4.3燃油供给系的结构与检修(课件）-《汽车发动机构造与维修》同步教学（科学技术文献出版社）.pptxVIP

第四部分电控燃油喷射系统

情境三燃油供给系的结构与检修

燃油供给系统主要由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、喷油器、压力调节器等组成。

一、电动燃油泵1.叶片泵的结构叶片泵由电动机和泵体两大部分组成。如图4-48所示，它包括有：电动机、滤清器、叶轮、单向阀、减压阀等主要零部件。叶轮被电动机驱动运转时，转子周围小槽内的燃油跟随转子一同高速旋转。由于离心力的作用，使燃油出口处油压增高，同时在进口处产生一定的真空，从而使燃油从进油口吸入并被泵向出油口。

2．电动燃油泵的检修(1)电动燃油泵控制电路的检测电动燃油泵控制电路损坏后，多数情况会导致电动燃油泵不能运转；当电路中存在较大的电压降或搭铁不良时，也会导致电动汽油转速下降、供油量不足。电动燃油泵控制电路的故障将万用表设置在20V直流电压档，把万用表负表笔可靠搭铁,根据线路图逐一检查，如图所示。（2）电动燃油泵的检测1)检查电阻：如图4-49所示，用欧姆表测量电阻。标准电阻：常温下为0.2～3.0Ω，如果结果不符合规定，则更换燃油泵。2)检查工作情况：在两个端子之间施加蓄电池电压。检查并确认燃油泵工作。如果电动机不工作，则更换燃油泵。

二、燃油滤清器燃油滤清器装在电动燃油泵之后的输油管路中，由纸质滤芯再串联一个棉纤维过滤网制成。滤网有很好的滤清效果，能滤去直径大于0.01mm的杂质，其外壳为密封式铝壳或铁壳，有一定的耐压能力。如图所示。

三、燃油压力调节器1．燃油压力调节器结构燃油压力调节器的结构如图所示，主要由膜片、弹簧、回油阀、壳体等组成。

四、喷油器1．喷油器的作用喷油器是电喷发动机燃油喷射系统的重要部件。其功能是根据发动机电控单元(ECU)发出的控制信号，喷射一定数量和雾化良好的燃油。目前，电喷发动机大都采用电磁式喷油器。2．喷油器的类型（1）喷油器按结构的不同可分为轴针式、孔式

轴针式喷油器1）轴针式喷油器轴针式喷油器主要由喷油器外壳、滤网、插座、电磁线圈、衔铁、阀针、轴针、上下密封圈组成。如图所示。轴针式喷油器

孔式喷油器孔式喷油器的阀针是由钢球、导杆和衔铁，用激光束焊接成整体制成的。如图所示。为了保证燃油密封，轴针式阀针必须有较长而空心的导向杆，而球阀具有自动定心作用，无须较长的导向杆，因此，球阀式的阀针质量轻，且具有较高的燃油密封能力，明显优于轴针式针阀。

（2）按电阻值分类1）高阻值喷油器：电磁线圈电阻值为13～17Ω。2）低阻值喷油器：电磁线圈电阻值为2～3Ω。（3）按电磁线圈的驱动方式分类1）电压驱动式：电压驱动式是指ECU利用恒定的脉冲电压驱动喷油器喷油。2）电流驱动式：喷油器驱动脉冲信号开始时是用一个较大的电流，使电磁线圈产生较大的吸力，以迅速打开喷口。随后用较小电流保持喷口的开启状态，从而防止电磁线圈过热，因此其驱动效果较好。（4）根据供油位置或供油方式的不同，可分为上部供油式喷油器和下部供油式喷油器。

4．喷油器的检测1）检查喷油器工作情况发动机热机后怠速运转，用旋具或触杆式听诊器接触喷油器测听各缸喷油器工作的声音，此时应能听到有清脆而有节奏的“嗒嗒”声，且随发动机转速的升高而加快——这是针阀开闭时的工作声，如图所示。

2）检测喷油器线圈的电阻断开点火开关，拔下喷油器的插头，用万用表电阻档测量喷油器线圈的电阻值，如图4-55所示。喷油器按阻值可分为低阻和高阻两种，低阻2～3Ω，高阻13～18Ω。检测时，对照相关标准。

3）喷油质量检测如图所示，接通电源15s，检查喷油器喷油雾化情况，用量筒测出喷油量。每个喷油器测2～3次，标准喷油量70cm3／15s～80cm3／15s，各喷油器允许误差9cm3。

4）喷油状况的检测喷油状况的检测如图4-57所示。?停止喷油后检查喷油器喷口处有无漏油，每分钟漏油不允许多于一滴。

5）喷油控制信号的检查脱开喷油器连接器，接通点火开关，检查连接器线束端电源线的电压，应为蓄电池电压。若无电压，应检查点火开关至喷油器电源线之间的线路是否正常，如图4-58所示。

五、燃油压力测试燃油系统的燃油压力不受ECU的控制。燃油压力就像人体的血压一样，出现偏差就会导致故障。因此在供给系统出现故障时应先检测燃油压力，以便分析故障所在；同时车辆二级维护时也应检测燃油压力并