带可更换耗能系梁桥梁双柱墩破坏机理及抗震性能研究.pdfVIP

摘要

双柱墩桥梁凭借其构造简单、施工便捷及经济性优势，在中小跨径桥梁工程中得到

广泛应用。针对高墩稳定性需求，工程界常采用设置钢筋混凝土系梁的构造措施，通过

降低墩柱计算高度（长细比）来增强整体稳定性。然而，既有震害调查显示，传统钢筋

混凝土系梁存在显著抗震缺陷：其与墩柱连接节点易发生混凝土拉裂破坏，且系梁本身

在地震能量耗散前即产生不可逆损伤，导致双柱墩过早形成塑性铰甚至整体失效，严重

影响其震后功能恢复。因此，本文提出了一种可更换耗能系梁并将其应用到双柱墩桥梁

中，并对其抗震性能进行了系统的研究，主要研究内容如下：

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（）选取西南地区一座典型的中小跨径梁桥为原型，设计制作了两个带可更换耗能

系梁的桥墩试件以及两个同尺寸的普通混凝土系梁桥墩试件做对照，四个桥墩除系梁外

均采用相同尺寸和配筋。通过拟静力试验研究桥墩试件的破坏模式和损伤演化过程，以

试验数据所得到的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力等性能指标，对试件的抗震性能进行

了评估。结果表明：带可更换耗能系梁的桥墩滞回曲线形状饱满，试件RC-1的耗能总量

共占试件RB-1耗能总量的97.62%，试件RC-2的耗能总量共占试件RB-2耗能总量的

54.9%，具有良好的耗能能力和抗震