施工等），每项首件施工前由项目公司组织“方案联审”，重点审查工艺参数（如混凝土坍落度180±20mm）、设备配置（如智能张拉设备需具备数据自动上传功能）、人员资质（如焊工需持特种作业证且在有效期内）；施工过程中全程录像留存，完成后组织“四方联评”（设计、施工、监理、项目公司），形成《首件工程质量控制要点手册》，明确“隧道仰拱填充层需分两次浇筑，第一次浇筑至矮边墙顶，第二次与二衬同步施工”等具体工艺要求，后续同类工程必须严格按首件标准执行。

3.隐蔽工程“全记录+双验证”：针对桩基、隧道初期支护、桥面铺装层等隐蔽工程，推行“影像留痕+数据溯源”管理。例如，桩基浇筑时需全程录像（重点拍摄混凝土落度检测、导管提拔高度），并同步上传至项目质量信息化平台；成桩后采用“声波透射法（全覆盖检测）+钻芯法（按10%比例抽检）”双验证，检测数据需经第三方检测机构、监理单位、项目公司三方签字确认，未通过验证的桩基一律返工处理。

（三）推动技术创新应用，破解质量瓶颈难题

1.智能装备升级：在隧道施工中推广应用“三臂凿岩台车+湿喷机械手+拱架安装机器人”智能化设备组合，替代传统人工操作，解决“超欠挖控制不准”“喷射混凝土厚度不均”等问题，目标实现隧道开挖轮廓线偏差≤5cm（较人工开挖提升40%）、喷射混凝土回弹率≤15%（较传统工艺降低10%）；在桥梁工程中全面使用智能张拉压浆设