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2025版民航货运组织基本操作规范

一、收运操作规范

1.1托运人资质核验

收运前须通过民航电子货运公共服务平台（e-Cargo平台）对托运人资质进行实时核验，重点核查内容包括：企业类托运人需提供有效的《道路运输经营许可证》（货运）、工商营业执照（经营范围含航空货运代理）及年度备案信息；个体托运人需提供有效身份证件并完成平台实名认证。核验结果需同步至运单系统，未通过核验的托运人不予收运。

1.2货物验视与包装检查

普通货物验视应遵循“看、摸、听、闻”四步法：观察包装是否完整（无破损、变形、水湿），触摸外层是否有异常凸起或液体渗漏，轻敲包装听是否有异响，嗅闻是否有刺激性气味。包装需符合《航空运输包装通用技术条件》（GB/T16471-2021），纸箱需采用双瓦楞结构，厚度≥5mm；木箱需用钢带加固，接缝处间隙≤3mm；袋装货物需使用防撕裂材料，袋口缝合密度≥10针/10cm。

特殊货物验视要求：

-贵重物品（单件声明价值≥10万元人民币）：需托运人提供货物明细清单（含品名、规格、数量），包装外加贴“贵重物品”警示标签，使用铅封或一次性防盗封条（封条编号需与运单绑定）。

-活体动物：需提供《动物检疫合格证明》（有效期≤72小时）、动物容器符合IATA《活体动物规则》（LAR），容器需有通风口（面积≥容器侧面积的10%）、底部防漏层（厚度≥2cm吸水材料）。

-危险品（仅限民航局允许运输的非限制类）：需核对《危险品航空运输条件鉴定书》（有效期≤2年），包装需符合IATA《危险品规则》（DGR）第6章要求，贴附正确的危险品标签（包括主危险性标签、次要危险性标签、操作标签），并在运单“特殊说明”栏标注UN编号。

1.3运单填制与信息绑定

运单采用电子运单（AWB）与纸质运单并行模式，以电子运单为主。电子运单需包含以下必录字段：托运人/收货人姓名（企业全称）、联系方式、地址；货物件数、毛重（精确到0.1kg）、体积（长×宽×高，精确到1cm）、体积重量（计算公式：长×宽×高÷6000，单位kg）；品名（需具体到货物类别，如“精密仪器-光学镜头”，禁止使用“普货”“日用品”等模糊表述）；声明价值（未声明价值的标注“NVD”）；特殊操作要求（如“易碎”“向上”“温控2-8℃”）。

运单信息需与货物一一绑定：普通货物通过一维/二维码扫描绑定；贵重物品、危险品需额外绑定RFID电子标签（存储运单编号、货物信息、操作记录）。绑定完成后，系统自动生成收运确认码，由托运人签字（或电子签名）确认。

1.4重量与体积测量

重量测量使用经计量部门校准的电子地磅（精度≤0.1kg），测量前需检查地磅水平度（气泡居中），空磅归零。单件货物重量＞300kg时，需使用叉车配合称重，确保货物重心与地磅中心重合。体积测量使用激光测距仪（精度≤1mm），取货物外包装最长、最宽、最高处尺寸（含托盘时需扣除托盘厚度），测量结果保留整数（cm）。

二、安检操作规范

2.1交运前安检（一级安检）

由地面服务代理（GSA）或机场货站实施，使用CT安检机（分辨率≤0.5mm）进行扫描。扫描时，货物需单层平铺于传送带上，间距≥20cm；集装器需拆除网罩，货物外露。安检员需通过CT图像判读货物结构（如是否夹带电池、液体、粉末），重点核查以下禁运品：

-爆炸物（如烟花爆竹、雷管）：图像显示高密度规则形状，有金属部件；

-压缩气体（如打火机、气罐）：图像显示圆柱形低密度区域，边缘清晰；

-腐蚀性物品（如硫酸、强碱）：图像显示不规则低密度区域，周边有渗透痕迹。

判图存疑时，需实施开包检查（开包率≥5%），开包前需告知托运人（或代理人），检查过程全程录像。发现禁运品立即扣留，填写《违禁物品处理记录表》，15分钟内报告机场公安与安检部门。

2.2装机前安检（二级安检）

由机场安检部门实施，对一级安检合格的货物进行复核。使用双视角X光机（穿透率≥43mm钢板），重点核查集装器封签完整性（铅封号需与运单一致）、货物堆码是否遮挡（禁止货物覆盖集装器边缘3cm以上）。对危险品、贵重物品实施100%开箱检查，核对实物与运单信息（品名、数量、包装）。

2.3安检数据管理

安检图像、开包记录、违禁品处理记录需存储于民航安检信息管理系统（ASIMS），保存期限≥2年。数据需定期备份（每日自动备份至云端，每周异机备份），调阅需经安检部门负责人审批。

三、组板/箱操作规范

3.1集装器选择

根据货物类型选择集装器：

-普通货物：使用标准集装板（PMC/PLA型，尺寸318cm×224cm）或集装箱（AKE/ALF型，尺寸156cm×153cm×163cm