2.6.3-气缸的检修(课件)-高二《汽车发动机构造与维修》同步教学(中国铁道出版社).pdfVIP

2.6.3气缸的检修

气缸的检查一般包括两项内容，一是

外观检查，检查气缸的机械损伤、表面质

量和化学腐蚀程度等。另一项是用内径量

缸表检测气缸的磨损量、间隙、圆度和圆

柱度。

图2-26气缸的测量部位

1.测量方法

1）安装百分表：将百分表安装在表杆

的上端，使百分表的测杆触头与表杆上端接

触，并使百分表有一定的压缩量，使小表针

指向0.5左右，并将百分表固定在表杆上。

2）选千分尺：根据所测量气缸套的公

称尺寸选择合适的千分尺，将千分尺校正好

并调至与被测气缸的公称尺寸相同并锁定。

3）选择量杆：根据所测量的数值选择

合适的量杆。

4）校表：用调整好的千分尺，固装接

杆并定准尺寸，使测杆有1mm左右的压缩

量。即小表针指向“1”，否则可改变接杆长

度予以调整。

5）测量部位：在气缸的轴向选取三个

截面，如图2-20所示；即S₁-S₁（活塞在

上止点时，第一道环所对应的缸壁位置），

S2-S2（活塞在上止点时，活塞裙部所对

应的缸壁位置），S3-S3（活塞在下止点

时，油环所对应的缸壁位置）。

6）测量并读数：如图2-27所示：

图2-27量缸表测量法

测量时手应握住绝热套，把量缸表整体倾斜

放入气缸被测处，使量缸表整体向直立方向

摆动，表针摆动停止即为所读数值。如果指

针正好对“0”处，则图2-27量缸表测量法与

被测缸径相等，当指针顺时针方向离开“0”，

则缸径小于公称尺寸，如逆时针方向离开“0”

位，则读数大于公称尺寸，记录下所测得三

个截面不同方向上的数值。

1.最大磨损量与间隙的计算

在所测得数值中（取S₁-S₁位置）最大

的直径与公称尺寸之差（或三个截面不同方

向上的最大直径与公称尺寸之差），为气缸

套的最大磨损量。

在剖面S2-S2侧压方向所测取的直径

值与活塞裙部所测得的直径值之差，为缸套

与活塞的配合间隙。

3.圆度与圆柱度的计算

被测气缸的圆度值用同截面两个方向测

得差值的一半为该截面的圆度。取其三个横

截面上的最大值为该气缸的最大圆度值。

气缸的圆柱度用同一方向三个横截面上

的最大与最小差值的一半为该方向的圆柱度

。取其两个方向测得的最大值为该气缸的最

大圆柱度值。

4.气缸修理尺寸的确定（干式气缸）

当气缸磨损超过允许的极限值时，应确定

气缸的修理尺寸，并选配与气缸修理尺寸

相适应的活塞、活塞环，以恢复气缸的正

确几何形状和正常的配合间隙。

修理尺寸是指零件表面通过修理形成符合

技术要求的大于原始设计公称尺寸的新尺

寸。

气缸的修理尺寸通常通过计算方法来确定

。修理尺寸等于气缸最大磨损直径与加工

余量之和。其数值再与标准修理尺寸对照

，以选出合理的修理级别。