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安全技术交底苗木栽植

一、前期准备阶段

1.1场地踏勘与风险识别

栽植前48h内，由项目安全员、施工员、机械员、班组长四方联合对作业面进行“脚印式”排查。重点记录地下管线走向、架空线净高、相邻道路车速、周边学校与居民点分布、历史滑坡与积水点位。对发现的每一个危险源拍照编号，同步上传至项目部安全云盘，24h内生成《危险源动态清单》。

1.2土壤及地下设施会签

使用白色喷漆在地面画出“禁止机械驶入”红线，红线外1.5m处再设一道黄色预警线。对红线范围内任何深度＞30cm的人工开挖，必须履行“双线会签”：先由管线产权单位现场指认，再由项目技术负责人签字确认。未经会签即动土，按“重大违章”处理，当场停工，班组长记12分。

1.3机具与个体防护一次性点检

所有机具实行“一机一码”扫码上岗。油锯、高枝剪、铁锹、尖镐、反铲、吊车、平板车等逐一拍照上传，系统自动比对出厂年限、维保记录、保险有效期。个体防护执行“五件套”：防刺穿手套、防砸绝缘鞋、带金属支架的安全帽、反光背心、防尘口罩。点检不合格即锁机，钥匙由安全员封存。

1.4气象与生物环境预警

与当地气象局签订小时级气象服务协议，风力≥6级、暴雨橙色、雷电黄色、冰雹橙色、高温红色任意一信号触发，自动推送至班组长手环，同步启动“熔断机制”：现场断电、撤人、覆盖裸根苗。对蜱虫、红火蚁、马蜂等生物危害，提前一周喷洒targeted生物药剂，并在围挡外设置“蜂蚁警示旗”。

二、起苗与运输阶段

2.1苗圃现场“双锁”制度

出圃前由苗圃技术员与项目质检员共同对苗木进行“双锁”：一把锁锁住运输车后门，一把锁锁住苗木吊装吊带，钥匙分别由双方保管，到达栽植现场后“双锁”同时开启，确保运输途中零丢失、零调换。

2.2土球安全绑扎

土球直径≥80cm的乔木，采用“井字+十字”双网兜法：先用浸水麻绳横竖各绕3圈做井字，再用高强涤纶吊带十字兜底，吊带两端设4个环形钩，钩子与车厢底“D”形环连接，防止急刹土球滚落。土球上方严禁站人，绑扎人员必须站在土球侧后方1.2m外，使用1.8m长钩辅助穿绳。

2.3装车高度与重心控制

乔木装车高度≤4.2m，灌木≤2.8m，重心落在车桥正上方±10cm。每装完一排，用5cm宽弹性绑带“五花”固定，绑带与树干接触面垫2cm厚软木，防止勒皮。司机出车前做“30°侧倾试验”：空车状态下以30°角急转弯，观察货物是否移位，移位即重装。

2.4运输途中“三停三查”

出苗圃停一次，检查绳索松紧；出城区停一次，检查轮胎温度；进工地前停一次，检查土球完整。每次停车由押运员绕车360°拍摄短视频，上传至项目群，未上传视为未停车。

三、卸苗与临时假植

3.1卸车区域“硬底化+降坡”

卸苗区提前铺设≥10cm厚C20混凝土硬化，表面拉毛防滑。若高差＞50cm，设置1:4缓坡，坡面铺5cm厚橡胶垫，防止土球摔裂。卸车区域四周用钢管+密目网围挡，仅留一个入口，入口设“一杆一人”保安值守，防止无关人员穿行。

3.2吊带卸苗“双机抬吊”

土球≥120cm的银杏、悬铃木等采用双机抬吊：主吊用25t汽车吊，副吊用10t吊带吊辅助，两机吊点高差≤20cm，指挥员使用“双旗+对讲”同步指挥。先试吊离车厢底10cm，静止10s，确认无滑绳、无断股后，再同步起升。严禁单点吊装，防止土球撕裂。

3.3临时假植“三埋两踩一提”

卸车后若48h内无法栽植，必须临时假植：挖宽×深＝土球直径+40cm的浅坑，先埋1/3土，踩实一次；再埋1/3，踩实第二次；最后埋剩余1/3，轻提树干1cm使根系舒展。假植完毕后立即浇透“定根水”，每株树搭“井”字形遮阳网，网顶离树冠≥50cm，防止灼伤。

四、树穴开挖与边坡防护

4.1树穴尺寸“三径三深”

乔木树穴直径=土球直径+60cm，深度=土球高度+20cm；灌木直径+40cm，深度+15cm。开挖时“先中间后四周”，严禁掏洞式开挖。挖出的表层土、底层土分侧堆放，用双色编织袋标识：绿色袋装表层熟土，黄色袋装底层生土。

4.2边坡树穴“台阶式”开挖

坡度≥1:3的边坡，树穴采用“外口大、内口小”的台阶式：外口直径放大1.5倍，内口按标准，中间留20cm宽台阶，台阶上铺生态袋装耕植土，防止雨水冲刷导致树穴塌方。

4.3地下管线“人工刨边”

距管线水平距离≤50cm范围，禁止使用洋镐、风镐，改用竹签、木铲“人工刨边”，刨边深度≤20cm/层，每下一层由管线单位专人复测，确认无损伤后方可继续。

4.4深穴通风与气体检测

树穴深度＞1.5m时，开挖前用四合一气体检测仪（O2、CO、H2S、LEL）检测，任何一项超标，先通风15min，再检测合格后方可下坑。下坑人员腰间系“双安全绳”，绳长≥2倍坑深，地面设2人监护，1人拉绳1人记录，每10min换岗一次，防止疲劳。

五、吊